揭秘宁波华翔

周辞美以不足3000元的资产起步,历经20多年,将一家濒临倒闭的街道作坊打造成一流的民营企业集团,写就了中国民营资本在市场经济时代的财富传奇。二十多年后,子承父业,在周晓峰及其年轻的团队带领下,宁波华翔电子股份有限公司以傲人的成绩,在资本市场上逐鹿群雄。然而,关于这一家凭着实干精神,从名不见经传一步步发展壮大起来成为国内汽车零部件行业的翘楚的民营企业,并未被人们过多的关注。     

资本结构和股权结构：国企股份制改造工作应注意的一个问题

国企在股份制改造和上市过程中的一个重要问题是资本结构的优化策划。资本结构是指企业的权益资本和长期负债资本与企业总资本的比例关系，通常用资产负债率来表示。资本结构直接决定了公司的经营风险、治理结构的运用以及资本成本等一系列问题，对国企来说，它还涉及到国家所有制度向企业股权制度转变的问题。因此，资本结构的安排与优化应是股票发行设计时的重要内容之一。我国目前基本上是按照“四权一体”（国有股权、法人股权、外资股权、个人股权）的模式设计股权结构，很少考虑资本结构的安排与优化，更谈不上从资本结构观点出发来考…     

中国房地产业呈现资本、盈利等四大转变

万通集团董事局主席冯仑在南宁举行的“创造城市价值”2005中国地产年度论坛上表示,中国房地产企业正在资本结构、商业模式、市场推广、盈利模式四方面进行变化。冯仑认为,目前全国一些主要的大地产公司做得最多的一件事是资本结构上的改善,主要是私募和上市工作。中国3万多家房地产公司中,大部分资本结构是民营为主,但是在全国前十位、二十位的公司目前关注最多的一件事是资本结构的开放。现在华远、顺驰、万通等在作私募,阳光100也有非常重要的与外资的合作项目。第二,寻求商业模式的改进方法。最近半年,各地产公司都在纷纷探讨一个基本的…     

基于投资驱动的民营资本参与高技术产业发展的模式研究

本文从我国现实经济环境出发,以积极促进民营资本参与高技术产业发展为目的,分析了基于投资驱动的民营资本参与高技术产业发展的5种投资模式.认为,鼓励和引导民营资本参与高技术产业发展,是一个亟待研究和解决的问题,而科学合理的模式是决定民营资本参与高技术产业发展的重要方面.     

中国外贸格局应走出比较优势的误区

各个国家依据比较成本理论和资源禀赋学说加入国际分工，就形成了对外贸易的比较利益结构。发展中国家缺资本和技术，而有充裕的劳动力资源和丰富的自然资源。发达国家则有技术和资本的优势。因此，比较利益的贸易格局是：发展中国家进口资本和技术密集型产品，出口劳动密集型和资源密集型产品；发达国家则与之相反。我国目前的外贸结构基本上是发展中国家的格局。     

民营资本进入汽车工业：可能性与现实性

党的十六大提出:必须毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展。这为中国民营经济的未来指明了方向,使民营资本与国有资本、国外资本在同一起跑线上展开竞争有了可能。我国汽车工业由于实行了严格的市场准入制度,民营资本长期以来被排斥在产业之外。随着浙江吉利汽车为代表的民营资本在汽车工业中的作为,     

五年规划促中国汽车零部件升级

目前中国汽车零部件行业基本摆脱了“数量多、规模小、质量差”的格局,制造水平明显提高,基本形成了为国内整车厂供货配套的体系。其中,部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力,进入国际采购体系,出口量逐年增长。但在零部件工业发展的同时,行业存在的结构性矛盾、技术水平、规模实力与外资的差距、自主开发的艰巨性等问题依然存在,并影响着下一步的发展进程。“十五”期间中国汽车零部件得到全面发展“十五”期间中国汽车零部件工业得到迅速发展,汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要,基本上具备了商用车、中低档乘…     

中国整车与零部件关系发展分析

目前,零部件企业发展中凸现出来的很多问题都与整零关系密切相关,保护下的市场和生存环境的不平等、不稳定,对零部件企业的发展影响极大。首先表现为处于市场保护下的企业综合能力不足。纵向资本关系的零部件企业一直处于社会舆论的严厉批评之中。批评集中在两方面,一是批评主机企业“保护落后“,二     

萨博停产对供应商的启示

早在今年4月,由于拖欠供应商货款,萨博的零部件供应商中断了对该公司的供应,萨博也因此处于停产的状态。萨博的案例对于国内汽车零部件供应商,尤其是民营汽车零部件企业有什么启示？管理咨询公司博斯公司（Booz＆Company）台伙人徐沪初表达了自己的看法。     

对水务公司进行经济监管的国际惯例

目前我国很多地方政府决定将一向由国有资本垄断的公用事业向外资和民营资本开放，这增加了公用事业的融资渠道，但同时也带来了监管的压力，本文探讨国际上对水务公司监管的理论，文中详细分析了监管的原因，市场结构，规则制定及机构的选择。     

万工故事

江苏万工科技集团,它的前身是成立于1976年的吴江市菀坪镇缝纫机厂,当初只是生产缝纫机结构中最基本的一种零部件-压脚的一家小乡镇企业.1997年,地处苏南的吴江企业改制风起云涌,周平,现任万工科技集团董事长,当时作为一名中学老师,看准时机,当机立断,接手改制后的菀坪零件厂,成立民营菀坪零件机械有限公司,经过短时间拼搏,公司零部件加工能力突飞猛进,一跃成为全国最大的工业缝纫机零部件生产和销售企业.     

实施“大财务”战略 为企业转型保驾护航

<正>近年来,由于钢铁主业需求趋缓、效益下滑,非钢产业、多种经营则蒸蒸日上,使钢铁企业收支状况也出现了多元化。过去钢铁企业的销售收入主要靠钢铁主业,一家独大,现在非钢产业所占比重越来越大;随着资本市场的不断开放和融资渠道、理财产品的与日俱增,企业的投融资渠道也多种多样,过去企业投资基本上靠自有资金和银行贷款,现在则是股票、基金、保险、信托、租赁、民营资本、外资、合资、职     

高新技术企业改制中的产权问题

近年来 ,原有民营高新技术企业改制引起多方关注。由于我国民营高新技术企业的特殊历史形成过程和现代高新技术企业的固有特点与现有行政法规存在难以调和的冲突 ,很难解决改制中的产权问题。在民营高新技术企业改制中 ,要界定清楚存量资本与增量资本 ,还要保证企业的完整性。     

浅析民营资本投资公路建设的利与弊

文章从民营资本投资公路建设等基础设施的法律依据、现实意义与存在问题的分析,肯定了积极推动民营资本投资公路建设的可行性.     

民营零部件企业生存现况调查 中小企业受困融资难

日前,《商用汽车新闻》记者在参加第十届中国国际内燃机展的时候,遇到玉环汽车零部件有限公司总经理李杰,他告诉《商用汽车新闻》记者:今年汽车行业形势不好,对民营零部件企业影响最大的就是原材料价格上涨。国内中小零部件企业大多处在依赖整车厂的被动地     

中国汽车工业需要更多零部件「航母」

盛景之下有隐忧，这句话用来形容中国汽车零部件行业的发展现状似乎再贴切不过了。近年来，中国汽车零部件行业在保持销售额迅猛增长势头的同时，行业的资本结构和产品结构优化都取得了新的进展。但这并没有从实质上改变其“在夹缝中艰难行走”的忧虑：行业内部结构调整的任务仍然繁重；     

工信部鼓励民资进入电信业

近日有消息称，工信部拟出台方案，鼓励民营资本进入基础电信运营市场，并使运营商与广电及民间资本共同组建“驻地网建设有限责任公司”。目前，该方案正在修改中，完善后将上报国务院批准。     

民营造车的希望在哪里？

如今，人们大多都在谈论“民营造车”的非理性，其中一个主要论据就是汽车工业的资本密集特征非民营资本所能驾驭。诚然，汽车工业无论从辐射力．还是渗透力上讲，都是社会经济中的资源占用大户。上一条整车生产线，在内地要数十亿人民币，在国外通常则要数十亿美金甚至更多。这么大的投入力度显然是内地民营企业力所不及的。据此判断，民营造车确有不自量力之嫌。     

倾力打造一流施工企业

企业改革发展不断深化。公司化运作进一步顺畅，以法人治理结构为核心的现代企业制度不断完善；按照现代企业制度的要求，推进产权制度改革，吸引外部投资者和民营资本，进行股权多元化改造，改变目前的二元股份结构。继续深化人事、劳动用工、分配制度改革，建立健全激励约束机制，按照企业产业发展需要，调整和改善管理和队伍结构，构建智力、技术、管理密集型的员工群体。     

刘建荣：“我们为什么不能被天马控股呢？’’

《中国机电工业》:天马收购齐重数控一事被有关媒体报道为:"这一重组开创了民营资本收购机床行业排头兵国企的先河。"有些企业选择整体上市或与外资合作等方案,齐重数控为什么选择的是引进民营资本?