汽车产业政策的演变与发展趋势

本文分析了<汽车产业发展政策>在原有的<汽车工业产业政策>基础上所作的变化.文章第一部分分析制定新的汽车产业政策的必要性,第二部分比较了新旧政策的几点主要变化,第三部分指出了未来政策变化的趋势.     

日本人士谈中日汽车产业的合作

去年,中国社科院工经所学术团应邀访问了日本。访日期间,日本各界人士对中国汽车工业以及中日汽车工业合作问题,发表了许多看法。从中国汽车工业发展总趋势上,日本有关人士均认为,中国汽车工业有着良好的发展前景。丰田公司公关部次长影山寺司认为:“美国三大汽车公司现在更主要的是盯住中国市场。三大公司都想在中国建厂,但没有在日本建厂的想法。”当然座谈中,他们有时也流露出对中国汽车工业崛起后的担心。影山寿司就坦率地讲:“在亚洲,将来中国的汽车工业会比韩国汽车工业对日本威胁更大。”     

广东省汽车产业生产专业化分析

一、广东省及汽车产业概况 广东是华南地区最大的汽车生产基地，广东汽车整车的工业增加值、工业利润、销售收入等有关汽车工业综合经济指标均排在全国行业前列。近几年，本田、五十铃、日产、丰田等国外著名汽车厂商相继落户广东。至2004年广东省拥有汽车企业432家，年汽车产销量达29万多辆，摩托车产销量370多万辆。行业实现工业总产值为712亿元。形成了以广州为制造中心，轿车为重点，零部件为基础，客车及改装专用车为辅的汽车工业生产格局，随着汽车业的发展，一大批零部件配套供应商随之聚集广东，以广州为中心、具有较强竞争力的完整的汽车产业链正在形成。     

韩国汽车产业成功之路及给中国的启示

韩国的汽车产业经过四十多年的发展取得了令人瞩目的成绩,成为世界上仅有的几个拥有汽车自主创新能力的国家之一。本文在回顾韩国汽车工业发展历程,分析韩国汽车工业成功经验的基础上,提出了中国汽车工业发展的建议。     

从统计数据略谈吉林省汽车产业现状及产业链的完善

吉林省汽车工业是中国汽车工业的摇篮.目前,吉林省汽车工业已形成了以一汽集团公司为核心,集整车、各类专用车和汽车零部件研发、生产、贸易为一体,中重型卡车、中高级轿车、轻型车和微型车等较为齐全的汽车工业体系,并已成为国内规模最大、具有相当实力的汽车制造基地.     

中美新能源汽车产业政策解析

燃油供求矛盾和环境污染问题日益突出的今天，发展新能源汽车已经成为国家战略之一。本文通过解读中美新能源汽车产业政策，对现今我国新能源汽车政策之不足进行分析并提出对策，为推进我国新能源汽车产业发展提供借鉴。     

WTO与汽车产业竞争力提升对策研究

一、中国汽车工业发展现状及存在问题 （一）中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50多年的发展,目前已有一定规模。1998年,我国汽车生产能力达到年产267.56万辆。1999年,中国汽车产量183.20万辆,位居美国、日本、德国、法国、西班牙、韩国、加拿大、英国之后,列世界第9位,轿车产量57.10万辆,居世界第13位。从20世纪90年代后期     

漫谈汽车产业的信息化

国家在十五大上提出了“产业信息化”的方针,强调信息化建设要与产业结构调整相结合。我国与发达国家一样,无一例外地把汽车产业做为国民经济的支柱产业。在我国制定的“汽车工业长期发展计划”及“汽车工业产业政策”中,确定了使轿车进入家庭的方针,并计划于2010年实现年产量600万辆的     

走入WTO的中国汽车产业

中国入世会对中国的汽车产业有怎样的影响呢?有人觉得进口车会大量涌入中国,对中国汽车产业造成毁灭性的打击。也有人认为入世是中国汽车工业发展的契机,中国汽车工业可以大量引进国外的先进技术和管理模式,以此壮大中国自己的汽车产业。让我们看一下市场潜力最大的家用轿车,从价格角度分析,五年内中国     

世界汽车产业发展特点

经济全球化改变了世界汽车产业的竞争格局,进一步促进了垄断竞争的形成,引发了新的专业化分工协作模式的出现,促进了企业内部技术和组织机构的变革,推动了跨国汽车公司之间的联盟与力量对比.跨国汽车公司及其零部件供应商在促进我国汽车工业发展的同时,也对我国汽车产业发展形成了更大的压力.     

中外新能源汽车产业政策对比分析

新能源汽车是低碳经济发展的必然选择,是汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业发展的直接推动力就是国家的相关扶植政策。中外各国对新能源汽车的发展都高度重视,纷纷出台了各种产业政策。本文通过对比分析这些产业政策的同异,从加大投入、合理配置科研力量、组合运用多种政策、协同产业发展等方面提出了促进新能源汽车产业发展的策略。     

汽车产业自主创新需要政府采购政策扶持

目前，我国汽车企业的自主创新情况究竟如何，政府采购鼓励自主创新的政策功能实际作用如伺？本文选取我国的一些主要自主品牌汽车企业的专利申请情况来作为这些企业的自主创新情况的指标，并结合中央国家机关的政府采购情况分析了政府采购政策与汽车产业自主创新之间的关系。     

重庆汽车产业“隆中对”

重庆应该改变汽车生产过于分散的状况,在现有汽车工业发展状态和基本布局的基础上,统一规划部署建立重庆市具有创新特色的汽车工业园区。从重庆汽车产业发展的现状出发,以经济发展方式转变为指导,探索重庆汽车产业发展的机遇与挑战,以期实现重庆汽车产业经济发展方式的转变与创新。     

浅议我国汽车产业在亚洲金融危机后的发展前景

文章从亚洲金融危机后东盟各国振兴汽车产业的政策和手段入手,分析我国汽车工业的现状、问题和发展前景,并提出了发展我国汽车工业的几点设想和做法。     

烟台汽车产业集群带动福山零部件配套产业

"十五"期间中国汽车零部件工业得到迅速发展,汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要,基本上具备了商用车、中低档乘用车零部件开发与配套能力,具备了中高档乘用车零部件引进消化能力.零部件工业迅猛发展,企业数量猛增,总量指标迅速提高.五年中,汽车全行业的产品销售收入平均增长速度为26.05%.     

入世十年吉林省汽车产业发展透析

我国的汽车工业总体处于成长期,与发达工业国家相比落后15～20年,尤其是轿车尚属幼稚工业。加入WTO会给中国的汽车产业带来机遇和挑战,如何化解风险、把握机遇是极为重要的理论问题与现实问题。在中国入世的大环境下,在吉林省出台的一系列汽车产业发展政策的支持下,"十一五"期间,长春市、吉林市、公主岭市等为代表的汽车工业园区实现快速发展,大量国内外企业向园     

中国汽车产业的大国优势和出路

中国汽车产业有着广阔的前景,同时也面临非常严峻的考验。最大的考验是我们自己的民族汽车工业如何得以发展．能否拥有自主知识产权、核心技术和自主品牌,能不能形成自己的核心竞争力,这是直接关系到民族汽车工业能否生存立足,自强壮大．蓬勃兴旺的大事。     

构建汽车产业绿色价值链

随着汽车工业的迅猛发展,轿车逐步进入家庭,在给人们的生活带来方便的同时,汽车产生的尾气及固体废物、能源消耗等也给社会和我们生存的环境带来了负面影响。据统计,2003年全国机动车碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物的排量分别达到836.1万吨、3639.8万吨和549.2万吨,比1995年     

美国汽车产业的创新发展经验和启示

当今社会的发展在一定程度上是建立在汽车轮子之上的,这已是一个不容置疑的事实.汽车产业的创新发展能够直接推动全球经济的发展,给社会带来了深刻的变革.从戴姆勒发明第一辆汽车以来,世界汽车工业的发展已经有一百多年的历史、美国作为汽车强国.     

聚焦2023上海车展 折射汽车产业新趋势

<正>4月18日至27日,2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题,集中展示世界汽车工业的创新发展成果,本届车展规模超36万平方米,来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展,展出整车超过1500辆,带来一场汽车饕餮盛宴。作为上海的一张靓丽城市名片,2023上海车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。