北京地区交通对城市空间扩展的影响研究

交通是城市空间扩展的主要内在适应性因素,并直接牵引城市空间扩展方向.论文选择北京市最具代表性的3个区域(中心城、通州区和密云区),采用多变量逻辑回归模型研究交通对城市空间扩展的影响,发现不同交通道路对北京城市空间形态变化影响力不同,中心城主要是受环路、高速、地铁和铁路的影响,而郊区则主要受国道和省道的影响.     

交通工程施工过程中路面基层的施工处理研究

交通工程在现代化城市建设中占据关键地位,路网质量可直接影响人们通行效果,其中路面基层作为交通工程的基础性工艺,应加强其重视程度.基于此,本文首先阐述了交通工程路面基层施工技术要求,结合实际路面基层施工处理展开施工材料标准探讨,为工程施工奠定材料基础,并在此基础上展开路面基层施工在交通工程中的施工处理分析,旨在为交通事业...     

我国中部中等城市职住分离的空间差异及其影响因素——以漯河市为例

以河南省漯河市为实证研究对象,基于3937份居民出行调查数据,利用GIS和多元回归模型,系统分析了城市居民职住分离的空间分异特征及其影响因素.研究发现,漯河市居民的平均职住距离为5.9km,通勤距离在5.9km以上的样本比例高达47.32％,职住分离现象比较严重;同时,从居住地的角度可以发现,居民的职住分离现象在交通小区的尺度上存在着明显的空间分异:中心城区的职住分离情况明显好于郊区,就业主导型小区明显好于居住主导型小区;多元回归分析结果表明,年龄、职业、收入、家庭人口数等居民社会经济属性以及居住地的交通小区类型都是产生职住分离的影响因素,其中小区类型是非常显著的影响因子,居住主导型小区职住分离程度最大,就业主导型小区职住分离程度最小.     

城市化、交通基础设施对制造业集聚的空间效应

在空间经济学和新经济地理学分析框架下,通过构建城市化、交通基础设施与制造业集聚的空间面板模型,利用空间计量方法,实证分析了2000-2011年我国省际城市化、交通基础设施对制造业集聚的空间效应,并探讨二者与制造业集聚的非线性关系。研究结论表明,城市化、交通基础设施对制造业集聚存在显著的空间效应;城市化与制造业集聚之间具有倒N型关系,城市化对制造业集聚的拥挤效用比促进作用会更早地出现;交通基础设施与制造业集聚之间存在N型关系;银行业集中度、对外开放度与信息化对制造业集聚均具有显著作用;新经济地理因素对制造业集聚的影响不容忽视;我国制造业集聚具有显著的空间依赖性与空间溢出效应。     

居住区公共空间环境景观设计的探析

经济的发展速度越来越快,人们对居住环境的要求也越来越高,对居住地周边的公共环境也提出了更高的要求,所以现在针对那些公共地环境设计的方案是十分重要的。现就主要介绍一下,如何提高对居住区公共区景观的设计,使社区的景观得到改善。还有如何处理好景观和人们的各种关系,使人们的要求得到满足,是居住地更加完善。     

基于状态空间模型的动态交通出行量预测研究

在现代交通管理中,短时交通信息预测有着非常重要的地位。动态交通出行量作为重要的交通信息之一,对其进行预测研究可以丰富短时交通信息预测的理论研究,为提前实施相应的交通管理策略,引导交通需求,提高路网利用效率提供数据支撑。本文在总结动态交通出行量反推理论的基础上,构建了用于动态交通出行量预测的状态空间模型,描述了卡尔曼滤波算法。最后将模型和算法应用到南京某路网进行预测计算,结果表明所构建的模型具有较高的预测准确性。     

城市轨道交通长大明挖基坑岩溶处理施工技术

针对广州地区岩溶工程地质和水文地质特征,广州市轨道交通长大明挖基坑以结构底板底距基岩面距离及土层情况划分高、低风险区:底板底以下深度10米范围内侵入基岩面为高风险区,10米范围内未见基岩为低风险区。对详勘揭示的所有土洞及高风险区溶洞采用"充填为主、桩基辅助"的原则进行处理,然后施做水泥土墩柱分区对土洞进行隔离,以限制土洞的发生、发展。在工程实践中积累了一些经验,对以后类似工程施工提供了一定参考和借鉴。     

居住区公共空间合理性设计研究

快节奏生活下,人们开始越来越注重日常生活中的休息放松时间.随着而来的居住区设置也就显得尤为重要.然而,休息设施的设计和使用情况还存在着不少问题,值得我们去思考和研究.     

基于模糊聚类的交通小区划分方法研究

阐述了交通小区的定义,划分交通小区的目的与原理,依据模糊聚类分析法,运用MATLAB软件进行聚类分析,提出整合方案。     

基于交通小区的道路交通环境负荷发生源分析

针对以往研究道路交通环境负荷的发生源分布不足的情况,提出了一种基于交通规划四阶段理论的,以交通小区为基本单元的,以尾气排放因子为核心的道路交通环境负荷估计框架,该框架可清晰地输出城市道路交通环境负荷的发生源并将促进控制路网交通环境负荷增长等措施的制定.通过实例分析,验证了该方法的有效性.     

浅析绿化空间的布置

居住空间环境的好坏明显地反映在绿化环境上,因为绿化是建筑以外小区空间的主要组成部分：绿地在小区中的比重和绿化的优劣程度反映了小区室外环境的质量水平。凡有可能绿化的空间统统绿化起来,同时要经过精心设计来满足居民的生态和生活需求。     

基于交通小区的道路交通环境负荷发生源分析

针对以往研究道路交通环境负荷的发生源分布不足的情况,提出了一种基于交通规划四阶段理论的,以交通小区为基本单元的,以尾气排放因子为核心的道路交通环境负荷估计框架,该框架可清晰地输出城市道路交通环境负荷的发生源并将促进控制路网交通环境负荷增长等措施的制定。通过实例分析,验证了该方法的有效性。     

浅析居住区停车空间——营造停车空间多元化

现通过比较时代发展中停车空间的变化和发展,总结停车空间的发展趋势及存在问题;通过上访的形式总结居民对不同停车措施的看法;进一步列举老社区中停车空间的改造以及相对较新社区中停车空间的有效利用,分析研究;结合所学的知识和调研中的结论,提出几种可行性停车方案,达到停车空间的有效利用和停车空间多元化的目的。     

简述小区生活污水的处理及利用

水资源短缺和水污染已经成为严重制约我国社会经济持续发展、危害环境生态、影响人民生活和身体健康的突出问题.小区生活污水尽管规模比较小,且分散,但由于数量巨大,运行管理困难,其处理好坏对环境影响巨大.如何对小区污水处理及利用是目前我国污水处理的一个重要课题.     

简述小区生活污水的处理及利用

水资源短缺和水污染已经成为严重制约我国社会经济持续发展、危害环境生态、影响人民生活和身体健康的突出问题。小区生活污水尽管规模比较小,且分散,但由于数量巨大,运行管理困难,其处理好坏对环境影响巨大。如何对小区污水处理及利用是目前我国污水处理的一个重要课题。     

基于人性化的居住区空间环境设计分析

"以人为本"的居住区空间环境研究已受到越来越多专家的重视。人性化的居住区空间环境对人的生理、心理以及邻里和睦、居住安全等具有重要影响,加强空间环境的人性化设计是一种必然选择。在对居住区空间环境人性化发展的必要性分析的基础上,提出了其人性化设计的相关概念,明确了其生态性、经济实用、营造意境等设计原则,进而从绿地系统空间、活动空间、交往空间以及观赏空间提出了人性化设计的相关创作手法。     

交通基础设施、空间溢出与制造业地理集聚——基于省级分行业面板数据分析

交通运输对于制造业企业区位的影响随产业不同而变化,这主要取决于运输成本在具体产业中的重要程度。根据企业外向度和轻、重工业两个指标将制造业细分,采用1999—2014年中国省级面板数据,研究中国交通基础设施对制造业地理集聚的直接影响及其空间溢出效应,结果发现:本地交通基础设施改善对制造业集聚有显著的影响,但这种影响存在明显的行业差异;外地交通基础设施的改善对本地制造业集聚有负的溢出效应,但影响程度随产业的不同而变化;在影响产业集聚的其他因素中,技术创新和政府干预程度影响较大,同时经济地理因素也起着重要作用。     

城市小区公共空间的变化与意义

随着城市的扩张,越来越多的以商品房为主体的住宅区出现.城市社区的内涵与分类都比以前更为复杂.城市小区中的公共空间对小区的发育,社区的真正形成都起到重要的作用.本文从小区居民的公共空间变化着手论述其重要性.     

轨道交通对城市空间形态的影响

从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴、轨道交通与城市中心等四个方面讨论了轨道交通对城市空间形态的影响.     

河东小区地基处理技术创新工作总结

本文结合实际,认真分析总结了舞钢河东小区工程项目的组织、实施及进展情况以及施工中的技术创新、技术措施等,分析了该项目的经济效意和社会效益。