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日前,青藏铁路公司常务副总经理王忠玉在接受记者采访时表示,青藏铁路开通两年来,运输的进藏物资是出藏物资的7.3倍。进藏物资主要是建筑材料、粮食以及生产生活必需品;出藏物资主要是西藏特产、农副产品和少量矿产品(铬矿、硼矿、铁矿等)。可见,青藏铁路的开通,对加快西藏基础设施建设,改善生产生活条件发挥着积极作用。王忠玉表示,如果没有铁路的修建,西藏的牦牛、青稞、油菜等特色农牧业优势资源就难以形成规模和效益。青藏铁路开通运营,为发展西藏优势资源,推进产品精深加工,促进资源优势向经济优势转化发挥了积极的作用。青藏铁路通车后,从根本上解决了西藏发展的运输瓶颈制约,将为西藏绿色农牧业、特色藏药业、民族手工业、旅游业发展和矿产资源开发利用,提供有力的运输保证。 相似文献
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随着这条1142公里长的“天路”从格尔木成功铺轨至拉萨.世界铁路建设史、中国作为多民族国家的发展史以及青海西藏两省区人民的生活史都掀开了新的一页。 相似文献
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西藏对于我来说,曾经只是一个遥不可及的梦,偶尔做之,却从未想过我有一天能够真正地踏上那片神圣的土地,用我脆弱的小手抚摸一下它坚强的肌肤,感受一下它厚重的呼吸,靠一靠它辽阔的胸膛,听一听它有力的心跳。我怀着梦一般的不安,踏上了西去的火车,我不敢确定这是不是梦,是不是那个做过千百回的梦。 相似文献
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2005年我国历史上最重要的一条铁路--青藏铁路全线贯通,2006年7月正式试运营.对于这样一条全世界都关注的铁路的建成和运营,将对西藏的经济社会发展产生什么影响?我们应该选择什么样的应对策略,是值得研究的大课题.研究这个问题,首先要对西藏的经济发展模式有个清楚的认识,然后理清发展的各种重要关系,并且站在比较高的角度上去认识这些关系,才能提出紧密结合西藏区情的战略思路和对策措施. 相似文献
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在10月北京举行的“2()11全球工程机械产业大会”上,雄心依旧的中国工程机械企业开始冷静思考企业未来和行业走势,国内市场热度的降低使海外市场再度引起关注。中国工程机械企业一直是我国海外建设的排头兵。近年来,关于中国企业走出去的海外保障也是舆论关注的焦点话题。本刊将连续关注中国工程机械企业在走出去的进程中的机遇与风险。本期为您推出“机遇篇”。 相似文献
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改革开放30年来,外资企业进入中国,对中国是一种无形的推动。他们不仅带来了产品,而且带来了先进的管理思想和市场理念。改革开放30年以来,跨国公司对中国市场经济的发展起到了极大的促进和推动作用。这当中,必然要提到一家公司——百事。 相似文献
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近几年来,中国期货事业迅猛发展, 市场理念发生了很大的变化,国家监管机构对于国内期货的监管日益完善。与此同时,在急速发展的全球商品衍生产品的投资领域,“中国因素”越来越大地影响着世界商品价格的波动,中国人也开始大规模地参与国际商品和衍生品市场的交易。我们在更多地介入全球商品市场的同时, 也暴露出一些问题,非常值得我们反思。以下,就是几桩国际上炒作“中国因素”, 导致国内企业受损的典型案例。尤其值得警惕的是,在这些炒作事 相似文献
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采访宁波农业,令人耳目一新:同样是种稻,别人种的是稻谷,而宁波人种的是稻弄申:同样做水产,别人做的是饲养,而宁波人却是培育鱼种……人们不得不惊叹宁波人对于现代种业的眼光,是商业的、独特的和前瞻的! 相似文献