铁路集装箱维修管理数据技术的研究

铁路集装箱保有量的飞速发展,以及集装箱运量的逐年提高,对集装箱维修管理提出了更高的要求。分析集装箱管理数据中心的数据源,结合集装箱维修管理的实际需求,采用3层数据建模方法即概念模型设计、逻辑模型设计和物理模型设计,构建铁路集装箱维修管理数据仓库。在此基础上,从数据预处理、数据导入、数据存储和集装箱维修管理主题分析方面,进行铁路集装箱维修管理数据架构分析,为铁路集装箱维修管理及集装箱设计与制造提供参考。     

感受香港集装箱码头的管理

前不久，笔者曾到香港COSCO-HIT码头短期工作。COSCO-HIT码头由中远集团与香港国际货柜码头有限公司合资经营，1994年投产，现有2个泊位，可同时靠挂两条大船。该码头拥有集装箱装卸桥、龙门吊及部分配套机械，是一座由计算机处理与控制的现代化集装箱码头。去年，该码头的集装箱吞吐量为140万TBU。     

远洋运输集装箱固定费用核算方法的探讨

远洋运输集装箱固定费用核算方法的探讨邓黄君集装箱是多式联运中广泛使用的运输工具，它通过汽车、铁路车辆、船舶等完成货物门到门、堆场到堆场等形式的运输。集装箱作为一种运输工具，必然会产生各种费用，海洋运输企业成本管理办法规定，集装箱随船舶营运过程中发生的...     

集装箱双重甩挂运输的思考

目前，我国绝大部分集装箱道路运输企业的运输模式沿袭着传统运输方法，无论是运输进口集装箱还是出口集装箱，都需在运输当中，从港口堆场提取空箱或是将空箱送回堆场，存在一半的空箱运输现象，不仅运输企业成本高，而且造成物流资源和能源的浪费。     

面向市场 强化运输生产经营工作

铁路要提高竞争力和经济效益，首先必须研究市场，强化营销，为扩大运量作好基础工作。同时要加强内部管理，控制运用车保有量，降低运输成本，并协调各部门的工作，充分发挥运输设备能力。     

基于正面吊计量检测的集装箱装卸作业信息化研究与应用

集装箱运输方便、快捷、装卸效率高并且应用广泛，铁路货车使用集装箱运输时超载、偏载现象时有发生，需要加强对集装箱超载、偏重及一辆平车装载2只集装箱时整车超偏载的检测。建立了集装箱作业中集装箱超重、偏载检测计算模型和2只集装箱装一辆平车的超偏载检测计算模型。根据铁路集装箱堆场正面吊装卸集装箱作业流程，以正面吊对集装箱作业实时称重、偏载检测系统为基础，结合箱号自动识别、堆场电子地图定位和集装箱定位导航技术，建立了铁路集装箱堆场装卸作业信息系统，可杜绝正面吊起吊集装箱时F-TR锁勾连造成平车掉道事故，避免集装箱空重混装及整车超重，提高集装箱堆场正面吊作业效率和信息化管理水平，有效提高了集装箱存储、运输效率。     

从集装箱码头的成本特点谈如何加强成本控制

本文在对集装箱码头投资特点分析的基础上，分别就建设期和营运期对加强成本控制提出了自己的见解。     

惠民生 树品牌 全力打造“苏畅工程”——访江苏省苏州市公安局交警支队支队长朱建华

<正>本刊记者：您如何看待当前苏州组织实施的城市道路交通“苏畅工程”？朱建华：目前，苏州市机动车保有量已突破510万辆，居江苏第一，其中，汽车保有量为503.2万辆；驾驶人数量达到564.6万人。预计未来几年，苏州汽车保有量仍将以每年20万至30万辆速度增长。面对节节攀升的机动车保有量和不断增大的交通压力，2021年以来，     

集装箱枢纽港的生存之道

近10年来，集装箱枢纽港和集装箱码头犹如雨后春笋般地涌现在世界各地，这些港口从其诞生之Lt起，几乎不约而同地为争取更多的集装箱运量，尤其是为争夺集装箱转运量而投入激烈的竞争之中。人们普遍认为，随着越造越大的集装箱船舶在国际主干贸易航线上的不断增多，目前世界上大部分港口码头的泊位水深和码头基础设施已经难以应付这些庞然大物，于是拥有深水泊位和深水航道为主要特点的集装箱枢纽港应运而生，     

浅析集装箱码头应收账款成因和外部风险控制

本文从行业特点出发对集装箱码头的应收账款范围、成因进行分析查找后，提出从六个方面对外部产生的应收账款风险进行控制，努力减少和规避风险，尽量避免企业损失。