上海大众:国内第一个吃两门轿车螃蟹的人

上海大众GOL在被谈论了几个月之后，一跃而出．直接闯人了中国车市．来到国内消费者面前，2月28日，中国大陆首款两门紧凑型经济轿车在上海降生．3月3日在北京正式上市。此次上市的GOL共有导入型、基本型和舒适型三种型号，定价在7．50983万元之间，它填补了上海大众产品谱系中经济型轿车的空缺．也为消费者拓展了选择空间。     

低能耗、高品质,让经济型轿车走得更远--长安铃木的成功之路

从1993年到2006年，不经意间，秉承“坚持打造低能耗高品质汽车”造车理念的长安铃木，已走过了13个春秋。这13年中，长安铃木的埋头造车成就了其产品的美誉。坚持以小排量经济型轿车为主的长安铃木曾依靠奥拓30万余辆的销量刨下了经济型轿车的销售奇迹，产白长安铃木的羚羊汽车也因其出色的节油表现而被消费者称为“节油大师”，而雨燕持续一年的热销把经济型车也时尚的造车潮流带入了车市。     

消费者眼中的SUV

双环CEO终于在全国上市了。最低售价11．98万元，最高售价15万元，瞄准了城市精英创业和奔小康的用车的口袋。就其车型而言，这与先前推出的S—RV有点类似，都有仿制某进口SUV之嫌。厂方也不忌讳外界的质疑，声称“卖的是感觉，用的是实惠”。     

浅谈二十世纪四十年代沃尔沃轿车车型发展历程

尽管二战的爆发给沃尔沃公司的发展带来了重重困难，但沃尔沃公司通过自身的努力成功渡过了这一难关，并且通过并购整合为其自身的后续发展打下了良好基础，其应对危机的举措对于今日的国产汽车工业具有很强的借鉴意义。     

金融危机下经济型轿车的救赎

经济型轿车在经历了长时间的消沉之后，或许会借金融危机重现往日辉煌。     

2000年小型拖拉机市场分析

近几年来,小型拖拉机市场发展变化较大,市场竞争激烈,企业苦乐不均。其现状如何,未来发展趋势如何,企业应采取什么样的对策等等,成为小型拖拉机行业领导关注的重点。 市场现状 一、总量稳定在高位运行。小型拖拉机市场自1995年以来,连续5年产销量超过180万台,1999年的产量也要超过180万台。说明小     

借力长安受阻 “大金龙”不“准生”轿车

金龙客车的轿车梦以＂客车专家＂为追求目标的大金龙要造轿车,这真是一个意外的消息。近日,CAM记者从金龙内部人士处得到的消息是,＂厦门金龙将在本月下旬举行轿车项目下线仪式。＂在经历过一次奥克斯、美的等疯狂＂造车＂运动过后,在国家鼓励乘用车生产企业相互重组的大背景下,厦门金龙竟然毅然决然的要造轿车,     

千里马Ⅱ,经济至上的选择

随着国力的增强，人们生活水平的提高，许多老百姓以前想也不敢想的轿车正在大量进入家庭，逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。那么，选购轿车要注意什么呢？在欧洲和韩国、日本、经济性绝对是消费者选择汽车时首要考虑的园素之一在以往喜欢大型轿车的北美，随着消费心理的日趋朴实和环保主义思想的深入，人们也越来越重视汽车的经济性和实用性，这也是近些年韩国和日本汽车在北美大行其道的根本原因。     

SMPV 要接经济型轿车的班

11月，车市“冰封”时刻，进入中国已达半年之久的SMPV车却呈现出一股逆风飞扬的态势，打破了中国消费者持币待购的心理，不得不令人刮口相看。     

2000年奥迪在中国取得骄人业绩

凭借成功的品牌传播以及国际现代化的经销商网络建设,奥迪A6投放市场以来持续保持销售强势.     

困境下的变局：2008年经济型轿车市场

宏观环境有利，但油价高涨、CPI上涨、钢材价格上涨、换车潮来临等等因素，给经济型轿车生产企业带来了诸多的挑战。     

展望2007年中国车市——解析10大发展趋势

2006年我国汽车产业在自主品牌轿车和经济型轿车的强力拉动下，市场开拓取得了新进展，产销形势明显好转，市场明显回暖。预计2007年及未来较长一段时间我国都将保持对汽车的旺盛需求。