着力转变经济发展方式推进经济社会又好又快发展

当前江西经济社会发展面临复杂多变的国内外环境,要转变经济发展方式,推进经济社会又好又快发展,发展改革工作中应重点在"四大"、"四新"上下功夫,做到敢有作为、善有作为,加强自身建设。     

论"又好又快发展"的价格支持系统

“又好又快发展”是我国经济发展理念的一大转变。实现“又好又快发展”需要价格制度的支持,一是要协调并解决“又好又快发展”与物价稳定的矛盾;二是改革“又好又快发展”的资源价格计量体系;三是建立“又好又快发展”的资源价格管理机制。本文就“又好又快发展”价格支持系统的三个方面进行论述,并提出了实施途径。     

推动国民经济又好又快发展的必由之路

十七大报告围绕实现国民经济又好又快发展,强调要走四条道路,即走中国特色的自主创新道路、走中国特色的新型工业化道路、走中国特色的农业现代化道路、走中国特色的城镇化道路。这四条极具"中国特色"的道路,统一于中国特色社会主义的伟大道路之中,构成了促进国民经济又好又快发展的基本途径体系。坚定地走好这四条道路,必将不断开辟经济建设的新局面。     

“国民经济又好又快发展”的科学内涵及实现途径

"国民经济又好又快发展"是一个新概念。为了实现国民经济又好又快发展,根据党的十七大的会议精神,我们必须在"加快转变经济发展方式、完善社会主义市场经济体制"方面取得重大突破。     

抓住又好又快发展的关键

坚持科学发展观,促进国民经济又好又快发展,最重要的就是要抓住转变经济发展方式、完善社会主义市场经济体制这两个关键。转变经济发展方式和深化体制改革,二者相辅相成、相互促进。抓好这两个重点,也就抓住了全部经济工作的牛鼻子。     

抓住又好又快发展的关键

坚持科学发展观,促进国民经济又好又快发展,最重要的就是要抓住转变经济发展方式、完善社会主义市场经济体制这两个关键。转变经济发展方式和深化体制改革,二者相辅相成、相互促进。抓好这两个重点,也就抓住了全部经济工作的牛鼻子。     

加快推进法治工商建设全面提高依法行政水平积极服务经济社会又好又快发展——在全国工商行政管理系统法制建设经验交流会上的讲话

前不久国务院召开的全国依法行政工作会议,是我国经济社会发展进入新阶段召开的一次重要会议,对于在新形势下深入贯彻依法治国基本方略、加快建设法治政府,具有十分重要的意义。总局党组决定召开这次全国工商行政管理系统法制建设经验交流会,主要任务就是：深入贯彻落实全国依法行政工作会议精神,总结国务院《全面推进依法行政实施纲要》发布实施以来工商行政管理依法行政取得的成绩,交流经验,表彰先进,研究部署新形势下全面提高依法行政水平的主要任务,加快推进法治工商建设,更好地服务经济社会又好又快发展。     

论北部湾经济区建设在广西又好又快发展中的作用

文章简要论述了又好又快的内涵,从一、二、三产业协调发展,优化工业内部结构,能源资源节约与生态环境保护,对外开放广度和深度、自主创新能力、区域协调发展、人才的集聚、服务型政府等方面论述了北部湾经济区建设在广西又好又快发展中的作用.     

又好又快发展背景下的经济发展方式转变

转变经济发展方式的提出反映了我党对经济发展规律认识的深化,是深入贯彻落实科学发展观,实现经济又好又快发展的必然要求。代表了广大人民群众的根本利益。要依靠消费、投资、出口协调拉动经济增长,依靠三大产业协调带动经济增长,依靠科技进步、劳动者素质的提高、管理创新促进经济增长。     

《广韵》又音研究情况

《广韵》又音的研究从二十世纪四五十年代逐步多了起来,尤其是八十年代以后成果及其丰富,主要代表有:周祖谟、余迺永、葛益信、李添富等几家,他们分别对《广韵》又音的缺失、讹误、成因、编排检索进行了探讨,对后世《广韵》又音的研究影响极大。     

论我国物流业发展所面临的机遇与挑战

长期以来,我国一直是重生产、轻流通,对物流业的发展缺乏足够的重视,致使物流业的发展严重滞后于社会经济的发展。目前,物流发展与管理对促进社会经济的发展和提高经济效益的重要性已日益被各级政府和企业所意识到。现代信息技术和物流技术的进步也为我国推行现代物流业的发展和物流的科学管理准备了充分的条件。     

试述物流史及其发展

物流涉及领域很广,包括生产领域的物资管理、交通运输、流通领域的分拨配送和消费领域的服务等。随着国民经济的发展,物流业已成为我国经济发展的重要产业和新的经济增产点。本文首先讨论了物流史,接着分析了物流企业实现绿色物流和优化物流业发展的制度环境,最后做了总结。要树立社会化大生产观念,摈弃"大而全、小而全"的经营思想,放弃传统的自营物流方式,树立第三方物流理念,将资源和能力集中在掌握关键技术、核心业务和市场控制能力方面。     

淮安市第三方物流业发展战略研究

从区位环境、宏观经济、产业结构、物流基础设施等方面来看,淮安市具备构筑苏北区域物流中心的诸多有利的环境条件。随着淮安市作为苏北交通枢纽城市的功能日益增强,发展第三方物流业、构筑苏北区域物流中心,是淮安市将环境优势转化为经济优势的重要举措。     

服务模块化对物流企业的创新分析

物流业是一种融合运输业、仓储业、货代业和信息业等行业的新兴复合型服务产业。随着国内经济的快速发展和市场需求的不断扩大,物流产业已成为促进国民经济增长的一个非常重要的服务部门。与此同时,越来越多的消费者希望物流企业能提供多样化、一体化的服务,服务创新正成为提升物流企业竞争力的重要路径。本文利用服务模块化的思想,将物流企业所提供的服务进行模块化分解,并提出创新型的服务体系,拓宽我国物流行业的服务网络,力求提高我国物流企业的服务水平。     

基于地域环境的物流中心设计

在全球经济贸易飞速发展的大背景下,研究区域性物流中心的设计有着非常重要的意义,目前我国的物流产业尚处于起步阶段,在规划设计方面缺乏与各地具体条件相适应的探索经验。笔者以邯郸市熙平起重运输仓储配送中心设计为例对物流中心的规划设计进行探讨。     

缩小东西部物流业差距探析——从美国物流成本结构看西部物流圈的形成

本文针对目前我国东西部物流发展水平方面存在的差距,从分析美国物流成本结构着眼,重点探讨了交通运输成本在物流领域的重要作用,提出缩小东西部物流业发展差距的对策,即尽快形成以西安、兰州为中心和以成都、重庆、昆明为中心的两大区域性物流圈。     

洗钱对我国外商直接投资的影响--基于上市公司面板数据的实证研究

以2007－2012年我国外商持股上市公司为研究对象,以知识资本模型和知识资本—洗钱模型为基础,对比离岸国家（地区）与非离岸国家（地区）对我国的外商直接投资,研究洗钱对我国外商直接投资的影响。结果表明：洗钱对我国外商直接投资有显著影响,绝对市场规模对外商直接投资进入我国制造业、房地产及整体行业有抑制作用;相对市场规模对外商直接投资进入我国制造业、批发零售业、房地产及整体行业有促进作用;劳动力丰裕度严重抑制外商直接投资进入我国制造业、批发零售业、房地产及整个行业;贸易成本和距离均与我国外商直接投资量成反比。     

我国交通基础设施对地区间经济差距的影响

本文结合新古典经济增长理论和我国的实际情况,对交通基础设施影响地区间经济差距作了定性分析和实证研究。研究结果表明：交通基础设施通过为经济生产提供间接资本、提高全要素生产率和吸引生产要素流入三个作用机制,对地区的经济增长起到至关重要的作用;由于我国幅员辽阔、各地区所处地理位置不同以及政府对地区的政策差异等现实,因此交通基础设施对我国地区间经济差距的形成具有重要影响。     

发展我国交通运输业的对策研究

本文概括了我国交通运输业发展的现状及存在的问题,分析了我国交通运输发展滞后的主要原因,对交通运输业的发展对策及途径进行了探讨。     

发展我国绿色会展业的若干问题及对策

本文根据中外绿色会展观念及经验,陈述了绿色会展和绿色会展组织体系等概念,绿色会展对国家的可持续发展的意义,提出当前我国绿色会展项目中的主要问题,就推进我国绿色会展的不断深入进行探索并提出相应的对策。