基于Agent的物流信息系统组织建模方法研究

如何使物流信息系统具有柔性和适应性．已经成为现代化物流信息系统发展的焦点;借助组织建模来描述、设计和改进物流信息系统能有效降低系统中新组织的设计难度。     

军事物流信息系统体系结构框架设计

我军现有的物流信息系统，已经基本实现了由计算机替代手工进行业务处理，并已经开始进行信息系统综合集成研究。但是由于以往的物流信息系统顶层设计不足，在具体系统建设时，不同系统之间尤其是跨部门系统之间的信息流程无描述、外部接口无规定、数据格式无要求、缺少平滑过渡的中间环节，无法提供微观指导，形不成可操作的规范和约束，     

基于Agent的虚拟物流信息平台结构研究

虚拟物流是提高物流效率、节省物流资源的现代物流模式,虚拟物流信息平台是实现虚拟物流的技术基础。本文应用多Agent技术对虚拟物流信息平台的结构进行了研究,描述出基于多Agent的虚拟物流信息平台的总体框架,提出了构成上述物流信息平台的主要模块——用户管理模块、任务调度模块、业务处理模块、资源整合模块、过程监控模块的Agent组成、作用及运行机理。     

基于Agent技术的工作流引擎结构研究

在分布式工作流引擎建模中,引入了具有良好应用特性的多Agent技术．并对引擎模型中各个Agent模块分别进行解释。应用规则推导产生工作流引擎模型,对动态复杂活动进行解析,选取最佳执行路径,同时对任务和资源进行合理调度安排,提高资源利用率。Agent按照这种模型进行系统应用,以改善工作流引擎的运行效率。     

基于多Agent的铁路客运客户关系管理方案研究

为满足铁路客运服务系统智能分析、全方位决策、主动服务的需要,通过分析铁路客运客户关系管理系统的特点和需求,采用多Agent技术并结合客户关系管理理念,将系统功能模块构建为智能体,针对实名制客票数据管理需求提出基于多Agent的铁路客运客户关系管理系统框架、系统关键技术和系统实现软件环境配置,有利于客运营销策略实现为旅客主动提供个性化服务的功能。     

基于多Agent的编组站作业计划智能化编制方法研究

通过对近年来铁路编组站作业计划自动化编制领域学术成果的分析,提出基于多Agent的编组站作业计划智能化编制方法的基本思想,并结合在丰台西站、郑州北站等路网性编组站现场调研情况,对编制开发的“列车接替计划动态仿真系统”软件,进行了实践效果说明。     

物流信息系统协同研究

随着信息技术的不断应用和发展，信息系统面临的环境呈现动态、开放、不确定之势，“虚拟组织，实体操作”已经成为各行业实体之间实现高效、敏捷协同的重要解决方案。在此背景下，亟需高效的物流信息系统交互协作来实现物流信息从无序向有序转化，促使物流行动从无序向有序转化，以保证物流协同各要素之间的和谐性和协调性，追求物流活动的协同效应。     

企业产品质量保证中的物流问题

运用物流管理的原理和方法,探讨产品质量保证中的零部件存储、运输、配送、替换及产品更换等决策问题。针对企业产品质量保证中的维修服务需求,确定物流战略及其运作,通过在产品保证过程中运用物流原理解决产品质量保证服务的效率和低成本问题。     

创新货运产品 促进铁路物流发展

现代物流业是一种先进的组织和管理方式。中国加入世贸组织,为中国物流业提供了机遇与挑战,我国铁路运输企业应充分利用自身的优势,在已有的人才和信息管理系统,及“五定班列”等货运新产品的基础上,提高铁路的总体发展水平,开发符合物流需求的运输产品,改进营销手段,使发到站、发到局及通过局形成利益共同体,实现信息共享,向社会提供完整的物流化服务。     

基于Agent的油料调拨运输技术简介

多Agent技术是近年来得到飞速发展的分布式人工智能技术。多Agent技术在油料保障调运问题域中应用的目的是,将油料保障运输调度、任务分配等工作自动化,以便协助油料保障决策者获取所需的油料保障信息,快速、高质量地生成油料保障调运计划,确保计划的准确性、可行性和最优化。     

多赢的源泉——河南省物流信息系统的整合

目前,通过资源整合,河南境内提供货运信息服务的网站已全部纳入河南省物流信息平台管理,实现了信息共享。每日经河南物流信息平台发布的货源、运力信息量在50万条左右（其中货源信息占48％,运力信息占52％）,最高达160万条,正式注册使用用户1．48万多个（其中省外用户4876个,省内用户10007个）。用户构成：货运信息部占71％、运力单位20％、货源单位9％;网站日点击率达到5万余次,平均每天5800个用户使用平台信息;     

基于产品生命周期的企业物流成本控制研究

随着以“3C”（customers顾客、corn．pete竞争、change变化）为特征的现代企业经营环境逐渐形成，企业之间的竞争更为激烈。如何以更低的成本获得更高的顾客满意度是关系企业生存和发展的重要问题。笔者结合产品生命周期的相关理论，研究产品生命周期不同阶段的物流成本控制策略，帮助企业获得成本和服务的双重竞争优势。     

可再制造产品逆向物流网络的构建

逆向物流是物流领域的新视野,它不仅强调对废弃物的回收利用,更强调实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标。建立多品种、单周期的可再制造产品逆向物流网络优化模型,并根据线性混合整数规划的特点,利用Lingo8.0进行求解。主要研究了确定环境下可再制造产品逆向物流网络的优化设计。     

如何做到产品恰到好处的物流包装

作为先进的组织方式和管理方式,现代物流被认为是企业降低物资消耗,提高生产力以外效益的主要的来源。一个国家的物流水平,在一定程度上反映了国民和企业的国际竞争能力。在经济全球化不断深化的今天,物流早已走出国门,与国际贸易紧密结合,成为各国互通有无,互利互惠的重要载体。     

面向流程的物流信息系统建设方法研究

物流信息系统是信息系统与物流活动相结合的产物，是服务于物流领域的各种信息系统的统称，更是物流活动的中枢神经。伴随着物流业信息化程度的进一步深入，物流信息系统的内部组成要素越来越多、交互方式也越来越复杂。在持续快速变化的市场竞争环境下，应变能力和敏捷性就成为物流信息系统建设和应用过程中备受人们关注的问题。     

基于Multi-Mobile Agent的军用油料装备供应管理研究

随着现代信息技术的迅速发展，军用油料装备的供应管理、计划决策等业务工作逐渐采用信息系统来实现。但是由于军用油料装备供应管理的特殊性，传统的信息技术在解决票据传递、决算审核、业务变更等方面仍然显得捉襟见肘。 本文采用Multi-MobileAgent技术，对油料装备Agent进行了定义和分组，通过将油料装备供应管理中的各个实体抽象为Agent，建立了油料装备供应管理的静态和动态模型，研究了基于Agent技术的供应管理机制和实现过程。     

企业物流向物流企业的跨越

企业物流更多的是作为制造企业的配套部分，追求的是完成任务，而物流企业追求的是利益的最大化，并通过合同来规范。     

创新铁路物流产品发展现代物流业

我国铁路产业亟需发展现代物流业.现代物流业是将运输、装卸、仓储、加工、包装、配送、支付、信息等有机整合,提供完整解决方案,为客户提供全程综合性服务的产业.从运输经济理论来看,在基本运输服务基础上发展高附加值延伸服务,满足准时化、方便、快捷、零库存、电子支付等市场需求,是交通运输一体化和综合化深化发展的必然要求,是供应链管理整合企业物流和社会物流的必然要求,是经济社会发展到高级阶段的必然要求.     

向世界一流的物流系统集成商迈进——专访江苏六维物流设备实业有限公司营销副总毛建云

物流装备的改进是物流业进步的重中之重,江苏六维物流设备实业有限公司作为一家物流设备制造商和系统集成商,在很多领域处于国内外领先地位。多年来,他们是怎样顺应变化积极转型的?取得了哪些傲人的成就?为此,本刊记者采访了江苏六维物流设备实业有限公司营销副总毛建云。     

面向电子供应链的企业物流信息系统模型研究

面向电子供应链的企业物流信息系统的开发和建设,有助于实现企业、供应商、销售商之间的协调发展,减少库存,降低操作成本,缩短交易时间等。根据电子供应链的网络环境特点,在研究制造业企业物流一般流程的基础上,根据主、辅制造商物流流程,提出企业物流信息系统的参考模型结构设计。