城市停车设施规划建设现状与对策

目前,城市经济发展,机动车数量激增,又一个"城市病"——停车难随之产生。城市交通拥堵与停车问题愈演愈烈,停车位供不应求,停车行为混乱,严重影响了人们的出行。文章将停车问题作为研究对象,通过分析问题产生的原因,结合停车系统的规划原则,提出一系列解决停车问题的措施。     

北京市小面积高校机动车停车设施规划设计研究

随着经济社会的快速发展,北京市高校教职工机动车拥有数量迅速增长。由于高校校园的机动车停车设施规划滞后,停车泊位紧缺以及停车的随意性造成高校校园交通问题突出,严重影响了高校校园,特别是小面积高校校园的环境。本文以中国矿业大学(北京)为例,对北京市小面积高校校园的机动车停车设施进行了研究,并提出了规划设计建议。     

济南市泉城路商业区停车问题研究

在机动车交通快速增长和土地开发强度日益提高的背景下,静态交通资源不足已严重影响着大城市交通的正常运行,特别是大城市中心商业区的停车问题日益凸显。通过对济南市泉城路商业区停车设施的调查,对停车设施结构、停车特性、停车行为等进行了分析,提出了资源与荷载平衡、信息一致性和差异化供给的策略,探讨了加强大城市商业区停车需求管理的措施。     

北京市居住小区机动车停车管理办法

北京市国土资源和房屋管理局关于印发《北京市居住小区机动车停车管理办法》的通知京国土房管物〔2004〕663号各区县国土房管局,各建设单位、物业管理企业、停车管理单位,各业主大会:为规范居住小区停车秩序,保障居住小区内各方合法权益,根据国务院《物业管理条例》和本市停车管理有关规定,在征求有关单位意见基础上,我局制定了《北京市居住小区机动车停车管理办法》,现印发给你们,请认真遵照执行。二○○四年六月十六日     

利用经济杠杆解决城市停车难的思考

<正>近年来,我国经济社会发展和城市化进程加快,随着城市规模的扩大、城市人口的增加,机动车保有量迅猛增长,由于道路规划、交通基础设施建设和交通管理等还不能适应城市快速发展和交通流量骤然增加的需要,停车难、停车收费乱、城市交通拥堵等问题已成为广大群众反映强烈的热点问题。通过对河北省机动车停放服务的调查了解,本文就利用经济杠杆解决停车难、进一步提高机动车停放服务收费管理水平、缓解     

论城市占道停车问题成因及治理对策

城市占道停车,指非法占用城市公共交通道路的部分或全部,停放个人、单位、集体的机动车的现象,这种现象在目前我国城市中大量存在,屡禁不止.本文以公共经济学的视角对城市占道停车现象、性质及原因进行分析,并运用政府治理工具提出健全城市停车工程;征收占道停车税;健全停车管理法规体系;建立完善的社会参与机制等解决对策.     

我国城市路边停车定价方法研究

本文运用决策分析方法,采用制度经济学和次优定价理论的思想,针对路边停车的政府直接管理模式建立了单层非线性决策分析模型,该模型中对停车需求预测采用了基于出行的Logit预测模型,针对路边停车的企业管理建立了两层优化非线性决策分析模型,并给出了该模型的遗传算法求解过程。结合广州市停车管理研究中有关数据,实证分析了广州市路边停车定价问题,计算出路边停车最优价格,并制定了相应的路边停车定策略。     

停车合同的性质和管理风险的防控

一、变化中的停车服务环境在论及物业管理中机动车停车服务风险的时候,我们不可能回避在为时不长的行业历史中出现的为数不少的不公正判例,那些司法判例尽管出自不同的案件事实和裁判理由,但给从业者的警示却是相同的:物业管理停车服务中伴随着巨大的管理责任风险。然而,同样不     

推行停车预约制度，缓解停车难问题——以上海医院为例

近年来,随着我国经济社会的快速发展,机动车保有量急剧增加,人民群众对安全通畅有序出行的需求与日俱增。作为城市道路交通系统的重要组成部分,静态交通设施建设的速度和管理的程度,已经无法适应城市日新月异的发展需要,停车难问题日益成为城市交通体系建设的“堵点”和人民群众追求美好生活的“痛点”,这在以上海为代表的大城市中表现得尤为明显。作为其中的典型,上海大部分医院由于内部及周边停车资源有限,停车矛盾十分突出。为方便就医患者停车,缓解周边交通拥堵,上海在深入现场、了解需求的基础上,对全市45家医院的停车资源利用现状进行了全面细致的排摸和研究,提出了以停车预约为主要方式的综合解决措施,对推进医院停车难综合治理民心工程取得实效发挥了应有作用。     

论停车经营业发生机动车被盗案件中经营者的民事责任

为解决人们驾车外出办理公务、旅游、购物时机动车的停放问题,为机动车主提供停车场地或看管车辆的服务应运而生.     

城市公共停车场规划评价指标体系解析

为了确定符合交通发展战略、技术先进和合理可行的停车场规划方案,从停车场使用者、经营者、周边居民和政府四个不同的角度,建立和解析了城市公共停车场规划评价指标体系,为停车场规划方案的科学选优提供了决策依据.     

城市住宅小区停车问题调研及对策研究——以淮安市为例

随着我国经济社会的持续发展,人民生活水平的不断提高,越来越多的小汽车进入普通家庭。城市住宅小区停车问题已成为改善居民生活,评价城市建设不可忽缺的重要内容。本文以江苏省淮安市住宅小区的停车问题为例进行研究,发现在城市不断发展的过程中,无论是八十年代以前建设的老小区或是上世纪九十年代左右出现的小区,甚至是近几年刚刚建成的新小区,都存在不同程度的停车难问题。停车难问题不仅对住宅小区的居住环境和交通安全造成极大影响,也制约着城市的发展。因此,本文将对以上三个时期的住宅小区分别进行调查研究,通过对三类住宅小区的现状分析,从而提出对不同住宅小区停车问题的不同解决方案,以此改善住宅小区中居民的停车环境与生活质量。同时也希望本文能对未来住宅小区的停车规划设计起到一定的参考作用。     

A reservation-based parking behavioral model for parking demand management in urban areas

The rapid increase in car ownership has become a land-use problem in many cities which have limited land for parking. It also has adverse impacts on congestion, air quality, energy consumption, as well as losses in productivity, among other consequences. The problem worsens in some cities due to the adoption of inefficient mandatory minimum parking policies for new projects, according to a building's use and size, which incentivizes driving. Therefore, it is necessary to assess appropriate parking management policies that maximize social welfare. In this regard, this paper presents a reservation-based parking behavioral hybrid choice model for parking demand management policies in urban areas, that appropriately represents the behavior of private vehicle users when choosing their parking site. The proposed model is statistically significant and consistent with expected behavior and microeconomic theory. The results demonstrate that the possibility of reserving a parking space has a significant impact on car parking market share on- and off-street. The three latent variables included in the model (pro-parking attitude, perception of risk for parking on- and off-street) have a significant effect on the modal split and the evaluation of appropriate parking policies that consider heterogeneity. The latent variable that most impacts the modal shift is the pro-parking attitude, which can generate up to 7% change in the modal partition.     

城市建筑物停车配建需求影响因素分析

通过制定城市建筑物停车配建指标解决城市停车难的问题,是一个科学的方法。对制定指标的影响因素的分析是至关重要的一步,本论文,针对停车难问题,对制定停车配建指标的影响因素进行一个系统分析。力求指标值的实用性和前瞻性。     

BOT模式在公共停车设施建设中的应用

随着城市机动化进程的不断加快,城市公共停车设施规划建设的重要性与问题日益显露出来.立足现实,具体分析了BOT方式建设城市停车设施的可行性,并对其在公共停车场建设中的必要性进行了探索,提出了BOT在公共停车设施建设中的运作程序以及应注意的问题.     

Downtown curbside parking capacity

Current debates on downtown parking policy have been concentrating on downtown parking pricing, while overlooking downtown parking capacity. This paper focuses on how much curbside to allocate to parking when the private sector provides garage parking. In the first-best optimum, no cruising for parking occurs, and only curbside parking is provided when demand is low relative to street capacity, both curbside parking and garage parking are provided when demand in intermediate, and only garage parking is provided when demand is high. In the second-best optimum where curbside parking is underpriced, cruising for parking occurs only when both curbside and garage parking are both present. As the fee differential between garage and curbside parking increases, cruising for parking becomes more severe, and the range of demand levels over which curbside and garage parking are both present shrinks and eventually disappears.     

浅析我国城市建筑物停车配建指标制定思路

为了解决我国各大城市目前面临的停车难的问题,旨在通过研究城市建筑物的停车需求特点,进而制定出合理的建筑物停车配建指标。本论文针对我国目前的实际静态交通情况,提出了城市建筑物停车配建指标的制定思路。     

论地下车库之建筑物区分所有权

停车位、停车库的归属与使用是现代建筑物区分所有权制度的重要问题,在我国物权法的立法过程中,这个问题也引发了广泛的关注。本文就此问题展开讨论,针对《物权法》对于地下车库归属规定不明,权利分配不均之现状,建议应当对《物权法》第74条第2款做出必要的修改,明确产权归属。     

城市停车设施的性质与分类探讨

城市停车设施是城市重要的交通基础设施之一,大城市的停车问题正愈来愈受到人们的关注。但较长时期以来,在停车设施的性质、属性与合理分类上缺乏统一认识,给停车设施规划、建设、管理以及停车问题研究带来许多不便。为此,本文运用经济学观点和时空资源观点全面分析了停车设施的性质、属性,并提出了两种合理的分类方法。