电煤供求热点再现

今年春节过后，全国用电紧张状况就开始频频出现，其中经济发达的长江三角洲和珠江三角洲尤为严重，甚至部分内陆工业欠发达地区也出现了电力供应紧张状况。据预测，2005年广东全社会用电量2709亿千瓦时，比上年增长13.5％左右，用电需求缺口约为237亿千瓦时，华东电网缺口也将在1500亿千瓦时左右。如果一些燃油机组受油价、温度等因素影响。或电力需求增长超过预期，上述地区的缺电形势将更加严峻。     

电力紧缺的体制诱因及发展趋势

今年用电再趋紧张 今年春节刚过，用电紧张状况再次在神州大地频频出现，其中以经济发达的长江三角洲和珠江三角洲情况较为严重，部分内陆工业欠发达地区也出现了意想不到的电力供应紧张状况，需要引起我们的关注。今年珠江三角洲面临全年性、全网性、电源性缺电和供电压力大的严峻考验，广东1月份最高用电负荷需求缺口已经超过此前预计107f千瓦，达到了460万千瓦，     

一季度煤炭电力运行情况及下一阶段重点工作

一、一季度煤炭电力运行基本情况及保障供应的主要措施 （一）基本情况煤炭方面：一季度,煤炭产运需保持快速增长,受雨雪冰冻灾害、春运期间运力紧张、部分煤矿停产整顿和提前放假等多重因素的影响,部分地区出现电煤供应紧张状况。     

长三角“二线城市”：地产巨头的下一次盛宴

由于前几年的土地出让的盲目性，导致在长三角地区有着大量的限制土地．因此，也造成了近年来长三角各地的用地指标都有很明显的削减。作为中国经济发展最快的地区之一．长三角地区的用地紧张状况已经非常明显．由此也造成了新推土地成本的刚性上扬。     

中国交通运输业分析及2009年趋势预测

2009年从运输能力和需求看，总体形势平稳，部分地区、部分时段有可能出现运输紧张的现象。但从需求看，随着扩大投资、增加内需，促进增长等宏观调控政策的实施，运输需求会增加，但不会大幅度增长。季节性物资可能会与正常物资运输需求产生叠加，造成部分时段和地区运输困难。     

港航企业全力备战北煤南运高峰

温家宝总理在今年的政府工作报告中指出。今年我国煤电油运仍然会相当紧张。必须继续搞好经济运行调节，进一步缓解煤电油运紧张状况。记者日前从几个煤炭主要接卸港口和航运企业了解到。根据交通部目前针对我国水路煤炭运输的预测情况制定的5项保障措施，秦皇岛港、天津港、日照港、连云港港、宁波港以及中海、中远等港航企业正在未雨绸缪、群策群力，备战今年的煤炭运输特别是电煤运输高峰。     

集装箱运输业市场营销观念的发展

在国际贸易中，集装箱运输成为有效的运输方式，在推动世界和地区经济发展及形成当代先进运输模式方面发挥出较大的优势，同时，也催生出了集装箱运输业这一较新的运输产业，其行业特征具有一定的特殊性，在这个行业中的市场营销观念的形成和发展，对这个行业在当下的发展，有一定的指导意义，值得我们去分析和研究。     

铁路运力不足对钢铁工业的影响

随着国民经济继续快速增长(一季度达9.7％)、投资需求旺盛(一季度高达43％)。电力、煤炭、石油、运输紧张状况加剧，引起了各个方面的高度重视，钢铁行业也不例外。     

铁路优先运输煤炭确保重点用户需求

铁道部要求，全路煤炭总的装车数要保持在较高水平，搞好2005年1月份煤炭运输计划安排始自去年的煤电油运全面紧张状况至今未得到根本缓解，煤电供需矛盾依然十分突出。针对这种情况，铁道部要求各铁路局优先保证煤炭运输，确保重点电厂、供热企业、大型骨干企业和居民生活的用煤需要。     

优化公路交通运输管理进一步提升经济效益

<正>公路交通运输经济是我国经济体系中的重要组成部分，公路作为生产活动以及交通运输中的重要构成部分，其自身的建设与管理水平会直接影响相关经济的发展。从我国公路的建设与发展情况可以看到，公路经济效益并未达到应有的水平，主要是因为存在诸多制约公路交通运输经济发展的因素，需要有关部门加大对公路交通运输经济现实状况的分析和研究，从而采取有效措施加以解决。     

2009年煤电油气运及高载能行业运行情况

2009年，各地区、各部门认真贯彻落实中央应对国际金融危机的一揽子计划，政策效果不断显现。工业生产增速逐季回升，经济效益明显改善。前三季度，煤电油气运供需形势总体宽松；进入四季度特别是11月份以后，受需求快速增加、来水偏枯、气温偏低等影响，部分地区出现煤炭、电力、天然气供应紧张状况。     

关于提高公路交通经济发展水平的几点思考

改革开放以来，公路交通事业可谓成绩斐然，长足发展，以国省干线公路交通为主线，构成了公路贯穿大江南北，纵横交错，四通八达的交通便捷网路。如今，随着公路交通事业的发展，公路交通运输如何乘势而上，抓住机遇，加快提升公路交通运输经济发展水平，是摆在当今经济欠发达地区面前的课题。笔者仅以地处吉林省西北部的白城地区为例，就提升经济欠发达地区公路交通运输经济发展水平问题做些思考，供政府和相关部门参考。     

我国煤炭运输前景预测

根据国家大型煤炭基地发展规划。结合铁路煤炭运输通路外运的实际状况，未来我国煤炭产量增长主要集中在大同(含内蒙古西部)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、河南、兖州、两淮、贵州、黑龙江东部等十个地区，这些地区将成为亿吨产煤区。为确保煤炭运输需求，将以这十个地区为煤运基地，通过客运专线建设和既有线扩能改造。     

整箱瞒报 等同走私——中东展会展品运输注意事项

中东地区素有“五海三洲之地”之称，是亚欧非三洲的交界处，历来是各种利益集团必争之地，已成为知名的会展地区，亚、非、欧三洲的交通枢纽。中国参展商为了在中东这个市场战略要地分一杯羹，自然也是争先恐后寻找参展机会。对于展品运输环节而言，针对中东经济发展状况下的贸易约束和贸易壁垒，展品货物在通关时经常出现的问题让我们不可掉以轻...     

浅析国际货运代理及国际多式联运

国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式，具有其他运输组织形式无可比拟的优越性，因而这种国际运输新技术已在世界各主要国家和地区得到广泛的推广和应用。作为加快本国经济，促进社会全面发展的手段之一，在吸取他国经验基础上，充分利用我国的现有资源，我国的多式联运将成为经济飞跃的跳板。     

电力紧缺的体制诱因及发展趋势

今年用电再趋紧张今年春节刚过,用电紧张状况再次在神州大地频频出现,其中以经济发达的长江三角洲和珠江三角洲情况较为严重,部分内陆工业欠发达地区也出现了意想不到的电力供应紧张状况,需要引起我们的关注。今年珠江三角洲面临全年性、全网性、电源性缺电和供电压力大的严峻考验,广东1月份最高用电负荷需求缺口已经超过此前预计10万千瓦,达到了460万千瓦,预计全社会用电需求缺口约为237亿千瓦时。春     

公路交通运输对区域经济发展的作用

公路交通运输长期以来都被视为经济发展的保障前提,极大地促进了地区经济的发展.通过公路交通运输功能的发挥实现区域生产资料的合理配置,整合区域内的各种资源,促进区域内和区域之间的物资、信息、人才和资金等的流动,促使区域内产业结构的调整,交通运输的发展最终将推动区域经济的发展.本本文主要从微观和宏观两个方面分析了公路交通运输对区域经济发展的作用.     

公路建设与经济发展水平关系定量分析

近些年来，随着公路建设的迅速发展，国民经济也得到了迅猛发展。根据经济学的理论分析，交通工具对一个区位有着重要的影响，当某区位的工业化达到高技术发展阶段时，运输系统的发达将会促进该地区经济进一步的增长，简言之，运输的水平会在某种程度上制约一个国家或地区的经济发展水平。实践证明，一个地区、一个国家若想取得经济的迅猛发展，就必须要有发达的交通枢纽。针对近几年来的公路建设对经济发展的作用，本文将定量分析公路建设与经济发展水平的关系。     

商贸流通产业结构优化及空间布局模式研究

随着我国城市化的发展,商贸流通成为城市间经济来往的纽带,对我国城市经济发展具有重要作用。商贸流通部门作为我国第三产业的主要部门类型,主要包括交通运输、物资提供、商业、仓储业、邮电运输以及饮食业等,并由原来的末端行业变为先导行业,成为决定城市经济发展的基本力量,因此本文主要针对商贸流通产业结构优化及空间布局模式进行研究。     

青岛投资环境分析

在国际投资活动中，投资方首先考察的是投资国家或地区投资环境的好坏，以便从中选出最合适最理想的国家或地区作为投资地点．对于受资区来讲，这也是千方百计引进资金的一个重要原因．改革开放以来，随着全球经济的发展和世界地区联系的加强，引进投资已成为地区经济发展的重要组成部分．青岛作为我国的东部沿海地区，位于山东半岛西南端，东、南濒临黄海，西、北连接陆地，属海滨丘陵城市．同时，青岛市是保税区和经济开发区，投资环境的好坏一定程度上影响着青岛的经济发展．本文运用比较优势理论和投资环境等级评分法，参考一系列文献，主要对青岛投资环境的现况和存在问题进行分析，并根据以上的分析，提出改善投资环境，提升区域竞争力的解决方案。