长三角海洋经济竞争力评价与整合

21世纪是海洋的世纪,海洋空间和海洋资源将成为区域竞争的主要焦点.长三角海洋经济区作为我国三大海洋经济区之一,海洋资源丰富、海洋经济发达.但海洋经济作为陆域经济的延伸,行政区经济仍较为明显,各地区协调性较差.文章采用层次分析法,以长三角沿海城市为地域研究单元,进行海洋经济竞争力评价.并从产业结构和行业优势等方面分析长三角各地区海洋产业发展态势.基于此,提出长三角海洋经济整合格局,即“三角两翼一带”,加快海陆统筹、区域协调、江海湾联动发展,促进长三角海洋经济一体化发展.     

区域经济一体化背景下的长三角会展合作研究

作为继旅游、房地产之后又一迅速崛起的新兴产业，会展业是一个进入壁垒较低的行业，如不加以协调，将出现主题重复、展会撞车、无序竞争的局面，使参展商和观众无所适从，形成具有国际影响的品牌会展更是无从谈起。 以上海为龙头的长三角是我国三大经济产业带之一，利用区域内优势基础产业和基础设施，促进区域会展一体化协调发展，实现信息共享。共同打造区域会展品牌，将大大推动会展业对区域经济发展的贡献。     

长三角经济一体化下绍兴生产性服务业发展研究

长三角经济一体化潮流给绍兴发展带来了新机遇、新挑战.绍兴发展应有效避免不利的极化效应,充分利用其积极的辐射作用.通过提高资源的可获得性,有效承接产业转移,提升绍兴主导产业竞争力等方式,转变思想,加强政府统一有序的规划,寻找符合自身特点的生产性服务业的突破口,积极发展绍兴生产性服务业.     

浙东北海洋经济:基于长三角经济一体化的认识和建议

海洋经济是长江三角洲南翼的新增长点，而浙江“陆海联动”的发展思路和指导原则，要求“大力推动陆海产业联动发展”，这将加速浙东北滨海产业带的进一步兴起，今后，随着浙东北海洋经济的发展和滨海产业带的兴起，将对长三角经济发展和结构调整产生积极的作用。     

把握长三角经济一体化的基本特征

在经济一体化的进程中，市场与政府这两种推动力量的着力点有差异，作用的方式和作用的结果也有差异，但归根到底还是在于形成推动经济一体化发展的合力。[编者按]     

梯度推移模式对长三角城市群经济整合发展的适用性分析

本文衡量了长三角城市群各主要城市与中G城市上海的梯度系数,实证分析了经济梯度整合模式对长三角城市群的适应性。得出结论认为梯度转移的整合模式存在一定程度的缺陷,不适合长三角城市群的整合发展。     

基于区域一体化的长三角信息化建设

本文论证了信息化对于区域一体化的各项促进作用,分析了不平衡的信息化空间对区域发展的负面影响,提出基于区域一体化要求的公平高效、地区统筹、城乡互动的信息化建设理念,并建议从协调信息基础设施建设、构筑信息化空间开发模式、规范信息标准与法规、提高信息公共服务水平、缩小城乡数字鸿沟、强化信息产业集群优势等途径,全方位、多层次地展开信息化建设,以推动长三角区域一体化进程。     

东亚经济整合背景下的两岸经济合作研究

后金融危机时代,随着东亚区域经济整合的不断加快,台湾长期被排除在东亚区域经济合作之外,对台湾的贸易、FDI以及服务贸易等经济领域造成了诸多不利影响。为积极融入东亚经济区域整合,台湾不仅需要完善自身经济表现和采取相应政策,而且更需要加强与大陆的经济合作。以ECFA的签署与实施为契机,利用多种合作渠道,深化两岸经济合作,以纳入大中华经济圈,进而更好地参与东亚区域经济整合。     

长三角一体化背景下舟山发展飞地经济的SWOT分析及战略选择

飞地经济作为区域间经济合作的重要模式之一,已经成了我国诸多省市和地区发展经济的重要助推器和突破口,文章借助SWOT分析法,明确了舟山有什么、舟山缺什么、舟山要补什么、舟山怎样补等问题,总结出了舟山发展飞地经济的战略选择,以期能为舟山发挥比较优势,深度融入长三角一体化,借力借势破解发展难题,实现经济高质量发展等提供参考。     

泛长三角经济一体化视角下的安徽省域经济空间结构优化研究

区域经济一体化已成为长三角经济应对资源约束、产业升级压力的必然选择.安徽省域经济紧邻长三角经济区,在多方面与长三角经济区具有互补性,是泛长三角经济的重要组成部分.构建"一圈一带"空间结构,即合肥都市圈、沿江城市带,可以优化安徽省域经济空间结构,使其融入泛长三角经济一体化进程,实现跨越式发展.     

长三角经济一体化呼唤体制机制创新

以上海为中心的长江三角洲地区目前已成长为我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、经济潜质最好的经济区．且正在迈向新一轮更高层次发展——经济一体化的门槛，国家也将大力打造长三角地区使其成为国内率先实现现代化的示范区、我国及亚太地区最具活力的经济增长极和最有实力参与世界经济竞争的中心区域。然而，眼下此区域经济整合凸现出来的体制与机制问题已成为影响区域经济一体化发展的阻隔。长三角经济一体化呼唤体制机制的创新。     

长三角一体化背景下常州产业技术创新路径研究

文章分析了长江三角洲创新共同体发展现状,以及常州在此背景下产业技术创新发展面临的问题与挑战,点明了常州产业技术创新发展原则与定位,并从产业发展、平台建设、公共服务、政策指导、企业培养、保障措施等几个方面给出了常州产业技术创新发展的策略与路径,为国内同类型城市创新发展提供参考.     

长三角经济一体化的新起点

推进地区经济一体化是一项系统工程，要加强统筹协调，完善合作机制，创造性地开展工作，在高起点上争创新优势，实现新跨越     

试析海洋经济与区域经济发展

海洋经济是区域经济的一种表现形式,可以将区域经济学的范畴、原理、方法应用于研究海洋经济。发展我国海洋区域经济要素主要有自然资源等,必须运用科技兴海等措施发展我国海洋区域经济。     

“实质性一体化”对整合区域经济的意义

戴尔公司是创办于1988年的高成长性的美国IT企业。总结戴尔成功的秘诀，营销专家们普遍认为是其独有的销售模式-直销。直销无疑是支撑戴尔成功的重要操作手段。但戴尔本人将戴尔公司的运作模式称之为“实质性一体化”：一种纯朴的经营思想-绕过当时流行的由经销商销售个人电脑的传统方式，直接将电脑出售给用户并根据定单制造电脑，戴尔认为，技术正使得各企业之间突破传统的界限进行合作，从而提高生产效率和劳动生产率，并能为投资者创造超额利润，“实质性一体化”具有从社会性使用及专业化重新两方面获益的能力，一方面，“实质性一体化”能够提供在传统上贯穿于纵向一体化生产方式的联结较为紧密的供应链所具有的竞争优势。另一方面，也能从推动实质性公司的专业化经营方式中受益。10年前，电脑行业的明星企业不得不建造大规模的生产设施，以制造一台电脑所需要的所有零部件，IBM、COMPAQ、HP这些知名企业都奉行“我们必须研制所有的产品”的发展战略，唯有戴尔另辟蹊径，撇开了追求规模和技术的固有模式，着眼于与供应商的紧密合作和与客户最直接的联系，戴尔指出，要进入这个已经相对成熟的市场，“必须利用其他厂商投资的杠杆作用，集中精力开拓面向用户的新销售模式”，在戴尔看来，“实质性一体化”意味着“某厂商从根本上而言是与其他合伙人一起开拓业务的，而这些合伙人被作为公司内部人员一样对待，厂商与合伙人同时分享信息”。     

“行政区经济”对区域经济一体化发展的影响——以长三角为例

随着中国经济的发展和城市化进程的加快,各个城市之间的经济合作越来越紧密,这就使得区域经济一体化的程度进一步提高。而区域经济一体化的过程中,由于行政区划分的缘故,一个区域往往包含多个行政区。各个行政区作为相对独立的经济体将对整个区域经济发展产生怎样的影响呢？本文将以长三角为例探讨行政区经济对区域经济一体化发展的影响。     

区域经济一体化背景下的长三角会展合作研究

作为继旅游、房地产之后又一迅速崛起的新兴产业,会展业是一个进入壁垒较低的行业,如不加以协调,将出现主题重复、展会撞车、无序竞争的局面,使参展商和观众无所适从,形成具有国际影响的品牌会展更是无从谈起.以上海为龙头的长三角是我国三大经济产业带之一,利用区域内优势基础产业和基础设施,促进区域会展一体化协调发展,实现信息共享,共同打造区域会展品牌,将大大推动会展业对区域经济发展的贡献.     

经济全球化背景下中原城市群区域整合研究

由于世界贸易的发展和跨国投资的增加,使若干全球生产活动和信息节点的都市区发展成为以中心城市为核心的城市群,城市群的形成与发展,使城市的中枢作用更加突出和显著了.根据经济全球化的发展趋势和城市群的推动作用,我国中原地区应根据实际拟定自己的区域整合规划.中原城市群生产要素集中,科技实力雄厚,区位优势显著.必须加强区域创新,促进产业结构与城市群空间发展、产业分工与布局的整合,以及区域内外产业关联的整合.