深入贯彻条例 全面发展农村客运

目前，湖南岳阳市已开通农村客运班线571条，投放在农村客运市场的客运班车2200辆，已有99％的乡、镇，83％的行政村通了客车，农村客运市场有了长足的发展，乘车难的问题得到缓解。但农村客运市场仍存在很多问题，阻碍了农村客运市场的发展。     

取缔农巴车 净化客运市场

湖北省松滋市位于荆州西南，地形复杂，是荆州市重要的边贸商城。改革开放以来，随着农村经济不断发展，运输市场全面放开，农村客运市场也日渐红火。我市共有农村短途客运车辆355辆，其中农巴车107辆，占三分之一。现有农村客运班线34条，所有农村客运线路都有农巴车参营，有的线路的     

选择：沉到农村

铁路客运每一次提速，许昌万里运输集团就针对性地改进一次，在保持既有长途客运市场的同时，走农村包围城市的道路，重点发展城乡公交和农村客运，始终保持客运经营稳定、快速发展的势头，一年登上一个新台阶，客运量、客运周转量、营运收入等主要经济技术指标保持着25％以上的平均增长速度。近年来，     

从“新蔡模式”看城乡客运一体化

随着农村城市化建设的加快和城市的不断扩张，城市公交线路和农村客运班线开始相互渗透和侵占，由此引发出争抢市场、争抢客源等问题。农村客运车辆技术性能差，经营者素质低，车辆乱停乱放、堵塞交通、争抢客源等现象严重。如何平息城乡客运纷争，提高农村客运效率和客运质量，让农民坐上方便车、安全车成为社会关注的热点、难点问题。交通部于2003年开始在全国各地开展农村客运网络化试点工作，很多地方已开始推行城乡客运一体化。     

乡村客运发展之路

积极培育和发展乡村道路客运,解决农民乘车问题,拓宽道路客运市场,促进地方经济建设是道路运输行业的一项民心工程。多年来,梁平县在贯彻交通部关于培育和发展农村道路客运市场的总体思路下,在县委、县政府和县交通局及上级行业主管部门的积极支持和正确领导下,以建设社会主义市场经济的客运市场为目标,围绕道路运输行业管理,以积极发展集镇客运为先导,培育发展农村客运为方向,到目前为止,全县90%的道路通客车,通客车的镇乡达100%,通客车的村达81%。在发展农村道路客运中,梁平县以方便人民乘车为出发点,使农村道路客运得到了长足发展。如今,…     

农村客运资源配置刍议

随着社会主义新农村建设步伐的加快，农村客运迅速发展，广大农民群众的出行需求逐步得到解决。但是，农村客运市场存在的问题仍然不少，其中由于客运资源的配置不当所引发的问题尤为突出。因此在全面推进城乡客运一体化的进程中，如何合理配置和有效利用农村客运资源，是当前道路运输管理机构需要认真研究的课题。     

湖北南漳县实现客运“四化”

湖北南漳县运管部门积极打造“便民工程”，实现了农村客运市场“四化”。1．城乡客运公交化。一是斥巨资开通公交汽车。购买和更新21辆客车，恢复和开通了11条县城通往周边农村的短途公交化客车。二是引进外资发展城区出租车。三是出重拳整治客运市场。2乡村客运网络化。形成了以乡镇为中心，以村组为起点，村村寨寨连成线，千家万户织成网的乡村客运网络。     

实践“三个代表”发展农村客运

建设好、发展好农村客运市场，是一项重要的民心工程，也是道路运输管理部门实践“三个代表”重要思想的体现。     

因地制宜发展农村客运

交通部提出的建立农村客运网络，推进农村客运发展，是交通“扶农”一项重大举措。加快农村客运网络建设，对方便农民出行，改善农村发展环境，活跃农村经济具有深远的意义。农村的经济社会环境比较落后，无论是公路设施，还是经济发展水平和农民消费水平，与城市或发达地区相比有较大的差异。因此，发展农村客运要因地制宜，从资金、政策、管理、服务等方面提供相应的支撑，才能得以有效推进。     

如何看待农村客运三难

在发展农村客运过程中，各地普遍面临着三个难题，即非法经营难以根除、运力档次难以提高和农村客运班线难保等问题，这三个问题常常让运管部门束手无策，使经营者不敢进入农村客运市场。     

诚信至上的阙家车

农村客运也能打造出精品，推动农村经济发展，这是高坪至阙家镇农村客运的发展经验。股份经营闯市场，诚信经营育市场，以人为本抓管理，优质服务赢市场，给地方经济发展插上了翅膀。     

芷江农村客运的矛盾求解

农村客运发展中的矛盾 一是现有客运线路经营矛盾重重。芷江县有1家国有客运企业，1家客运股份制公司，还有5个以参股形式组成的乡镇个体客运联营体（未具法人资格）。由于多种经济成份经营农村客运线路，难免为争客抢客发生矛盾。     

要论

整合资源，鼓励和引导农村客运主体进行公司化改造，优化和调整农村客运市场结构。探索农村客运片区经营模式，促进集约经营，提高经营效率。创新农村客运组织模式，根据地域特点、经济发展水平，灵活组织客运班线经营，并视需求开行隔日班、周班、赶集班、预约班等多种形式的客运服务。     

农村客运发展思路

农村客运市场的培育与发展是推进农村工业化、城市化的原动力,是全面实现小康社会的重要途径。如何发展农村客运市场,是解决“三农”问题,推动农村经济发展的重要课题。笔者通过深入调研、对厦门市农村客运市场的现状,制约农村客运市场发展的因素和加快农村客运市场培育发展进行了认真的探讨,提出了一些思路。     

农村客运大发展的基本途径

党中央、国务院十分重视农村客运发展，先后剥发震农村客运作出明确批示。交通运输部为贯彻落实好党中央国务院关于“新农村建设”的战略部署，以做好“三个服务”为统领，通过加大农村公路和客运站点投资力度，完善农村客运网络，采取减免税费、加强监管等多项措施，试点工作取得了明显成效，积极探索创新农村客运的新政策、新机制、新措施，初步实现了农村客运“开得通、留得住、有效益”。     

培育和发展农村客运市场的思考

农村客运市场在发展过程中。由于自身运行机制还有待不断完善,市场需要进一步规范。目前,客运经营者们往往看中交通方便、客流量大的干线公路,不愿涉足巨大的潜在的农村客运市场。而一些远离干线公路的乡镇、矿区、村庄之间的农村客运线路上,班车车型老旧、班次少,旅客候车时间长,已远远不能满足农民乘车的要求,乘客乘车难的问题仍然还很突出。     

农村客运发展的保障措施

我国农村地域宽广,人口众多,农村客运市场资源丰富、前景广阔,在整个道路客运市场中,农村客运线路占主要部分,大大超过中长途客运班线。2007年4月18日,原交通部公布的《全国农村公路专项调查》数据显示,全国已有农村公路241万公里,占公路总里程的81．21％,建制村公路通达率为76．91％。但是,路通不等于车通,特别是在偏远山区和人口稀少的乡村,客运班车要开得进并长效持久运行绝非易事。当前农村客运存在诸多问题,如果不加以解决,即使开通了客运班车,也难以维持。     

贯彻十六大精神加快农村道路客运市场建设

随着十六大明确提出,全面繁荣农村经济,开拓农村市场,搞活农产,农村人口的流动越来越频繁,农村外出务工、旅游和探亲访友的人也越来越多,在广大农村,蕴藏着及其巨大的道路客运市场潜力。农村客运市场建设与“三农”问题密切相关,是道路运输业怎么贯彻十六大精神的大问题。行业管理部门应该站在党和人民利益的高度,积极组织实施农村客运市场建设,全面贯彻“三个代表”的思想,在发展农村经济,开拓农村市场,提高城镇化水平,全面建设小康社会中发挥重要作用。一、农村道路客运市场现状及评估农村道路客运在江西省起步较早,但由于受政策、经济、…     

农村客运优化发展策略

自2003年原交通部在全国开展农村客运网络化试点工作以来，河北把推进农村客运发展工程作为践行“三个代表”，切实为广大农民办实事、谋实利的一项民心工程，取得了一定成效。如何进一步巩固近几年衣村客运发展成果，使农村客运班车开得通、留得住、有效益，更好地满足广大农民群众新的出行需求，是一个值得探讨的问题。     

挂靠经营如何公司化

福建惠安道路客运市场近几年来发展很快，高速快运、直达快运是重点，客车等级不断更新提高，线路不断向乡镇延伸，客运班线的覆盖率和农村的通班车率也不断提高。在快速发展下的客运市场中，一系列深层次问题逐渐暴露出来。欣欣向荣之下潜伏着危机，如何清除积弊化解矛盾，已成为摆在经营者和管理层面前急需解决的问题。