左宗申及宗申集团简介

左宗申,1952年8月8日出生于上海,1958年随父母到重庆读小学,后又在重庆八十八中读初中,初中仅上了一年,“文化大革命”爆发,他到江津县农村插队,4年后他返城到市瓷厂当了烧瓷工。1980年,他辞职离厂,先后卖过武侠小说,到青岛、河北、广东等地做过水果、服装生意。”80年10月,左宗申与善良、贤惠的袁德秀女士结为伉俪。1982年,在重庆市巴南区,左宗申的“王家坎摩托车修理部”悄然开张。1989年该部开始组装第一台摩托车发动机。1992年,宗申科技公司宣告成立,标     

宗申:开启制造新模式

二十年间,左宗申实现了三级跳。从“整天花着脸,手从来没洗干净过”的个体修理工到跻身国内摩托车企业10强,再到入主安徽通宝汽车,染指汽车制造业,宗申的成长速度是惊人的,而随着“两轮”向“四轮”的变脸,它的成长将更加让人不容小觑。只有把剩下的1%做好才行90年代初,一次偶然帮人购买摩托车的经历激发了左宗申最初的创业冲动。在这次交易中,他敏锐地嗅到了中国摩托车发动机的短缺和背后的商机。随后,他背着一台雅马哈两冲程发动机,跑了全国59个摩托车发动机生产厂,证实了他的发现:当时国内的摩托车发动机供不应求。1992年,左宗申东拼西凑…     

摩托飞天梦

左宗申疯了吗? 他点了支烟,采访突然陷入了短暂的停顿,烟雾盘旋上升让他的神情在对面模糊不清.摩托车产业被"禁摩"政策逼到绝境,他准备借一双翅膀来摆脱轮子的困绕. 以左名字命名的宗申集团,是上世纪90年代"重庆摩帮"的代表,近几个月左做了两件之前从没有尝试过的事情,一是在自己的产业园办了所小学,用他的话说"家庭稳定了,员工就稳定了." 另一件事是宣布宗申集团大举进军通用航空产业,并为此频繁布局.前不久,这位重庆首富去珠海航展参观,虽然同为制造业,但摩托车制造出身的左宗申在这些国际大飞机制造商面前却籍籍无名.很多人并不知道这个头戴礼帽,一身上世纪70年代英伦绅士打扮的"老头"是谁.     

宗申不做“本田”做“哈雷”

尽管没有生意上的往来,但2003年10月16日福特汽车CEO比尔·福特访问重庆,还是足以吸引左宗申的目光——大家做的都是交通工具嘛,不过宗申集团所谓的“两个轮子最终要过渡到四个轮子”仅仅走到微车发动机这一步。小福特说过的一句话也值得左宗申琢磨再三:“如果曾祖父当年不相信汽车比赛的价值,那恐怕今天广为人知的福特汽车公司也就不存在了。”宗申也正在这样做。1999年宗申摩托车队组建,2002年就夺得世界摩托车耐力赛的总冠军。2003年9月,左宗申对本刊记者说,“我们已经自行设计、开发制造出中国第一部拥有自主知识产权的ZS750CC赛车,…     

让品牌扎根于消费者心中——重庆宗申集团的品牌战略

１９９５年是我国摩托车行业发展的分水岭,这一年摩托车开始进入买方市场。随后,全行业爆发价格战。也就在这一年,在全国摩托车的重要生产基地——重庆,宗申摩托从市场迷雾中艰难地“杀”了出来。宗申人在其集团总裁左宗申的带领下,不仅站稳了脚跟,还以这一年为起点超常发展,用４年时间走完了其它摩托车行业１０年的路程,创造出一个著名的摩托车品牌。 靠竞争奠定品牌 左宗申认为,中国摩托车市场上的产品品牌集中度小,宗申要想占领市场必须以脚踏实地的态度和作风做好宗申品牌。基于这种分析,宗申集团一方面招募技术尖子,建立起…     

宗申不死心

左宗申从小父母双亡,与比自己小十几岁的弟弟左宗庆相依为命。1979年,左宗申和妻子袁德秀下海干个体。几年下来,两万元本钱折腾得只剩2000元。不死心的左宗申拜大舅子为师,干上了个体修理工,专修发动机。凭借着“灵气 钻研”,左宗申的修理部不断壮大,据左宗申回忆说:“那时整天花着脸,手从来没洗干净过。”而“只要车子从他身边经过,一听发动机的声音,就立刻能知道这部车的发动机情况如何”也成了他的名言。一个偶然的机会,让左宗申从一个修理匠走上了发动机制造之路。80年代初起,左宗申看到朋友的摩托车厂买车的人很多,可就是不提高产量。左宗申问其缘由,厂长告诉他是因为发动机的产     

崛起的民营品牌——兼谈力帆品牌的入世战略

2001年9月底,力帆集团产品LF50QT—2A成功地远销日本,这是日本著名的新闻机构《朝日新闻》报社向中国大陆指定购买的,也是重庆摩托首次打入日本市场。从上个世纪八十年代开始,日本的摩托车风摩全球,日本摩托车制造技术已渗透到整个中国。随着中国摩托车行业自主开发,中国摩托车技术进一步的发展,中国摩托车有了进军国际市场的实力。力帆集团,作为中国民族工业的典范,凭着自己的三件宝"创新、出口、信誉好",打开了国际市场的大门,先后出口到四十多个国家,并执著地向日本市场挑战,9月底,以精良品质,较商价位的力帆摩托车成功的出口日本。力帆集团董事长尹明善自豪地说:"重庆摩托已经够强大了,就应该有好的价格,相信不久,重庆摩托车将在日本市场开拓更大的空间。"据洽谈这笔业务的负责人田彬先生介绍,日本人这次是在考察了重庆各个摩托车大厂,比较了品质、价格方面的诸多因素才选择力帆的。继首批摩托车出口日本后,引起了强烈的反响,日本方面又和力帆集团签订了今年大批量的定单,这正是力帆集团市场全球化的经营之道。     

中国摩都的光荣与梦想

直到2004年即将划上句号的时候,以摩托车为主要符号的山城重庆,仍然沉浸在中国最大摩托车企业集群的光环里。在中国摩托车行业产销排行榜上,来自重庆的5大企业高居前10名之列。它们的成绩单分别是:第2、4、5、6、7名。2005年,重庆似乎有着足够的资本笑傲江湖。尽管坐失了行业第一的地位,但是,作为中国摩托车行业的龙头,它依然有着不可小觑的整体实力。如果把重庆的摩托车行业比作一片茂盛的森林,那么,这片森林的形成必然有着得天独厚的历史与自然环境。正是得益于优厚的外部环境条件,重庆森林才以整体的综合实力,成就一个“摩托车之都”的美丽……     

民族品牌沉浮录——下篇：崛起的中国名牌——重庆篇：中国摩都的光荣与梦想

直到2004年即将划上句号的时候，以摩托车为主要符号的山城重庆，仍然沉浸在中国最大摩托车企业集群的光环里。在中国摩托车行业产销排行榜上，来自重庆的5大企业高居前10名之列。它们的成绩单分别是：第2、4、5、6、7名。2005年，重庆似乎有着足够的资本笑傲江湖。尽管坐失了行业第一的地位，但是，作为中国摩托车行业的龙头，它依然有着不可小觑的整体实力。如果把重庆的摩托车行业比作一片茂盛的森林，那么，这片森林的形成必然有着得天独厚的历史与自然环境。正是得益于优厚的外部环境条件，重庆森林才以整体的综合实力，成就一个“摩托车之都”的美丽……     

迈向国际市场 参与全球竞争──访重庆宗申摩托车集团董事长左宗申

在许多人眼里作为民营企业的宗申集团的发展是一个奇迹,宗申摩托进入国家光盘目录仅两年,产销量便冲上全国行业前五强;宗申摩托车队在驶上国际赛场的第一个赛季,便取得中国车队在世界摩托车赛场的第一个积分;在获得自营进出口权的短短一年多里,宗申集团便构筑起国内国际两大市场营销体系,宗申摩托1999年出口额超过1000万美元—…·入世在即,宗甲集团又有什么新思路。大手笔呢？带着这一疑问,笔者于不久前采访了宗申集团董事长兼总裁左宗申。记者：左董事长,去年11月15日,中美两国签署了关于中国加入世界贸易组织（WTO）的双边…     

唐作群；一个人修一条路

1996年，在温州“见过世面”的重庆山区农民唐作群有了一个惊人的念头：炸开屏障鸡公岭，修一条可以通往丰都县的公路。他的动机很朴素，“丰都的东西便宜，让乡亲们可以坐着客车去赶集”。如今，他梦想的第一步已经实现——这条他倾注了12年心血的道路已经通上了摩托车，而他所付出的代价是家庭的破裂和债台高筑。     

『摩托车王国』一猛将：记「振兴重庆杰出贡献奖章」获得者左宗申

宗申已拉响了起锚的汽笛!看,站在指挥塔上的左宗申正以沉着、稳重的气势操纵着拥有职工1.8万人、资产20多亿元的重庆宗申集团这艘战舰,迎着世纪之交的曙光,驶出长江三峡,跨越四大洋,冲向五大洲。     

废旧电池回收机在渝问世

一种专"吃"废旧电池、变废为宝的绿色环保型机器,在几名身残志坚的残疾人经过 200多个日日夜夜的艰苦奋战,日前终在重庆试制成功,并已获得专利授权。 昨日,笔者专程采访了这几位残疾朋友。负责工程技术的梁福海告诉笔者："今年 3月,我们从报上看到全市在搞'爱护环境、回收废旧电池'的活动,可是电池回收后又不知该'葬身何处' ?我是搞摩托车维修的,便找到另外一位残疾朋友万永明商量,何不利用机械分离原理生产一台机器来处理。此想法得到万永明工程师的赞同。我便关了摩托车修理门市的门与万工专心来研究机器设计。之后不久,在朝天门…     

创新基金培育科技型中小企业的希望工程

“这种方式就好像上门服务一样．使我们足不出户就能获得专家们最直接、最权威的指导。让我们在第一时间里掌握到2006年创新基金的动向,有利于我们提高申报项目的质量．增强了我们今年申报项目的信心!“一位重庆培训者会后激动地对记者讲述了他的心情。     

鹰谷悬案 (审计小说连载一)

柯戈，在审计系统中可算得上一位传奇式的人物。凡是一提到他的名字，人们都会联想到他在审计中破获的几桩著名的经济案子。比如“摩托车失窃大案”“巴人文字”等。在我想来，他一定是位魁梧身躯、威严剑眉、风度十足的男子汉。然而，我第一次见到他时却令我十分失望。那是在一间简陋的办公室里，一个破旧的沙发上坐着一位年近６０岁的老头，矮小干瘪的身躯，经人介绍我方知他就是名噪四方、大名鼎鼎的柯戈。当时，我简直不敢相信自己的眼睛，但他那岩石般粗犷的脸上，高高隆起的眉棱骨下深藏着一双熠灼逼人的眼神却给我留下了极深刻的印象…     

李万虎 平平淡淡才是真

<正> 我们只要稍稍浏览一下企业家的传记,便会发现:举凡成功的企业家,均有其各自的成功"诀窍"。那么,私营企业家李万虎成功的"诀窍"又是什么呢?说来也许你未必相信——那就是"实实在在"几个简单的字。的确,贯穿李万虎13年创业历程的精奥在于务实。他就像一位音乐指挥家,时刻控制着企业这首"交响乐"的演奏速度:不好高鹜远,不盲目冒进,不搞花里胡哨的多元化经营。他靠稳扎稳打的经营风格,从几个人干起,以自己的优势切入市场,找到立足点,然后一步步扩大业绩。于是,今天才有了在重庆南坪开发区占地14亩的重庆万虎机电有限责任公司,才有了在新疆、陕西、云南、贵州、四川、广西、海南、福建等广袤土地上热销的海陵牌摩托车……     

渔与鱼

从前,有两个饥饿的人得到了一位长者的恩赐:一根鱼杆和一篓鲜活硕大的鱼。经过谈判,一个人得到了一篓鱼,另一个则得到一根鱼杆。得到鱼的人用干柴搭起篝火就地煮起了鱼,他狼吞虎咽,转瞬间连鱼带汤就吃了个精光。不久,他便饿     

尹明善:品牌竞争是高级竞争

<正> 1992年,55岁的尹明善带着20万元闯入摩托车制造行业;2002年尹明善的20万元变成了20多亿。如今由他一手打造的力帆品牌已蜚声海内外,在摩托车行业已跻身于世界前茅,其发动机产销连续两年全国第一,产品已远销到世界40多个国家。作为一位企业家,尹明善从不掩饰对行业竞争的渴望,他对自己所创立的力帆品牌,总是充满一种浓浓的情愫;对品牌的认识和理解方面,不论何时何地,他总会直言不讳地     

禅与摩托车修理

相比国内出版的译名——《万里任禅游》,我更喜欢这本书的英文原名直译：《禅与摩托车修理》。这是一本内容奇特而有趣的书,当然内容绝不是禅的修行,或者摩托车维修指南,而是作者罗伯特.M.波西格在70年代的一个夏季,以父子单独骑摩托车从明尼苏达州到加州为主线,     

摩托车出口缩水原因多

<正> 几年前,在越南卖一辆摩托车可以赚200—300美元,现在利润只有30元人民币,不少国内摩企有心无力,甚至有的已经准备打道回府了。来自中国汽车工业的一组数据显示,2002年1至6月,全国摩托车行业出口564874辆,同比下降15.6%。摩托车出口排前11位的企业,其中8家为负增长。另据重庆海关统计,2003年1至6月,独占中国摩托车出口三分之一以上的重庆,其摩托车累计出口27万辆,仅为去年同期的40%;出口额9330万美元,同比减少8748万美元。