中国集装箱海铁联运发展瓶颈和要点分析

集装箱海铁联运是一个复杂的系统。中国港口年吞吐量已达到1.45亿TEU,海铁联运比重却不到2%,严重制约集疏运的效率。从集装箱海铁联运的管理体制、协调组织机制、基础设施、服务体系、综合效益以及铁路和港口部门等方面深入探讨其发展的瓶颈,从而找到海铁联运发展滞后的原因,提出海铁联运未来发展的要点。     

集装箱海铁联运系统分析及发展研究

集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的复杂系统.在描述集装箱海铁联运系统构成的基础上,分析了系统及各子系统之间的关系.应用系统动力学方法,分析了集装箱海铁联运与腹地经济、装备技术、其他集疏运方式、环境、安全、运输政策及运输价格之间的因果反馈关系,并在此基础上提出了集装箱海铁联运发展对策和建议.     

福建省港口发展集装箱海铁联运对策研究

文章主要以福建省港口集装箱发展现状入手,阐述了福建省港口集装箱海铁联运发展中存在的问题,对发展集装箱海铁联运的重要意义进行了分析,最后提出了福建省港口加快集装箱海铁联运发展的几点建议。     

我国集装箱海铁联运存在的问题及对策研究

本文介绍了国内外集装箱海铁联运发展现状，指出我国集装箱海铁联运在铁路运输、港口、海关方面存在的一些问题，并提出了积极发展铁路双层集装箱运输，港站、内陆港的建设及完善，加快海铁联运信息系统建设．成立综合协调部门等相关对策。     

基于系统动力学的集装箱海铁联运运量预测研究

集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的、非线性、高阶次复杂系统。为了提高集装箱海铁联运系统预测的精度,应用系统动力学理论及方法,考虑系统中腹地经济、对外贸易、运输需求、港口、铁路建设投资等多个基本要素,构建要素间的因果关系图,分析基本反馈关系。在此基础上建立了集装箱海铁联运系统SD(System Dynamics)模型,并应用大连港集装箱海铁联运系统相关统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,且预测精度较高。     

要闻

全国铁水联运首条示范路线确定10月18日,连云港港口局发出消息,连云港至阿拉山口集装箱海铁联运物联网国家示范工程可研报告已通过专家审核。这标志着该海铁联运项目成为交通运输部、铁道部两部确定的全国铁水联运6条示范线中首个确定的路线。据了解,全国铁水联运的集装箱海铁联运物联网(连云港港)示范工程是以物联网技术为基础,     

基于系统动力学的集装箱海铁联运运量预测研究

集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的、非线性、高阶次复杂系统.为了提高集装箱海铁联运系统预测的精度,应用系统动力学理论及方法,考虑系统中腹地经济、对外贸易、运输需求、港口、铁路建设投资等多个基本要素,构建要素间的因果关系图,分析基本反馈关系.在此基础上建立了集装箱海铁联运系统SD(System Dynamics)模型,并应用大连港集装箱海铁联运系统相关统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,且预测精度较高.     

我国集装箱海铁联运问题及策略探讨

集装箱海铁联运不仅是铁路集装箱运输发展的必然方向,也是保障港口集装箱运输快速发展的必由之路。对海铁联运进一步的探索与研究,是满足社会经济发展与时代进步的需要。文中从现状分析出发,围绕铁路、港口两方面,总结了我国海铁联运存在的问题,并提出相关对策建议。     

上海海铁联运的现状及发展前景

上海是我国内地最大的港口，2005年上海港完成集装箱吞吐量1808万TEU，跃居世界第三位。上海港的快速发展得益于主要腹地经济贸易的发展和不断完善的集疏运网络。铁路是联系上海与西北地区的惟一纽带，也是联系与西南、中南与华东部分地区的重要纽带。经过近十年来各方的关注和介入，上海集装箱海铁联运已从无到有，有了长足的发展，     

集装箱海铁联运系统的协同问题研究

文中运用协同学及协同管理理论,归纳概括集装箱海铁联运系统协同这一概念,在分析集装箱海铁联运系统的现状与问题的基础上,重点提出集装箱海铁联运协同实现的建议,以期参与海铁联运的各企业实体及要素能协调一致地工作．实现集装箱海铁联运快速、高效发展的目标。     

基于上海港的集装箱联运径路选择的研究

首先分析了上海港集装箱运输需求的构成,提出内陆区域的诱发型需求将逐渐发展成为上海港集装箱运输主流的观点。在此基础上,设计了上海至成都的集装箱运输径路。基于评价结果,论文提出借助港口集装箱运输快速发展的势头,采取海铁联运组织方式,实现集装箱枢纽港对内陆集装箱运输发展的带动与促进作用。     

考虑政府补贴因素的宁波海铁联运腹地划分

首先在宁波海铁联运已有研究基础上考虑政府补贴因素,通过量化综合效用值构建决策效用模型,并基于效用值范围提出了新的腹地划分标准。其次以与宁波已开展海铁联运业务的腹地城市合肥为例验证模型。结果表明,当政府补贴高于160元时,在与宁波已开展海铁联运业务的沿海港中,合肥的综合效用值最高,合肥属于宁波间接腹地;当补贴低于160元时,连云港成为宁波海铁联运首选港,合肥降级为宁波海铁联运可竞争腹地。同时模型也可为政府确定合理补贴范围提供理论支持。     

军事物流环境下多式联运在军交运输中的应用

军事物流环境下将多式联运这种先进的运输模式运用到军交运输中,有利于提高运输效能,优化运输结构,增强军交运输的合理性和经济性。作者通过对多式联运的特点和运作方式进行分析后发现,在军交运输中运用多式联运模式时会遇到法规制度、编制体制、运力协调等诸多问题。针对军交多式联运所出现的问题,提出了加快制度建设、建立管理机构、发展集装箱运输等几点对策和建议。     

集装箱船舶大型化对港口的影响

随着世界经济和国际贸易的快速发展,集装箱运输需求将不断增长,进而推动集装箱船舶日益向大型化方向发展。文中从集装箱船舶大型化发展的现状入手,详细分析了其对港口产生的主要影响,并提出港口应对集装箱船舶大型化发展趋势可以采取的措施。     

铁路集装箱运量发展预测

随着国民经济的持续、快速、健康发展，国内贸易不断扩大，集装箱运输在我国日趋成熟，并进入快速发展阶段。本文的目的是分析铁路集装箱发展的趋势，采用灰色系统模型GM（1，1），对未来铁路集装箱运输需求进行合理预测，同时对预测模型进行残差检验。根据预测数据，对未来集装箱的发展提出一些建议。     

当前我国集装箱港口市场结构及其发展研究

根据产业经济学的理论,市场结构是现代产业组织理论特别是SCP分析框架中最基本的概念和研究主题。因此文章从市场集中度、市场进出入壁垒和港口服务的差别化等方面对集装箱运输港口的市场结构进行分析。通过分析得出结果:集装箱港口的市场集中度水平处于中度寡占型,同时各个港口之间的吞吐量差距继续存在,并具有缩小的趋势。并针对当前市场结构的特点,对集装箱港口的进一步发展给出战略性建议。     

洋山港海铁联运模式的现状及发展

随着洋山深水港建设和营运的快速发展,港区集疏运问题已日益凸显,如何有效地、根本地解决这一瓶颈问题,是上海国际航运中心进一步发展的战略重点问题之一。文中从港口运输结构布局上考虑进一步研究开展海铁联运模式,寻找现模式运作以来发展速度明显过慢的原因,提出若干改进的措施和建议,以有效提高上海洋山深水港揽货能力和扩大腹地箱源占有率。     

Effeciency Changes at Major Container Ports in Japan: A Window Application of Data Envelopment Analysis

Container ports in Japan are not experiencing rapid cargo handling growth. Recently, however, a reorganization of port use is taking place due to a variety of factors like growing container ship size, diversified Asian shipping routes, increasing import cargo and the Great Hanshin earthquake in Kobe in 1995. This paper analyzes the operational efficiency of eight major international container ports using a "window" application of data envelopment analysis for the period between 1990 and 1999. The paper shows a distinction between ports with timely development and sound demand growth and those with deferred re–planning and slow demand recovery. The Port of Tokyo has successfully redeveloped to receive large–sized container vessels and is observing increased and well–balanced incoming and outgoing traffic, and hence remains DEA efficient in our analysis. The Port of Kobe still needs to implement further measures to attract new users and previous users due to the Great Hanshin earthquake. The BCC model of the DEA takes into account small–scale operations of Yokkaichi and Shimizu Ports, and appraises their recent increasing demand for Asian routes. The appropriate design of window length is also proposed in the study.     

对加快我国铁路双层集装箱运输发展的思考

文章在综述了国内外铁路双层集装箱运输发展状况的基础上,分析了加快我国铁路双层集装箱运输发展的必要性和目前我国铁路双层集装箱运输所存在的问题,研究了我国铁路开展双层集装箱运输相关方面的改进方案,从而提出了降低铁路双层集装箱班列的晚点率、研制新型集装箱专用平车并配备适量的集装箱专用平车、加快集装箱信息管理系统的建设等,加快我国铁路双层集装箱运输的一些建议,以进一步促进我国铁路双层集装箱运输更好更快的发展.