蔓延的城市空间是否加重了雾霾污染——来自中国PM2.5数据的经验分析

近年来,“雾霾天”在我国很多地区频繁出现,引起了全社会的广泛关注.我们怀疑城市空间结构会对雾霾污染产生影响.本文综合利用PM2.5地表浓度数据、全球夜间灯光数据、LandScan人口分布数据以及经济统计资料,计算了我国各城市的蔓延指数,并实证分析了城市蔓延和城市规模对地级市雾霾污染的影响.研究结果表明:城市蔓延会提高当地PM2.5浓度,人口规模的提高也会有类似的效应,而且,城市蔓延与雾霾浓度的同方向关联会因城市规模的增加而减弱,小城市的空间蔓延会导致更为严重的空气污染.此外,工业城市经常有更高的雾霾浓度.本文结论具有如下现实意义:在城市内部空间规划方面,应该控制各城市尤其是小城市的无序蔓延,坚持紧凑式空间结构;在城市体系优化方面,应稳步发展中小城市,并适当控制大城市规模,促进大中小城市的协调发展.     

伦敦：从外向疏散到竖向增长

伦敦的发展,就像一面镜子,折射出世界大城市的发展脉络。它的今天,就是北京、上海的明天。大伦敦城市演变及大伦敦的规划思想,对我国现阶段的大城市规划有三大启示,即尊重市场作用,建设大城市;加强土地开发强度,建设紧凑型城市;战略规划指引,避免过多的规划控制。     

化学工艺对城市雾霾天气的治理问题

近一段时期，雾霾天气在我国的各大城市中蔓延，雾霾天气已经严重的影响到人们的生活和身体健康，面对这样严峻的形势，全社会必须对雾霾天气给予更大的关注，尽旱的对雾霾天气进行治理，通过科学的手段净化城市的空气质量，保障人们的有一个健康的生活环境。     

城市化不宜“撒胡椒面”

著名经济学家樊纲表示,大城市更有效应,特大城市特有效应,我们要鼓励建大城市、中心城市和城市带。他认为,如果到处城市化就有可能要变成＂鬼城＂。城市化由于产业和经济活动的聚集,使得基础设施的成本比较低廉,能发挥基础设施的集约化效应和规模效应,因为有产业聚集而更有竞争力,城市化还因为有人口的聚集,使得人的生活社会化,从而使服务业能有大发展,扩大就业。从这个意义上讲,大城市更有效应,特大城市特有效应。     

中国地方市场营销的新商机

中国大城市经济已经进入饱和的程度，而且各大城市之间在高度饱和的状态下进行竞争，从经济竞争到文化竞争，从文化竞争到文明竞争，从生态竞争到品牌竞争，一浪高过一浪的声音，一浪美过一浪的建设．把大城市之间的竞争终于烧到了沸腾，烧到了烽烟满城，烧到了你死我活。从年轻人的逃离北、上、广，到企业逃离一线市场，而全力进军二三线市场，大城市，这个让人神魂颠倒的大世界终于迎来了它应该有的危机。中国二三四五线市场，这个被称为地方或者当地的名词终于被聚焦，成为新的被关注点。     

会议蓝天玩不转时破霾何解?

正这几天,社交媒体上流传着一个新词汇:APEC Blue,意为"短暂易逝,不真实的美好",还有网友给出了例句:"He is not really into you,it's an APEC blue!"。如果你不懂"有一种天,叫APEC蓝"的另类呼声中,蕴含了何种无奈,又何止是"OUT了"那么简单。雾霾也是醉了!2014年入秋以来,雾霾大戏再次轮番上演。帝都,深陷十面"霾伏",没有人能做到自强不"吸"。媒体人士直指,雾霾俨然成为令MICE行业头疼的"自然暴力"。     

大城市和谐交通国际模式与策略比较

大城市的形成是经济社会发展的必然产物,随之出现了各种不和谐现象,城市交通问题首当其冲,成为最突出的"城市病"。城市化、现代化和出行个性化是大城市产生巨量交通需求、造成城市交通拥堵的主要原因,资源与环境约束限制了交通供给,供需矛盾导致交通公平性问题凸显,发展和谐交通势在必行。研究世界大城市和谐交通模式与策略,对促进我国城市交通可持续发展具有重要的借鉴意义。     

频段拥堵

在大城市,该问题将尤为严重。随着通信事业的发展,人们对频段资源的需求高速增长,而可使用的频段的供给是不变的。频段稀缺的问题在各个国家都已经凸显出来。德勤预测,在2013年,大部分国家,频段拥堵的问题将不断恶化,在人口密集的大城市中,该问题将尤为严重。预计到2014年,仅美国就将面临275MHz的频段短缺。频段拥堵的影响和拥挤的高速公路非常相似。在大城市,部分网络(尤其是用     

堵车不堵心 凯美瑞·尊瑞的“堵车日记”

限行、限购、车牌摇号、涨停车费……面对向困扰大城市并有向二三线城市蔓延的"拥堵病",各地政府频频出招,但从目前的城市交通现状看,这些举措只在短时间内有一定的效果,并没有从根本上解决交通拥堵问题。毕竟,汽车保有量增加已经是个不可逆转的趋势。只要在城市里开车,难     

基于动态面板模型的城市最优规模实证研究——以广东省为例

本文使用广东省2000-2012年地级城市面板数据,利用动态矩估计法估算最优城市规模值,实证分析的结论是：广东省城市规模偏小,结论支持培育更多大城市的观点,产生更大城市净集聚经济效应。     

大城市房价为什么这么高

单纯从经济角度计算目前大城市住房的性价比，显然房价太高了；但是。如果考虑大城市住房的制度附加价值、观念附加价值，显然会得到另一种不同的结论。     

专业才是网络贸易立身之本

2005年初，金在林在北京成立了北京嘉仕林经贸有限责任公司，这个主要销售地毯、防尘布以及一些家居用品的企业，在浙江也有自己的工厂。和大多数工贸合一的企业一样，他把在北京这样的大城市设立贸易公司作为企业走向市场的重要步骤。3年后，公司已经开始把产品卖到了国外，而这一次，他把企业放在了网络上。     

沈阳城市轨道交通融资模式建议

随着我国各大城市经济的快速发展和人口数量的不断攀升,城市交通拥堵问题变得尤为突出,城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题的重要途径之一。研究地铁行业各种融资模式,对于保证地铁建设的顺利进行和实现地铁公司的可持续发展有着非常重大的意义。     

卫星城理论体系评述

卫星城是大城市体系中的一个层次,是依附于大城市、与大城市联系紧密、处在大城市周边而又与大城市相对独立的中小城市。卫星城是在"花园城市"理论的基础上发展起来的,目的是要分散中心城市的人口和工业,解决城市人口膨胀问题。它的特点是建筑密度低,环境质量高,一般有绿地与中心城区分隔。多数卫星城是借助于特大城市中心城区的辐射力由旧有的小城镇发展形成,少数是在新规划的郊区和乡村空地上建设而成。     

雾霾治理中多利益主体间的博弈分析

近年来中国经济发展与环境问题的冲突日益严峻,雾霾天肆虐我国各大城市,雾霾严重影响了社会经济发展和人们的身体健康。通过对雾霾治理过程中中央政府、地方政府、工业企业及城镇居民四个利益主体进行分析,运用博弈理论对其建立博弈模型,对各利益主体间的博弈问题进行讨论,结合雾霾治理过程中的难点,提出建立中央政府统筹治理模式,提升地方政府雾霾治理积极性,转变经济发展方式引导企业低碳生产,以及倡导人人参与形成良好环保氛围等雾霾治理的有效对策,为雾霾治理提供一定的参考。     

试论襄樊建成现代化大城市及其战略对策

改革开放以来,特别是邓小同志南巡发表重要谈话之后,襄樊市改革开放和经济建设进入了一个崭新的发展阶段,国民经济持续、快速增长,各项社会事业蓬勃发展,城市的综合经济实力大大增强,整体服务功能显著提高。在此情况下,湖北省委要求襄樊尽快建成大城市,襄樊市委、市政府向全市人民发出了把襄樊建成现代化大城市的进军令。本文想就襄樊建成现代化大城市及战略对策谈一点粗浅的看法。     

驾绅宝D50 京郊撒欢儿看APEC蓝

最近,帝都＂APEC蓝＂是真火了,＂你造吗？有一种蓝,叫做APEC蓝＂、＂但愿蓝长久＂……类似的醉人评论每天都在刷屏。不过,作为被雾霾毒害太久的我,可不想把这意外的假期和蓝天,都花费在＂手指运动＂上。所以,抽空开上绅宝D50（我家昵称＂小五＂）到京郊撒了个欢,可算体验了一把APEC蓝,给心肝肺洗了个澡,并顺便领教了我家小五的过人魅力。     

浅议中国与亚太经济合作的趋势及意义

北京APEC会议不是终点,而是新的起点。北京APEC是中国特色大国外交的成功实践,意义重大,影响深远。中方将总结推广雁栖湖会议的成功经验,进一步发出中国声音,提出中国方案,贡献中国智慧,努力将中国的机遇转化为世界的机遇,将世界的机遇转化为中国的机遇,实现中华民族伟大复兴的中国梦。     

APEC八大看点

亚太经合组织（APEC）第二十二次领导人非正式会议于11月10日-11日在北京举行。这是APEC继2001年于中国上海举办后时隔13年重回中国，因此，再次由中国做东的本届会议将发出何种声音、贡献何种方案、提出何种主张，牵动亚太各经济体的注意力……     

论持久战:如何保持品牌在二三线城市的竞争力?

当你从北京、上海这样的中国一线城市进入到中国的二三线城市中去,会发生什么?城市的道路变窄了吗?店铺的数量变少了吗?商业活动不及大城市那么繁荣了吗?还是消费者