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富阙文拍摄《我们热爱和平》《我们热爱和平》是1952年抗美援朝期间拍摄的一张照片,拍摄者是人民日报美术编辑阙文。这张照片在当年被制成彩色宣传画后,第一版就印了500万张,在全国产生了很大影响,也传到了朝鲜战场的战壕里,志愿军战士几乎人手一张小型印刷品,成为鼓舞他们浴血奋战的有特色的宣传品。它是20世纪50年代最具影响力和震撼力的摄影作品之一。 相似文献
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Pia0——宝丽来,是即拍即现,一次成像相机。1947年宝丽来公司生产出一次成像的拍立得相机。这一发明使得旅游者的摄影变得非常方便。宝丽来照相机采用特种胶片.拍摄后立即自动冲洗。在拍摄后从相机中拉出或自动弹出的已经是冲洗好的照片。拍摄者即拍即现可以看到刚拍摄的效果。因为美观快捷的优点.宝丽来一经推出就拥有了大批的粉丝。后因宝丽来公司没有在数码市场站稳脚步.2007年宝丽来即拍即有式相机宣布停产。自此宝丽来即拍即有式相机从流行橱窗的舞台上走了下来.却以收藏品的骄傲姿态重新书写历史的篇章。 相似文献
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一般来讲,水墨摄影这一风格更加贴近国内观赏者的审美。在这一类作品中,拍摄者将传统水墨画与现代景物用摄影手段相统一,以期表达"中国风"韵味。水墨风格的作品一部分来自直接拍摄的景物自然状态,还有一部分是摄影人通过娴熟的后期技巧制作而成,这些摄影作品中蕴含着中国民族风韵和文化特色,吸引观赏者探求其间表达。 相似文献
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有了数码相机就一定能拍摄到精彩的照片吗?很明显,传统胶片摄影的经验会对此有所帮助。除此之外,还要掌握数字摄影的一些自身技巧。小心取景误差常见的数码相机的光学取景器是旁轴式的,从光学取景器中看到的景物与镜头实际拍摄的照片不是通过同一个光轴,被摄物越近视差就越明显。光学取景器中往往有一些近摄补偿标志告诉拍摄者大致的误差。使用LCD取景可以在很大程度上解决这个问题。但是LCD的分辨率并不总是和相机的CCD成比例的,如果你对景物是不是百分之百按照要求充满了照片非常关心,最好自己拍摄检查一下。不过分依赖LCD显示屏现在几乎所有的数码相机后面都有一个LCD液晶显示屏,它提供了良好的预览效果,可以让你精确地掌握拍摄的角度和影像的位置。不过,由于LCD也存 相似文献
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拍摄极简构图作品,要学会画面留白,面对背景干净的场景时,选取好拍摄角度;面对复杂场景时,移动镜头避开场景中复杂的元素,进行主动创造。极简的画风能给观者带来耳目一新的观看体验,也可以更为明确地传递拍摄者的主题和中心思想内容。在《一叶扁舟》这幅作品中,观者会将视线集中于“主角”小舟,因为作者不仅采用了极简的构图方式,还巧妙地运用了虚实结合的表现手法,令主体更加醒目。 相似文献
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2011年公共自行车系统登陆成都后,受到广大市民的青睐。特别的是,成都市现存两种不同的运营模式,金牛区是企业主营、政府补贴,而高新区是由公交集团代为管理。通过调研发现,公共自行车用户主要是学生和公司职员,以短距离出行使用为主,用车时长在一小时左右。成都公共自行车在运营发展的初期,还有许多不完善的地方,建议加强基础设施建设并加大宣传力度,使公共自行车更符合大众群体的需求。 相似文献
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拍摄者许多时候往往在路上奔波。路是串起起点和终点的连线,是丈量摄影旅程的尺子。当我们踏上摄影的征程,在追逐目的地的途中,如何才能在“稍纵即逝”的路上拍出与众不同的图片,丰富新闻摄影生活,值得我们思考。《田同景色》这幅美图正是作者在路上抓取的佳作。 相似文献
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我国著名摄影家陈宝生曾经说过这样一句话"要想取得一张好的照片,首先必须取得一张好的底片。"自摄影术诞生到今天,从感光材料到光学成像技术,从机械相机到今天的数码相机,无不昭示着时代的进步。数字技术的进步给人们生产生活带来极大方便,但是我们在拍摄的过程中总免不了要面对曝光的问题,而这一问题并不会随着新技术的变革而使得拍摄者在按快门的瞬间随心所欲。 相似文献
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随着机动车的发展,自行车在城市居民中的出行比例逐渐下降,但是仍占重要地位。自行车停放,作为自行车交通的重要组成部分,应引起各方面的重视。本文本着理论和实践相结合的原则,在对西直门地铁站自行车停车场的的现状及存在的问题进行调查研究的基础上,介绍了自行车停车场的规划原则、选址要求及设计等内容。 相似文献
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现在市场主流的数码相机很多都已经不是简单的“傻瓜”机,有的产品配置的手动功能甚至赶的上专业相机,这样的相机如果买回家不懂如何操作,只用自动模式拍照的话,真是白白浪费了MONEY买这些功能。所以要做到物尽其用,必然要掌握相应的技巧,一些基本的摄影知识、理论我们以前也介绍过,今天再重点介绍一下比较简单的景深效果如何实现。拍摄人像时,拍摄者可以利用浅景深来突出人物。 相似文献
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大城市交通发展促使而生的公共自行车是满足市民公交出行的“最后一公里”。杭州市公共白行车服务是国内众多推行公共自行车服务最为成功的城市之一。随着公共自行车服务功能优势的凸显,该项服务已由主城区向副城蔓延。‘以下沙高教团区为背景,在下沙高教团现有公共自行车服务点的基础上,从区城内师生的出行所需出发进行的服务点优化分析来看,园区范围内第二批公共自行车新增服务站点应以西区为主。将西区高校生活区都纳入公共自行车服务范围内;在新增服务点的同时,应做到与公交线路、居住区、公共休闲娱乐场所进行有效衔接,对于几大关联要素集于一体的服务站点,还应适当提升其等级,增加站点的公共自行车数量并增设维修服务。 相似文献
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