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《汽车与社会》2005,(33)
如今汽车制造厂商无不绞尽脑汁设计新潮的外型、加装极酷的配置,不过即使是这样也难以满足当代消费者的消费欲望。打造属于自己的酷车、靓车成为爱车一族发烧友无止境的追求。一般来说,改装可分为外观、机械、影音等几方面,现在随着高科技的发展,改装又多了一项这就是加装智能功能。机动车的改法很多,不过由于涉及到行车安全。交通法规的限制,国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主,机械方面改装只有少数性能迷才能涉足。据了解,目前做汽车改装的公司一般都是做音响、外观、内饰方面的改装,如果车主想将车身颜色改掉或者是外型来个大改变的话,就必须请示车管所,待批示下业才能改装,改装后仍可用原来的牌照。而且车身的颜色也不是无限制的改,也有一定的限制:消防车的红色、国家行政执法机关蓝白相间、工程机械车的黄色等,代表了国家权威的专用颜色是不可以使用的。 相似文献
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高尔夫GTI(Grand Touring Inhectuin)问世30年来一直被公认是最好的运动型紧凑轿车。如同提及宝马的动感要说到宝马M系,提及奔驰的动感要说到AMG,以平民型轿车闻名于世的高尔夫也有自己的动感代表GTI。动力最强劲的车型一般不会占据普通轿车产品线的主要地位,但它们却一定程度上实验着厂商的动力技术,并且聚拢着车迷的人气,尽管总是有很多喜欢它们的人无法真正拥有它们。GTI一开始只是高尔夫的一款型号,是汽车工程师们为了实现自己狂热的造车理想而搞的实验车,体现着对研发预算与大量制造的不妥协,当时只计划生产5000辆满足一下追求… 相似文献
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这是个阳光明媚的下午,永福路的福隆汽配城里将举行第一次宝来车友会。顾名思义,“车友会”就是以车会友,在此将会有一帮来自各地的宝来改装发烧友到来,同时也将现场为每辆车做ECU动力性能提升。此次活动虽然“帮主”没到,但在这次的主持人MICHAEL主持下拉天了序幕,同时MICHAEL也是这次升级的师傅。首次活动就吸引了广东各地的宝来车主参加,在这活动中大都是1.8T的宝来车为多,只有一辆是1.8的,这辆车也是这次活动的惟一亮点。虽然1.8在动力还是没有1.8T那么让人爽的感觉,可这辆车的车主是这个动力发烧友,也是这次活动在改装方面做得最多的。 相似文献
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《汽车与社会》2005,(31)
买一台现代的酷派,再花同样的钱改装成一台“法拉利”,当这个疯狂的想法产生的时候你就可以想象最终会出现怎样的结果。没错,我们看到的这是一台“法拉利”,无论是外观,还是体格,我们都不会怀疑这是一台脱胎于现代的轿跑车——酷派的超级改装跑车。现代的酷派轿跑车是在街上最经常见到的,并且价格并不是高到让人难以接受,在国内也就是比中级车的价格略高些,同时可以说是入门级的跑车之一,在路上行驶又不太过招惹,所以挺受一部分人喜欢。而这台由深圳勇极驱改装的现代酷派跑车的车主似乎跟其他车主的想法不同,在他的强烈要求之下,勇极驱的技师们最大限度的将这台现代的轿跑车改装成了一台真正意义的跑车,无论是外观,还是动力及操控。 相似文献
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近日,由东南汽车主办的菱帅改装大赛,正如火如荼地进行中,给平静的汽车市场增添几分活力。目前,从收集到的参赛资料显示,菱帅车主对车辆外观及内饰进行改装的占大多数,其中更有不少车主依照三菱 LANCER EVO 为蓝本,对菱帅外观进行大刀阔斧地改造.从外观来看,改装后的菱帅与原装 LANCER EVO 几乎同出一辙,体现出来的汽车时尚文化的魅力却让人挡也挡不住!其中一位来自苏州的车主表示:“我选择菱帅的理由和各位朋友一样,车辆的性能有改装潜力。 相似文献
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近两年来,改装在国内越来越流行也得到了越来越多的车友认可。除了外观的轮胎、轮毂、包围的改装项目,车辆电脑调校也越来越得到了车友的认知。那么今天就让我们一起看看FDAuto的SKN电脑测试结果。 相似文献
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时下,随着汽车改装升级文化的迅速发展,这种文化被越来越多的大众所接受。iAcro Dhobia作为国内自主发起的一个汽车改装文化的推广机构,意在传播健康,专业,共存,以及品质的改装文化和潮流。在去年组织的三次聚会中,IAcro Dhobia每次都能吸引到200辆以上的改装车辆参加,并保持着良好的传统和秩序在聚会过程中推广着专业的改装文化。这次参加聚会的车辆多种多样,从国产自主研发的车型,到日系各种车型,以及欧美车种;从普通民用车型到家用旅行车,从SUV到运动型跑车:从性能改装到外观改装,从内饰改装到底盘改装。真可谓万千姿态齐聚一堂。据不完全统计,本次聚会到场车辆超过了500台,吸引到了上干民车主与观众。有些车主甚至不远千里,从长春,成都,天津开车来参与本次聚会,因此iAcrophobia影响力可见一斑。 相似文献
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“改装”一词意味着将原车不符合自己的东西通过合理的手段改造,最终适合自己的需求。换句话来说,改装就是一种对原有事物的变革。当产品帮助车辆变革以后,改装市场是否也在变革?
最近这几年,中国的改装市场确实看似有爆发的冲动,可是中国现有的改装市场真的进入爆发期了么?其实不然!中国改装市场并没有进入爆发,甚至连爆发期都没到。依稀记得,2005年左右,街道上偶然能见到日系车的改装案例,可是那个时候由于产品稀缺、咨询落后等原因,车辆改装只算小部分狂热分子的选择。直至2010年前后。改装逐步进入家用车型市场,那个时候,以德系车为代表的改装案例逐渐增多,更多的车主开始追求局部外观的美化,也就是那年车身彩色贴膜逐渐潮流。 相似文献
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大众汽车品牌强大的市场占有率保证了其在国内后市场的拓展速度。众多国外改装品牌都已成为大众或是VAG车型的御用。我们熟知的就有ABT、MTM、APR、Oettinger等等。TTi Motorsports。一个相对陌生的品牌却恰恰诞生于我们的宝岛台湾,实力如何,一测便知! 相似文献
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说起小钢炮,尤其是说到德国产小钢炮,我的大脑立即会想起大众高尔夫GTI,还有更强大的高尔夫R。高尔夫是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车,后来为了彰显高尔夫的动力性与操控性,高尔夫GTI应运而生。 相似文献
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上月某日在东莞铃鹿改装车行里等老板坚哥的时候,恰巧碰到这台车行之前改装的“威弛”回来更换机油,我们主动围了上去,车主听说我们是媒体的,非常热情的向我们介绍这台“威弛”改装的全过程,他说车在改的时候自己几乎是一刻也没有离开,亲眼目睹了改装的各个细节,在谈及改装的动机和之后的改装效果时,车主露出了满意的笑容,而这种体会也是很多车主在改车中经历过的。其实比起同级车来说,威驰并没有特别突出的优势,外形没有POLO活泼,也没有飞度的独特个性,但却多了几分同级车中的成熟和稳重,还是颇受性格内敛的车主钟爱,至于动力方面,1.5L威驰采用丰田的5A-FE发动机,是一款轻量化小型发动机,这种16气门发动机的基本构造与夏利2000的8A-FE相近,从技术上来说并无多少新鲜感,相信大多数车主都很熟悉,不过威弛的设计时速在同级车中还是很高的。 相似文献
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从卡车平台改装客车到有了专用的客车底盘,从非承载式车身到全承载,从油到电、气再到混合动力、纯电动、氢燃料电池,客车业的每一次技术变革始终引领着行业的发展。客车行业的下一轮发展将从哪里破题?置身涌动世博会热潮的上海,站在人类文明与智慧汇聚的世博园, 相似文献
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《汽车与社会》2005,(31)
这款本田92-95年款的思域,原最大功率(PS/rpm):125/6400。在改装后这辆车动力方面提升的虽不是很大,只有130匹,但这也让车主“满足”了。其实车主MARCK是位崇美派的“学者”,从跟他的在拍照爱车和从口中介绍这辆车时,他的意念就是“洋派”的。其实这辆车才改了一个多月,车主MARCK还会在接下来的时间里按要求而改动力等方面,而这车的一身大包围便是让车主MARCK洋洋得意。点火系统、排气系统用心调配动力方面所改装的不是很“猛”那种,只是平淡的做了些手脚。点火系统方面加了NGK火咀来增强导电性能,ESS地线稳定电压,也加了条ESS的高压线。进气方面加了K&N的进气风隔,自己也做了个进气歧管和进气蝴蝶掩,这个特做的蝴蝶掩增大了进气量,提高马力。威信的排气管让排气更顺畅,为了减少发动机废气,降低油温,还加装了个机油透气壶。悬挂采用TEIN FLEX车高调整式 相似文献
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南京依维柯以"精彩于芯,百变由你"为主题,携全新国Ⅳ改装车产品亮相广州车展,其中两款是由IVECO改装的清障车和处突车,另两款是"超越"改装的工程车和冷藏车,以专业角度诠释了商用车多用途的特性。
黄金动力 精彩于芯
在我国轻型商用车领域,南京依维柯的动力链系统一直领跑行业技术革新的步伐。 相似文献