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《中国高新技术企业评价》2016,(17)
一卡通数据记录了乘客的出行地点、时间信息,可反映城市居民公交出行的总体特征。文章提出了基于刷卡数据的常规公交、地铁客流计算方法,结合深圳市实际刷卡数据,分析了公交客流的时段分布特征、线路与站点特征和接驳换乘特征,可为行业主管部门优化公交线网、提升公众出行服务提供决策依据。 相似文献
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为全面提高公共交通的整体效益,充分发挥大运量轨道交通在公共交通中的骨干作用以及常规公交的辅助协调作用,需要对轨道交通与常规公交的整体布局进行协调研究。本文结合南京地铁二号线沿线,对其沿线常规公交现状进行分析,并给出其调整的策略及方法。 相似文献
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一个公交线网布局合理与运行良好的社区公交不仅是建设公交都市的基本单元,还是引导市民低碳出行的有效途径。以深圳大学城为例,分析了社区公交服务供给中存在的供给主体意愿和能力不足、公交线网接驳系统不完善、自行车与步行系统规划滞后和道路环境不够友好等问题。在创建公交都市背景下,社区公交应实现运营模式与空间规划两个层面的创新,进而实现更加公平、更有效率、更为绿色、更具活力的公交社区发展愿景,相关策略包括:1)提升社区自治与公交服务自给水平;2)优化公共交通线网与接驳系统;3)营造有利于公交出行的社区道路环境;4)开通社区定制公交信息共享平台。 相似文献
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城市公共交通服务水平的提高对于促进城市交通可持续发展具有重要意义。公共交通满意度是乘客对于公共交通服务的一项直接反馈信息,反映了城市公共交通状况。在对厦门岛居民公共交通满意度大量数据调查的基础上,本文从住区尺度对居民的公共交通满意度进行了空间分析,然后结合受访居民聚类分析的结果,对厦门岛公共交通现状进行综合评价。评价结果表明:厦门岛整体公共交通满意度是可以接受的,但是满意度在空间分布上存在差异;公共交通中快速公交满意度高于普通公交;公共交通仍然在居民常用出行方式里面占有重要地位。最后找出存在的问题并提出优化的建议。 相似文献
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《价值工程》2015,(29):225-227
优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的关键,构建多层次公共交通体系是满足多样化需求实现公共交通优先的必备条件。现代有轨电车作为介于快速轨道和常规公交之间的一种低碳环保的公共交通方式备受规划者们的青睐,同时其地区适用性也引起了争议。本文以昆明市为例,在综合分析公共交通发展形势下,提出了有轨电车在公共交通系统中的客观需求,并从空间结构和政策环境、交通客流需求以及道路用地条件等视角下对现代有轨电车在昆明市的适用性进行深入探讨。结果表明:有轨电车作为快速轨道交通的重要补充,以及加强快速轨道交通和常规公交换乘衔接的重要方式,在昆明市发展具有切实可行性。 相似文献
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除了快速交能、轨道交通,亚运期间还将开通常规公交亚运专营线路、亚运经行线路、亚运接驳巴士。水运线路也将开通,充分利用珠江的天然优势,使之成为亚运交通的重要组成部分和有力补充。 相似文献
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公共交通日益成为城市出行的主流和未来交通发展的方向,政府亦出台政策鼓励其优先发展。基于公共交通快速发展的背景,以北京市的两种公共交通方式为研究对象,利用基于能值分析改进的生态足迹模型,计算出2005-2010年北京市公共交通的生态足迹。测算结果表明,2005-2010年北京市公共交通的生态足迹呈不断增长的趋势,其年均增长率约为12.3%,其中轨道交通增长率持平于客运增长率,地面公交增长率高于客运增长率。北京市公共交通的生态足迹主要伴随着能源消耗的增多而增大,但其占北京市总生态足迹的比例较低,表明北京市公共交通符合可持续发展的要求,应该进一步推动公共交通,特别是轨道交通的发展。 相似文献
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为识别公交服务供需匹配状况、推进公共交通健康良性发展,提出微观、动态的公交服务供需匹配方法。首先,基于高德地图路径规划数据获取实时交通状态下的公交出行方案信息,考虑出行者微观空间的步行实际可达性,构建精细步行级别的路网。然后利用腾讯“宜出行”位置大数据获取实时人口分布,基于时间识别窗口的方法挖掘不同时段的职住出行需求。引入双变量局部莫兰指数,对公交服务供需进行动态匹配与分析,识别供需不平衡区域,协助城市职住空间与公交供给优化。最后,以武汉市主城区为例分析识别公交服务供需匹配情况。结果表明:公交服务供需分布由主城区中央向外围圈层式递减,整体匹配状况较好;高需求—高供给类区域主要集中于主城区中央,低需求—低供给类区域分布于主城区外围,高需求—低供给类与低需求—高供给类供需不匹配区域占比较小,识别得到公交服务供需不匹配区域分布,能为城市公共交通的合理规划与建设提供重要参考和依据,对其进行优先处理可有效优化城市公交供给。 相似文献
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《价值工程》2016,(22):174-177
日益显著的交通问题严重制约着城市居民的生产和生活,优先发展大容量、轻污染的公共交通成为世界范围内各个城市交通发展的共同选择。近年来,快速公交(BRT)和现代有轨电车作为备受关注的两种绿色低碳交通工具,由于其功能上的相似性,在具体选用时常存在争议。本文以曲靖市为例,首先对其公交运营现状进行分析,提出发展城市快速公交和有轨电车的思路,进一步使用SWOT的分析方法针对运能需求、环境需求、道路资源、运营体系等诸多方面对两种公共交通系统进行对比分析。结果表明,有轨电车可以较好地满足城市居民中长距离的出行需求,并具有改建为轻轨的发展潜能,适用于搭建曲靖市公共交通系统主要通道;BRT则更适用于加密线网,与现代有轨电车线网共同形成曲靖市公共交通线网主框架。该观点打破目前城市在改善公共交通环境时一味青睐地铁、轻轨的惯性思维,为相关规划者提供了实证参考。 相似文献
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公共交通是带有公益性的公共服务业。公交企业是提供该项服务的微观主体,政府部门则是调控该项服务的监管机构。在实施公交优先发展战略的过程中,必须发挥公交企业的积极性,提升政府部门的调控能力,改善宁波公交运行的管理水平,才能为市民提供安全、快捷、舒适、经济的公交服务。一、宁波公交运行管理现状近年来,市委、市政府比较重视城市公共交通建设,把优先发展公交作为缓解市民“出行难”,改善人居环境的有效措施,出台政策、加强管理、加大补贴,使宁波的公交事业获得了长足的发展。1.公交已纳入城市管理体制,初步建立了市场化运行机制。… 相似文献
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公共交通场站作为国家公共事业管理的重要环节,承载着居民日常出行保障的关键职能。基于其特殊的行业特征,公交场站企业的房屋土地价值在企业资产中往往占了相当大的比重。管理好这些土地房屋对国有资产的增值保值显得尤为重要,对提升房屋土地的使用效率也具有重要的意义。本文首先通过对公共交通场站企业的房屋土地初始确认的财务处理进行阐述,分析财政直接支付下房屋土地与其他项目的差异,并结合后续计量中的关键要素判断,提出企业经营中面临的涉税风险问题,最后针对问题提出应对建议,希望对公交场站企业的房屋土地财税管理有所帮助。 相似文献
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随着现在中国不断在推行公交出行,城市公共交通需要不断改善,而公交线路也迫切需要不断进行合理优化。论文以桂林市23路公交线路的优化为例,对桂林市公交线路情况进行调查研究分析,利用收集到的公交线路相关数据进行统计分析,再结合所选公交线路所包含的居民覆盖区域对线路进行进一步的优化,以方便居民出行,从而提高桂林市公交的经济效益和社会效益。 相似文献
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哈尔滨市公共交通管理处开展文明创建工作以来,按照省、市、区各级文明办的要求,积极开展公交行业文明建设工作,在宣传和践行社会主义核心价值观、提升服务水平以及加强作风建设等方面取得了较好的效果,通过加快公交基础设施建设、车辆更新和服务提档升级,使公交行业形象和服务民生能力得到全面提升,进一步推动了文明单位创建工作向更高层次的迈进。 相似文献