构建中性货运平台 增强发展后劲——记白云机场股份公司航空运输服务分公司

新白云机场自2004年8月启用以来,货邮吞吐量发展迅猛,为提升新白云机场货运枢纽的整体运作水平,机场货运与南航合资与否一直备受各方关注。社会舆论普遍认为坚持机场货运独立,构建机场"中性"服务平台有利于推动白云机场中性枢纽货运业务的发展。经过认真深入的调研,从白云机场建立大型枢纽机场的必要性出发,从提高白云机场的整体服务质量出发,同时吸取国内外机场建设的经验教训,2006年4月24日,股份公司以及董事会明确了"目前机场从事的国内、国际货运业务不进入合资公司,坚持机场货运的独立动作"的定位。令人关注的是,机场货运定位后,下一步会如何操作?     

我国机场货运设施现状评价及相关建议

<正>机场货运设施是机场发展航空货运的基础设施,服务于航空公司和物流企业,是打造空港物流生态圈的关键要素。本文对我国机场货运设施的总体情况和存在的问题进行分析,并提出相关建议,以期为我国航空货运的更高质量发展提供参考。     

延吉机场成为天信达CFPS Lite第一家用户

近日,吉林延吉机场与天信达信息技术有限公司就货运业务管理系统的应用达成协议。根据协议,天信达将为延吉机场提供其最新开发的、专门面向中小机场货运业务的管理系统——CFPS Lite。延吉机场是支线旅游机场,2004年其货邮吞吐量近900吨,增长率达32%,货运业务发展迅猛。2005年3月,延吉机场通过国家验收,成为吉林省继长春之后的第二个对外开放的航空口岸。据悉,延吉     

河北首开国际货运定期航线——石家庄至首尔国际货运航线正式开通

3月28日，石家庄至首尔定期全货运航线开通，这是石家庄机场第一条国际定期直航货运航线，对石家庄机场货运发展具有标志性意义。     

深圳机场航空货运差异化发展研究

<正>目前,粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）已经成长为全球航空货邮吞吐量规模最大的市场,但不容忽视的是航空货运同质化竞争问题突出。作为大湾区三大枢纽机场之一的深圳机场,由于航空货运发展起步较晚,在航空货运方面的影响力不及香港和广州机场,因此深圳机场在大湾区机场群中如何实现错位竞争、差异化发展,形成后发优势,是值得深入研究探讨的话题。     

新发展格局下浙江省机场航空货运发展浅析

当前,一个以国内循环为主、国际国内互促的双循环发展的新发展格局正在形成,航空客货运输作为促进构建双循环发展格局的重要服务保障环节之一,面对新的起点,新的使命和新的机遇,浙江省机场特别是杭州机场在全国的排名,比历史上任何时候都接近国内货运枢纽第一梯队和世界级货运枢纽,我们机场人理应遵循时代发展规律,创新探索新实践,根据航空货运发展趋势,加强对浙江省机场货运发展分析和研究。     

香港机场航空货运发展分析

一、香港机场航空货运发展现状 自1996年以来，香港国际机场～直是全球最繁忙的国际航空货运机场，全天24小时运作，也是全球最重要的多式联运物流中心之一。机场拥有两座客运大楼、两条跑道及34个货运停机位，为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴共5000名人员坚守岗位，巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。机场连接全球约180个航点，包括48个内地城市。     

第二届“全球航空货运中国年会”在深圳召开

本刊讯4月1日,第二届全球航空货运中国年会在深圳召开。会期为三天,将重点探讨危机下世界及中国航空货运的发展。4月1日下午,参加本次年会的嘉宾参观了深圳机场码头、机场候机楼、机场货仓等地,详细了解了深圳机场航空货运的运作。     

跨境电商视角下机场航空物流发展对策探析

我国跨境电子商务发展迅速,业务需求不断攀升,为航空物流企业未来发展增添动力,机场正在成为跨境电商物流中的重要环节。基于我国航空跨境电商物流发展现状,梳理机场跨境电商物流业务模式,分析机场跨境电商物流存在问题,进一步提出完善机场跨境电商货运设施建设、提高机场跨境电商清关能力、推进空铁联运和“卡车航班”、积极构建跨境电商信息服务平台、优化国际货运航班时刻资源等对策,以更好促进机场业务模式转变,对提高机场综合竞争力和完善现代物流体系具有重要意义。     

南航新疆货运营销转型性经济发展战略探析

作为中国对外开放最西部的门户机场,乌鲁木齐国际机场在占据独特、优越的地理位置的同时,也面临着航空货运发展的窘迫局面。虽然近年来随着独联体货运包机的持续运营,在一定程度上增加了机场国际货运周转量,     

巩固韩日 拓展欧美 勾画烟台机场国际货运发展蓝图

在世界金融危机逐渐消退、国际空运走向复苏之际,一个地市级的机场——烟台机场,以其国际货运的迅猛崛起和快速发展而映入人们的眼帘。两年来,烟台机场国际货运一系列里程碑跨越式的发展震撼了山东乃至中国民航的国际货运业!     

机场货站战略管理——战略定位

一、机场货站发展现状统计表明,2007年,我国民用机场货运吞吐量比2006年增长了14.3%,高于当年11.4%的GDP增长速度。伴随着国民经济和民航业的快速发展,我国在短时间内已出现了数家专业货运航空公司,与此同时,越来越多的机场也认识到:货站已经或将要成为他们盈利能力较强的部门,有的机场甚至提出了货运主导型发展战略。     

支线机场 大有前途

全货运机场正在主导美国中部和西南部地区市场。美国中部地区的主要客运门户机场也一直是该地区主要货运机场。凭借其大量的机腹运力和完善的货运设施,芝加哥奥黑尔国际机场和达拉     

我国航空物流信息化面临的问题与对策

信息化是现代航空物流的主要依托,是航空物流系统的灵魂,更是未来发展的趋势,对于提升航空物流效率、降低航空物流成本具有至关重要的决定性作用。经过多年的努力,我国大多数的大中型机场、航空公司和规模稍大一点的货代企业都自行开发或引进了与其企业货运业务模式相匹配的物流信息系统。但是由于这些货运信息管理系统是不同的团队开发,使用的技术各不相同,设备也互不兼容,根本无法实现企业之间的信息共享,导致航空物流信息资源分散,信息的流动     

快速崛起的东亚航空货运枢纽

在我们的邻国,有一座正在快速崛起的货运枢纽机场,其雄心勃勃的发展计划以及得天独厚的地理位置让它一跃成为全球主要的货运市场,加上在该机场运营的两家主要航空公司在航空货运业务上都是业界的佼佼者,实力不容忽视。这就是韩国仁川机场。近日它宣布预计在2008年7月完成"机场物流园区(AirportLogispark简称ALP)"第一阶段工程,这比原先的规划提前了五个月。这个举动显示出机场迫切想吸引尽可能多的物流服务提供商们入园驻场。目前已     

新加坡樟宜机场货运学习启示与思考

2006年底,笔者有幸前往新加坡樟宜机场进行了货运地面操作服务的学习,通过对新加坡樟宜机场CIAS公司空运货站、文件处理、信息传递、快件操作以及机坪保障等进行参观,并与国外同行面对面交流,受益匪浅,并引发了对于西安咸阳国际机场货运业务发展的思考。     

美国东部机场:从大西洋转战太平洋

长期以来一直以跨大西洋业务为发展重点的美国东部地区机场正在把目光转向亚洲,以寻求货运业务发展。     

上海机场货运业务发展态势分析

一、我国机场货运业发展态势分析 （一）全国机场货运业处于高速发展期,未来发展潜力巨大 从1999年到2009年期间,由于我国经济的高速发展,全国机场业发展迅猛,货运吞吐量年均增长率达到了约10％。     

浅谈大型枢纽机场货运区规划与功能布局

大型枢纽机场货运区规划,或者受限传统规划理念影响,或由于对未来发展预估不足,普遍表现出货运区布局比较分散。如何在货运吞吐量不断增长的条件下,既保持货运区相对集中,又便于货物中转和海关监管(查验)要求,这是一个值得深入研究的问题。     

迪拜:一个迅速崛起的全球货运枢纽

在全球许多机场,发展货运业务只是它们后来才有的想法。而迪拜国际机场从一开始就把货运业务作为它的主营业务。