论企业的边际公共性及其对政府改革的启示

传统的组织理论观点把企业组织定性为营利性的私人组织,追求自身经济利益最大化是其唯一价值诉求。随着社会经济的发展,现代企业组织的价值导向趋于多元化。尤其是在经济全球化背景下,现代企业组织不可避免地被赋予了边际公共性。这为政府改革提供了一个新的视角。     

知识型网络组织中的知识整合研究

21世纪,经济形态逐步由工业经济向知识经济嬗变,使得企业组织越来越明确意识到知识资源的重要性.为适应网络环境、知识竞争和价值创造的需要,现代企业组织网络化发展的趋势越来越明显,以知识创造为目的的知识型网络组织应运而生.     

第四方物流价值分析

第四方物流是二十一世纪的新兴产业,是现代物流的一种新组织形式,在企业管理、社会经济生活中的地位和作用已日益显现。本文在探讨第四方物流有效整合最优秀的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商为客户提供整套供应链解决方案的能力的同时,主要对第四方物流的发展、创造价值优势与企业的价值实现进行了分析与研究。     

企业战略网络中组织间关系的测度与识别——来自港口企业的实证研究

企业多元化、信息沟通时空和技术障碍的突破使得组织间关系呈现网络化趋势.正确深入地认识网络中各种关系是实现企业战略网络最优控制与管理的前提.港口企业是物流系统运行的关键节点,上下游关系复杂,以其为研究对象探讨组织间关系具有代表性.采用因子分析技术定量识别港口企业战略网络中的组织间关系类型,从而为港口企业摆脱恶性竞争,寻求有效的合作伙伴与新的价值空间提供一种新的思路.     

面向创新型企业的物流系统研究

建设创新型企业需要能够有效参与和支持创新的物流系统。价值创造和协同学习是其基本功能。为了实现这些功能,需要使用网络化的组织结构和计划控制与自我管理相结合的管理模式。     

现代物流经济视角下企业物流管理模式探析

随着全球经济的蓬勃发展和市场竞争的日益激烈,现代企业对于物流管理的重视程度愈发提升,物流作为连接生产、供应、分销以及最终消费的重要纽带,直接关系到企业的效率、成本和客户满意度。因此,本文旨在以现代物流经济视角为基础,深入探讨企业物流管理模式的演变和优化,为企业提供有益的指导,使其能够更加灵活、高效地应对市场变化和客户需求,为企业可持续发展创造有利条件。     

从企业创造价值途径看传统物流与现代物流

电子商务下的现代物流系统改变了传统物流创造价值的途径，为企业创造了更多的消费暑剩余和企业的收益。拳文主要对两种物流系统创造价值方式的差异性进行比较并简要说明了两种物流系统适合什么样的企业去发展。     

论物流超市在我国的建立与发展

物流企业经营模式的创新是现代物流企业整合发展趋势,也为我国物流企业改善其经营发展提供新的视角。分析物流超市的本质以及与物流园区的区别,在此基础上,通过对物流超市建立的可行性分析,得出物流超市的建立适应当前物流业发展,并据此提出几点物流超市需要注意的问题。     

物流内控：挖出脚下的黄金

企业的物流内控是当今企业降低成本的有效方法，在国外，现代企业物流的管理已经被视为企业“脚下的黄金”。以最低的物流成本提供最好的服务，为顾客创造最大的价值，是企业赢得竞争的主要途径。     

论现代企业的边际公共性——政府改革的另一种视角

传统的组织理论观点把企业组织定性为盈利性的私人组织,并且把追求自身经济利益最大化视为企业组织的唯一价值诉求。但是,随着社会经济的发展,现代企业组织的价值导向趋于多元化。尤其是在经济全球化背景下,现代企业组织不可避免地被赋予了边际公共性。本文通过考察企业发展的历程,运用利益相关团体模型分析和论证了这一观点,并在此基础上,进一步阐明了企业承担社会公共职能的可能性,从而为政府改革提供了一个新的视角。     

物流中的高效库存管理模式和策略

一个企业若拥有高效、合理的物流管理,既能降低经营成本,又能为顾客提供优质的服务;既能使企业获得成本优势,又能使企业获得价值优势。因此,企业物流管理已成为现代企业管理战略中的一个新的着眼点。企业物流管理     

基于价值链分析的现代物流贸易企业绩效考核管理研究

企业价值链分析方法由迈克尔·波特教授于1985年提出,主要关注企业所有的互不相同但又相互联系的价值创造活动,通过对价值创造活动即企业价值链的分析,发现企业各项价值活动环节的优势与劣势。与传统贸易企业相比,现代物流贸易企业的价值创造主要集中在原料供应、成品储运、市场营销、售后服务等环节。论文采用价值链分析的方法,探讨物流贸易企业如何根据企业价值链分析,结合岗位分析,设计符合自身实际需要的绩效考核管理体系,促使现代物流贸易企业关键环节的价值创造更有效率。     

基于供应链管理的商业模式创新研究

商业模式创新是现代企业管理模式新的发展趋势,也为企业改善其价值创造和价值获取能力提供新的视角.文章分析了商业模式创新的本质,在此基础上,通过对商业模式要素的分析得出,商业模式与供应链之间,就提高企业竞争优势而言,有着内在的一致性,因此,一个企业希望通过商业模式创新来提高其竞争力,可以以供应链作为具体战略实施的依据.     

基于NK布尔模型的网络化产业组织结构分析

网络化产业组织作为新经济时代的新型产业组织形态,是随着现代信息技术、计算机制造技术和电子商务、供应链管理等理论的迅速发展而兴起的一种以虚拟运作为特征的社会生产组织形式和企业组织管理模式。NK布尔模型从网络视角出发,研究网络化产业组织结构的运行机理,为我国推进产业机构升级、制定产业政策提供了理论依据。     

我国物流业发展初探

随着中国进入ＷＴＯ步伐的加快和“西部大开发战略”的实施,我国物流业面对的机遇与挑战愈来愈明显。国外物流企业普遍看好我国的物流市场,３年内陆续放开目前对外商在中国国内开办流通企业在地域、数量、经营范围、股份比例等方面的限制,这必将引起更多国外物流企业进入我国参与竞争。同时,我国的宏观政策和组织实施的“西部大开发战略”也给中国物流业提供了新的发展契机。现代物流业将成为我国经济发展的一个重要产业和新的经济增长点。 一、物流的概念及分类 物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和…     

供应链金融价值创造协同机理研究——基于扎根理论

供应链金融价值创造的过程即是各参与主体基于各自的利益诉求而开展协同合作的过程。以6个供应链金融通过合作共创价值的案例为基础,运用扎根理论方法,归纳出中小企业网络嵌入、核心企业网络协调、产业生态网络整合、多层物流流程优化、科技平台信息共享、政府组织环境治理、金融产品多元创新、金融风险综合防控等8个主范畴,进而推演出"产业主体共生—信用环境共创—金融服务协同"这一相互耦合的供应链金融价值创造协同机理模型,为更好地理解供应链金融生态网络协同的内涵提供新的理论视角。     

企业价值创造驱动因素分析:基于财务视角与战略视角

现代企业要完善其价值创造方式,首先应分析企业价值创造驱动因素。本文分别从企业财务视角和战略视角比较分析了企业价值创造驱动因素,并进行了相关评价。     

互联网时代物流业可持续发展新引擎:供应链金融

互联网时代,在物流需求推动下的物流业正逐步发展成为供应链上的核心环节。如何在传统物流业务中植入金融业务,解决供应链上中小企业的资金需求问题,同时为物流企业创造新的价值增长点,成为当前物流企业所关注的方向。本文在介绍供应链金融内涵、模式的基础上,以顺丰为例分析了物流企业介入供应链金融的优势、模式及对物流企业产生的新价值及财务效应,并提出了相应的发展建议,以期为物流企业的可持续发展提供一个新思路。     

企业价值创造驱动因素分析:基于财务视角与战略视角

现代企业要完善其价值创造方式,首先应分析企业价值创造驱动因素.本文分别从企业财务视角和战略视角比较分析了企业价值创造驱动因素,并进行了相关评价.     

物流企业组织结构变革的动因与方向

随着经济全球化、网络化和信息化的发展以及社会分工的细化,物流在社会经济中的地位不断提高,传统的物流企业组织结构已不能适应和满足新的市场环境的变化和客户多元化的需求,物流企业组织结构进行创新,成为物流企业对内提高组织工作效率和对外增强核心竞争力的关键。