浅谈汽车迷彩涂装的前处理

文章阐述了某汽车迷彩涂装前处理的重要性,提出了在生产过程中应注意的涂装前处理问题及实际操作中的解决措施.     

浅谈涂装前处理

随着现代工业的迅速发展，市场竞争的日益激烈，人们的质量观和价值观与时俱进，对汽车、摩托车、自行车、机械、石油化工设备、家用电器、门窗、建材、仪器仪表等产品的涂装质量要求越来越高。而涂装质量，特别是涂层的附着力、耐蚀性等，除涂料本身的性能、涂布工艺外，主要决定涂装前处理的质量及其同涂料的配套性。据权威人士统计，涂装前处理对涂层质量的影响占49.5％。可见涂装前处理在涂装生产中占有极为重要的地位。     

汽车涂装过程中脱脂系统及其工艺研究

脱脂工艺主要目的是去除车身表面油污,以期得到良好的磷化膜,为后续的电泳服务。脱脂工艺是前处理中的重要环节之一,脱脂效果的好坏直接影响到涂装质量的优劣,本文将介绍广泛应用在汽车车身涂装生产中有关脱脂系统的工艺与应用。     

汽车及零部件行业涂装废气处理工艺简析

涂装是汽车及零部件行业中的高能耗、高污染环节,本文介绍了涂装过程的废气来源以及涂装废气的主要处理工艺,分析了各种废气处理方法的优缺点。建议根据废气特点,采取适合的技术方法处理,满足排放标准。     

阴极电泳(CED)生产线建设过程中的几点认识

随着各种新材料和新装备的应用,阴极电泳工艺对提高汽车零部件的防腐性能起到了重要作用,文章探讨了生产线建设过程中对前处理、阴极电泳涂装工艺条件、涂膜烘干条件。     

汽车的养护及美化保养

在这个被称为21世纪社会里,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题.阐述了有关汽车涂装技术的常识.探讨了汽车油漆标准工艺流程.并提出了汽车涂装过程中注意事项.     

车身色差的原因及防治

简述了颜色色差的判别方法。着重介绍了汽车各部位产生色差的原因,从原材料、涂装设备、涂装工艺等方面讨论了解决色差问题的办法。     

环保汽车涂装技术的发展前景

当今社会汽车工业高速发展,汽车涂装作为汽车生产工艺中重要的一个环节,也在各方面快速发展。但在重视可持续发展的今天,节能环保成为涂装工艺中一项重要指标。现介绍了当前汽车涂装的一些新技术,并对其发展趋势进行了分析。     

汽车涂装废水处理工艺的研究与改进

根据汽车涂装废水浓度高、成份复杂,水质水量变化大等特点,本文研究了处理汽车涂装废水的两种可行方法:单纯的物化法和物化+生化相结合的处理方法。经研究发现单纯的物化法存在诸多的不足,而物化+生化法却能很好的克服这些不足而广泛应用。工程实践表明,对物化+生化处理工艺进行优化与改进,能使废水处理系统运行更加稳定,出水效果更好。     

汽车塑料件油漆起泡的原因及控制方法

随着汽车塑料零部件应用比例的上升,人们对汽车塑料件涂装质量的要求也越来越高。上汽通用五菱汽车股份有限公司严格按照“低价格、高质量”的宗旨进行产品制造,让“五菱扬光”车型自批量上市以来,受到人们的青睐,市场占有率遥遥领先于其他微型汽车。但该车型上市后,售后市场陆续反馈出现塑料件（前／后保险杠、裙板等）油漆起泡的质量问题,给市场销售带来极大的负面影响。面漆起泡是塑料件涂装过程中常见的一种涂膜缺陷,这一问题尤其是在季节交替及阴雨潮湿天气更易出现,只有准确地查找出面漆起泡原因及采取有效的控制方法,才能减少和避免相关质量问题的发生。文章就塑料件油漆涂层的起泡问题进行分析,并简述几种控制方法。     

射频识别技术在喷涂自动化生产线上的应用

介绍了射频识别技术在汽车外饰保险杠喷涂线的应用情况,阐述了使用射频识别技术后的生产计划数据的自动识别,并对其应用效果做出评估。     

我国汽车物流业发展现状及对策研究

近年来,我国汽车产业已进入总量较高的平稳发展阶段,汽车工业的快速发展使得汽车物流产业规模也在不断扩大。文章探讨了国内汽车物流的发展现状,并对汽车物流发展中存在的问题进行分析,最后就促进我国汽车物流发展提出了相应的对策建议:改善物流监管环境,合理布局汽车生产网络,加强信息化建设,加快推进标准化建设和加强物流从业人员的培训。     

汽车涂装生产线三维仿真技术的研究和应用

首先分析汽车涂装生产线的工艺,总结涂装生产线在仿真模型中的系统分析和构建。以典型工艺为例阐述运用AutoMod对涂装线仿真时,建立仿真模型的流程和关键技术。最后运用模型实现涂装生产线的布局设计和生产过程的动态仿真,并依据仿真结果确定生产线的技术参数。     

一种新的汽车玻璃生产线在制品库存控制的多项式算法

汽车玻璃加工生产线需要加工不同类型的玻璃。这样,汽车玻璃预处理生产线需经常从加工一种类型的玻璃切换到加工另一种类型的玻璃。由于其切换时间较长,为了保证其下游工序可连续生产,往往需预留大量库存。为了减少库存,本文分析了汽车玻璃生产线的运行过程,并提出了新的多项式算法调度汽车玻璃预处理生产线。证明了通过该算法调度预处理生产线,使得预处理生产线的后续工序可连续生产,得到所需最小的预处理生产和压弯成型工序平均中间库存。最后,实例验证了本文提出的方法的有效性。     

议汽车零部件的包装系统设计

目前大多数汽车制造企业的汽车零部件的分类大致相同,一般分为总装件、车身件、冲压件、发动机部件等,但不同的汽车零部件对包装要求略有不同。文章结合笔者工作实际,通过对物料包装和物流器具的标准化和系列化设计,在保证物流安全、质量、成本、人机工程及效率的前提下,重点介绍包装系统的设计,以满足精益生产的需求。     

关于高师美术学专业油画教学改革初探

从20世纪50年代,我国就接受着前苏联的美术教育培训的模式。在文化与艺术发展迅速的今天,普通高师美术学专业的传统教学理念逐渐已不适应当代美术教学。笔者根据自己多年的油画教学实践,通过高等院校的师范类美术学专业的油画教学现状,探讨本专业油画教学改革。只有从基础课程教学抓起、因材施教调整教学方法和教学手段等方式,才能提高师范类高校美术学专业油画课程的教学效果。     

谈柳州汽车零部件产业技术创新存在的问题及对策

汽车工业是广西的重要支柱产业,当前已形成了以柳州为龙头,辐射桂林、南宁、玉林的汽车产业集群.汽车零部件在整个汽车产业当中的附加值占到70％,因而汽车工业的发展,最核心的还是汽车零部件的发展.汽车和发动机整车主机的迅猛发展给零部件企业带来了很大的发展机遇和压力,生产的专业化、模块化、系统化要求和采购供货的全球化和模块化使零部件跟上主机发展提出了新要求,生产的集群化和供货的属地化越来越迫切,如何走出一条具有广西特色的汽车零部件产业技术创新发展之路,文章对此提出了相应的对策及建议.     

中国书画艺术品生产及其文化策略

中国书画市场是近一二十年发展起来、年轻的刚刚诞生的新鲜事物,其勃勃生机与不成熟和各种弊端同时俱来,已愈发成为国民关注的重点。由于书画作品是一种特殊的商品,进入市场交易,其价格的波动与走向,其生产的过程之特殊等等,使许多经济学家一时都还不能看透。正因为艺术生产的特殊性和神秘性,使艺术品的价格也成为艺术品市场的一大难题。由艺术品生产引出的成本核算、雇佣关系、艺术生产的文化策略等成为当今艺术品市场的一些热点或焦点问题。而现成的经济学著作,以及经济学家都无法解答这些问题,本文试图从艺术学、文艺学、管理学的角度切入,通过对书画家生产书画作品过程之独特分析,有助于解答上述的种种现实问题。本文的价值也正在于此,结合经济学、艺术学、管理学、社会学等诸多学科,从书画市场这一新兴的学科,开掘出一个新天地。     

Lean production and supplier relations: a survey of practices in the Aragonese automotive industry

This paper analyzes the main results of a survey to 28 automotive suppliers in the Spanish region of Aragón. It has been found in a regression analysis that the rotation of tasks and teamworking are positively correlated with the training and the use of modular components. Nearly half of the companies cooperate with customers, suppliers, and technological centers to improve their production processes but only two companies cooperate with their customers in component development and design which indicates an underinvolvement of the surveyed companies with the automotive manufacturers. The companies are much more integrated with the automakers in the delivery process, since more than half of the companies have daily deliveries and directly to the assembly line of the automaker.     

基层管理者在推进精益生产方式过程中的角色定位

随着丰田模式精益生产(TPS)方式在全球范围内的扩展,国内几乎所有的汽车制造行业都开始学习并推行精益生产方式。在推行精益生产方式后,有些企业取得了不错的效果,但也有些企业发现推行难度非常之大,或者最终只做成了个"形似"。企业的成本非但没有降低,相关的工具和图表成了宣传和摆设,反而造成浪费。笔者借鉴所在公司(陕西法士特齿轮有限责任公司)推行精益生产3年的经验,来讨论作为公司的一名基层管理者在推进精益生产过程中的态度以及思想误区。