中国轿车市场分析预测

在2003年国产轿车销售197万辆的的基础上，按较为保守的估算，2004年我国小轿车需求量至少约为250万辆。     

突破轿车市场四“冲程”

国家新的汽车消费政策有望在今年公布,有关配套细则也会相继出台。根据来自各方的信息,新政策会向有利于汽车消费倾斜,并用法规的形式把最主要的汽车消费内容涵盖在一个统一的国家政策里面。这无疑是推进我国汽车市场的重大契机。     

一季度轿车市场：销售稳增 竞争激烈

一季度，我国轿车销售保持了健康稳健的增长势头，一季度共销售轿车547549辆，比去年同期增长37％。轿车市场销售平均价格略有下降，今年前3个月的市场销售平均价格分别为：1月14．67万元。2月14．05万元，3月14．68万元，均低于去年15．37万元的年平均价格，从波动情况看。今年一季度的价格波动与去年同期相吻合，只是处于低水平运行。3个月的市场规     

中国轿车业:驶入增长快车道

随着中国加入 WTO 的日益临近,中国的轿车工业面临的压力越来越大。如何在保护期内发展壮大"幼稚"的轿车工业,增强自身的实力以期与世界巨头们进行竞争,已经是个越来越紧迫的现实问题。因此在我们期盼 WTO 到来的时侯,思考最多的问题又是"中国轿车业驶向何方?"     

上半年轿车市场分析

2004年上半年全国轿车累计产销1226660和1123200辆，产销率为91．6％，产能过剩十万多辆，且库存近达二十万辆，其中含一些厂商因政绩因素未报、漏报和少报的库存数。销量同比增长约30％，但据预计增幅大概在20％左右。其中中高级轿车累计销售443597辆，同比增长40.73％，不过，实际增长率预计在30％上下?其它为普通级、经济级和微型级。今年上半年轿车市场呈现以下特点。     

轿车市场迎来回暖

中国轿车市场已经度过了其最困难的阶段，并有望出现一个新的增长拐点，预示着这一市场将逐渐回暖。对于轿车类上市公司而言，轿车市场的逐步回暖，将阻止其业绩滑坡，并有助于恢复这些上市公司在股市中低市盈率的蓝筹形象，改变市场对这些上市公司发展前景的悲观看法。     

群雄逐鹿 谁主沉浮—新世纪中国轿车市场形势综述

第十个五年计划传递了党和国家的一项重要政策,即大力提高人民生活水平,鼓励轿车进入家庭.这一东风吹拂神州大地,大江南北各汽车厂家闻风而动."北夏利、南赛欧"率先掀起家庭型轿车热,一时间,打着各种旗号的轿车生产厂家和轿车新车型纷纷登场入市,中国轿车市场新一轮全方位的竞争已经摆下战场.这一局面,表明过去计划经济下的"三大三小两微"旧格局已被彻底打破,是喜是忧?孰喜孰忧?恐怕要过几年方见分晓.     

中国轿车市场营销模式分析

所谓轿车营销模式是指轿车生产企业采取什么样的方式将产品送到消费者面前。轿车营销模式由轿车生产厂商(或销售总公司)和各级经销商组成,对轿车营销策略有很大影响。     

中国轿车市场也在呼唤柴油车

时值金九银十，整个汽车市场却沉浸在一片促销与降价声中，而且面对普遍紧缩的消费环境和成熟理性的买方市场，这些声音也显得有点无力且噪杂。相反，近日杭州引进的280辆宝来出租TDI车及奥迪A6柴油车的正式上市，让众多消费者耳目一新。毕竟，在一片叫卖声中，公众更希望看到的是我国汽车工业发展的步伐和前景，柴油技术作为汽车企业的一门全新课题，能够得到不断发展并为市场接受，值得让人振奋和关注!     

新能源汽车发展驶入快车道

国务院近日通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出,未来我国将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6．9升,到2020年降至5．0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。