航空公司联盟问题分析

近年来,联盟成为航空公司间合作中发展最快速、有效的方式之一,促进了整个航空运输业的进一步发展。本文针对航空公司联盟的含义及类型进行介绍;之后从网络经济、学习效应等方面对联盟的动因进行了分析;最后分析总结了航空公司联盟对消费者、航空公司自身产生的影响。     

全球开放天空之梦

北非与中东骚乱不断,是否让该区域最大型的航空公司感受到切肤之痛?根据全球航空公司在7月的每周平均运力数据,答案是毋须过虑。根据以ASK(可用客公里)这一运力指标计,该区域最大的航空公司,阿联酋航空在当月录得了高达8.1%的同比运力增长,全球运力仅次于达美、美航、美联航排第四位。这并非阿联酋航空首次在挑战性的业务环境下实现继续增长。两年前的金融危     

15年后的“未来机场”什么样?

Q航空业未来将面对的重重障碍是什么?A由于航空公司经营环境渐趋困难,必须削减开支;而机场面对旅客数字急升的挑战,将感到不胜负荷。因此不论是机场或航空公司,都要做出相应调整。     

瑞安航空：不靠机票盈利

作为一家廉价航空公司，爱尔兰瑞安航空（Ryanair）获得了业内数一数二的成功：《经济学家》杂志称它为“世界上最能赚钱的航空公司”。《华尔街日报》则称它的股票为“世界上最热门的航空公司股票之一”。     

基于旅客选择行为的升舱定价研究

升舱作为航空公司主要的附加服务之一,其定价与销售对提升航空公司收益具有重要意义。本文在对旅客类型划分的基础上,构建二元Logit模型分析不同类型旅客对升舱的选择行为,进而结合回归结果预测旅客购买升舱的概率,最后构建基于旅客选择行为的升舱定价模型。结果表明：从总体上看,升舱价格的增加会使旅客的购买概率降低,年龄越大、提前购票时间越短的男性越愿意购买升舱;不同类型的旅客对于升舱的选择偏好存在较大差异,故购买概率也有所不同。基于中国民航信息网络股份有限公司的旅客数据库,采用考虑旅客选择行为的升舱定价模型,测算出使航班升舱收益最大时不同旅客适用的升舱最优价格,采用该定价方法的升舱收益提升约59.93%。构建该模型旨在为航空公司附加服务定价提供理论依据。     

眼光无需太远大

美国航空业在发展中最先要确定的是:做客机还是做货机?各大航空公司不约而同地回答:两个都做!航空公司接下来要决定的问题:飞往商务城市还是度假胜地?答案还是:两种都飞!接下来是关于经营范围的抉择:飞国内还是飞国际?答案已经能猜出来:"老规矩,两种都拿下."所以,美国的大航空公司既载客又运货,既飞国内又飞海外.     

品牌代言人的选择与使用

稍微有点名的人都会去做广告,还有人做广告做出了名。为什么要请品牌代言人?谁能做品牌代言人?是不是一定得明星?最适合自己产品或品牌的代言人是什么?怎样才能充分发挥品牌代言人的效果?不少企业愿意花巨资请名人推荐自己的品牌,往往对这些关键性的问题却一知半解。     

我需要怎样的航空服务？

调查背景:出行旅游成为现代人的主要休闲方式。据统计,如今搭乘飞机出行的消费者呈逐年递增的趋势。同时,各大航空公司都在积极拓展市场,开辟新航线,国外航空公司也对中国市场有着浓厚的兴趣,但是,乘客真的满意吗?他们对于航空方面的消费到底有些什么样的想法?调查方法及范围:e     

以服务取胜——访新加坡航空

新加坡航空(SIA)一直是全球盈利能力最强的航空公司之一,以流行趋势引导者及行业挑战者的形象享誉业内。一说到亚洲的强势品牌,人们都会想到新航,“新加坡空姐”的形象也会自然浮现脑海。?在《商旅(中国版)》杂志(BusinessTravellerChina)首次推出的2005年度旅游大奖评选中,新加坡航空公司被评为“世界最佳航空公司”和“最佳服务中国亚洲航空公司”。新航还获得《商务旅客(亚太版)》(BusinessTravellerAsia-Pacific)颁发的“最佳航空公司”大奖,这是新航连续第十四年蝉联该奖项。?新航凭借其在准时、效率、服务以及儿童设施等项目上获得的高分,被著名旅游杂志《CondéNastTravellers》评选为2005年度“最佳远程休闲航空公司”。?2005年8月,新航还在知名的德国商业杂志《Capital》备受瞩目的年度调查中,被选为“2005年度最佳洲际航空公司”。     

Air 芬兰航空

Q乘客依据什么方面选择最环保的航线?Q 1.选择最短航路。不必要的飞行里程将造成过多的燃油排放,因此出行前可多比较几家航空公司,选择最合理最省时的航路。例如,要来往于亚欧大陆间,你可以选择芬兰航空。芬航设在赫尔辛基的中转站在地理位置上是欧洲距离亚洲最近的转机点,这使得芬航成为往返亚欧最便捷的空中通道。不仅如此,因为在远程     

“不朽”的球迷

利用球迷的热情,将球迷对球队的爱演绎到极致。如何利用球迷的热情来做一支公益广告?这可能并没有那么容易。你或许可以利用球迷的爱让他们多购买商品、多买门票。但是怎么让球迷愿意在死后捐出自己的眼角膜、心脏或肺呢?有着108年历史的巴西累西腓俱乐部拥有成千上万号称是全巴西最狂热最死忠的球迷,他们从出生至死都是累西腓     

与客户争高低 商家永远输

<正>"用户就是上帝","用户永远是对的",说的多,能做到的又有多少?前不久。某航空公司将飞往相邻两地的航班合并,造成航班延误若干小时。对此,乘客认为     

南方航空：锻造新国企

"我不爱咋呼,更愿意埋头做事。"在一个私下场合,南方航空公司董事长刘绍勇对《商务周刊》记者这样回应前不久传得沸沸扬扬的航空业重组一事。2007年是中国航空业最为热闹的一年,也是行业最为景气的一年。几大航空公司都发生了巨大的变化,     

关于飞行员在航空公司经营过程中创造价值的探讨

飞行员在航空公司生产经营过程中的重要性,是航空公司最重要的生产力和最宝贵的人力资源.作为飞行员流失"重灾区"的国有航空公司更应在重视飞行人才,稳定飞行员队伍,通过完盖飞行员管理体制,加强内部管理,建立起有效的激励机制,以吸引和留住飞行人才.     

航空公司的市场营销策略

<正>我国航空公司面临的市场挑战首先,加入WTO后,我国将进一步扩大外国航空公司在华的客运直销权,外国航空公司实力强,经营历史及管理经验丰富,而我国航空公司由于航班准点率不高,机上服务还没有完全与国际先进水平接轨,航班客座率和经营业绩普遍不如外国先进航空公司。此外,在国内运输市场上,国内铁路的大面积提速及高速公路的快速发展,同样也对我国航空公司形成了强大的竞争压力。     

中国的城市商业综合体

在中国,为什么政府、市长愿意做综合体?开发商愿做综合体?投资者和消费者愿意投资综合体或去消费?     

我国航空公司X效率实证研究

基于随机前沿生产函数对我国航空公司X效率的实证研究表明:我国航空公司的X效率总体呈现上升趋势,市场份额和固定资产规模对航空公司效率有正向影响,说明适度的规模和市场集中有利于提高航空公司效率。为了提升我国航空公司的投入产出效率,航空公司应加快建立市场经济体制、现代企业制度和产权激励制度,实现市场机制下的航空运输市场优化组合;同时,还应建立合理的薪酬激励制度,加强企业文化建设,充分发挥员工的积极性,从而增大X效率,提高我国航空运输业的整体竞争力。     

航空公司成本管理优化“三板斧”

<正>近年来，航空公司整体发展趋势持续向好，但受到疫情等非正常事件等因素的影响，居民消费意愿趋于保守，加上高铁网络的日趋成熟和我国基建设施的完善，诸如高铁、自驾等交通方式也成为人们出行新的选择。基于此，笔者首先梳理了航空公司在两个阶段不同的发展趋势，点明了航空公司成本管理的重要性；其次，根据航空公司实际经营，阐述了航空公司的成本构成和一些特定指标，之后提出了航空公司在成本管理上尚存在的一些问题；最后提出了有针对性的一些可行性措施，希望能对航空公司成本管理的优化提供有益的参考。     

转基因食品：能否让人吃个“透”

请问你知道转基因食品吗?对转基因食品你怎么看?你是否认为转基因食品对人体健康和生态环境有害?你是否愿意尝试转基因番茄酱或玉米糊?     

中国民用航空公司客运分销渠道管理

首先,总结和分析了中国航空市场分销渠道现状和国外航空公司的分销渠道管理;接着提出了航空公司客运分销渠道管理的一些主要问题;最后就如何构建国内航空公司的客运分销渠道进行了一些探讨。