大陆桥繁荣了大西部

金秋时节,丹桂飘香。10月金秋是收获的季节,对于大陆桥来说,今年恰逢大陆桥开通运营20年,是个好年头。因而今年的秋天不同往常,尽管持续的国际经济危机给对外贸易业带来的影响较大,并直接影响物流运输业的"收成",但是大陆桥上却是一片"丰收景象"。国家实施的第三轮全国援疆,让新疆成为大陆桥区域经济发展最为火热的地带:国资和社会     

大陆桥过境运输应该让新疆得到实惠

当前，全国人民相应党中央的号召，都在积极为支援新疆发展作贡献。曾经为新疆经济发展和对外开放做出过突出贡献的大陆桥运输物流业，也在立足陆桥、发挥优势。努力为新疆经济发展“多拉快跑”。     

新疆：向西开放的排头兵

全国的石油、天然气、煤炭资源中，新疆“兰分天下有其一”。天山北坡经济带，将是中国西部最具开发潜力的地区之一。欧强大陆桥开通之后，新疆已成为我国向西开放的门户和桥头堡。     

产业竞争力是城市竞争力的核心——也谈沿桥城市竞争力的提升

陈星桥先生今年在《大陆桥视野》第三期上发表《“陆桥联唱”提高沿桥城市竞争力》的文章，读后颇有感触。大陆桥是由海陆空各种运输设备、工具等共同组成的洲际运输大通道，如果它离开了经济发展，孤立存在就毫无意义。所以，建设大陆桥，畅通大陆桥的目的就是为了发展陆桥经济，开创一个陆桥经济的新时代。因此，提出“陆桥联唱”提升沿桥城市竞争力，从而带动城市经济与区域经济发展的意见，应当说是牵住了陆桥经济发展的牛鼻子。     

亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛回顾

“亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛”自2006年在新疆乌鲁木齐开坛以来，又于2007年在连云港、2008年在呼和浩特每年举行一次，论坛主题紧紧围绕大陆桥现代物流合作与发展、沿桥物流企业的合作、海陆互动促进区域经济协调发展，从理论和实践层面上研讨业界的问题、思路与发展，加强了业界的联系，交流了各方面的信息，产生了良好的社会效益和经济效益，逐步打造“论坛”的品牌，这也是我们业界共同的品牌!现对前两届“论坛”情况作一个回顾。     

大陆桥发展研究中心：引领大陆桥理论研究驶上快车道

纵观国际大陆桥发展的现实，一个不容忽视的客观事实就是，在这一国际性事业发展中，理论的导引作用远远落后于实际操作，因而，曾有有识之士曾大声疾呼：大陆桥理论陷和泥泞区（本刊2008年第六期）；笔者也曾经提出构建大陆桥理论研究体系的构想（本刊2008年第七八期），期望引起业界对大陆桥理论研究的关注与重视。欣闻“新亚欧大陆桥发展研究中心”经国家大陆桥协调机制办公室批准成立，这对于大陆桥理论研究来说，无疑是一件有意义的事情，     

勇于开拓 勤于创新 引领陆桥运输迈向新高峰——记“2009年度大陆桥运输10大突出贡献企业”青岛中远国际货运有限公司

实力所致 众望所归 对于青岛中货被评为“2009年度大陆桥运输10大突出贡献企业”，业内人士均认为是“众望所归”。评委会的评语是“青岛中远国际货运有限公司历来重视国际大陆桥运输的发展，早在1999年就成立了大陆桥运输的项目团队，在近十年的发展过程中，秉承创新、开拓的理念，不断创造业内的第一”。     

海安：扬帆远航

这是大陆桥视野杂志社记者第一次到新疆海安节能机电工程有限公司采访。虽然采访前有心理准备，但是到了现场后，还是被现场海安人工作的“拼命三郎”精神所震憾。正值炎夏，海安公司钢包部的工人们正在高温下作业……毫不夸张地说，这是个考验人毅力和意志的地方，高温、嘈杂、地面凹凸不平且布满石子、沙粒，     

舞起新大陆桥亮丽彩带 服务沿桥地区协调发展

十五年前，“东方1080”专列拉开了新亚欧大陆桥运营的序幕：今年10月9日，连云港港接进8530箱位的集装箱大船，开通至莫斯科国际班列，新亚欧大陆桥运营首次欧亚贯通；此次，关心和推动陆桥开发开放的各级领导、海内外朋友欢聚港城，共商大计，都充分表明了我们这一共同追求和愿望。“连云港港”这个东桥头堡始终舞起新大陆桥亮丽彩带、服务沿桥地区的协调发展。     

打好“桥牌” 共抬“龙头” 推进东陇海沿桥地带的开发建设——赴徐连盐淮调查专题报告之四

<正>新亚欧大陆桥的开通营运,为沿桥地带的起飞注入了巨大活力。如何利用陆桥带来的开发开放的机遇,加快沿桥地带的建设已成为桥域各地区共同关注的一项战略研究课题。江苏北部贯穿东陇海头尾的连云港、徐州,以及与此紧靠的淮阴、盐城,位居大陆桥的咽喉地段,更有必要做好以打好“桥牌”为主题的这篇文章。 最近,徐州市提出了“共抬龙头”的思路,为打好“桥牌”这篇文章点明了主题。应当成为徐州、连云港以至苏北四市共同的战略思路。而且也是江苏落实区域共同发展、加快发展苏北战略方针的必要选择。 桥域优势必需整体组合 对徐、连、盐、淮来说,打好桥牌,即共同利用陆桥优势,促使沿桥地带经济的振兴繁荣。这离不开连云港这个东桥头堡的“龙头”功能,也离不开沿桥这个地域众多优势的整体组合。 东陇海沿线地域,除了连云港的“龙头”优势外,还有如下主要优势。 ──从营造陆桥来看,这里有徐州作为区域性中心城市和以铁路为枢纽的水陆交通网络的突出优势。陆桥是以铁路为骨干、城市为依托的,而徐州市则是这条线上最     

两堡之争向何方？

《大陆桥视野》2005年第10期刊登了朱远的《慢行道上的新亚欧大陆桥》的文章。文中说：“笔者在采访中发现，连云港和日照两个港口城市对桥头堡名誉的争夺最为热衷。”“连云港有的同志坚持‘一桥一堡’的观点”，“实际上是指连云港是亚欧大陆桥唯一的东桥头堡，而与之相应的是，阿拉山口成为大陆桥中国境内的西桥头堡。”“而日照市有的同志也是当仁不让，‘我们日照港口的水深条件优于连云港，这将是有利于带动大陆桥经济带的货物流，所以我们也应该成为东桥头堡之一。’”     

顺应变化 迎接挑战永做大陆桥运输的领头人

今年是新亚欧大陆桥正式开通国际联运十五周年。连云港作为新亚欧大陆桥的东方起点和核心桥头堡，在十五年风风雨雨的日子里创造了大陆桥运输上许许多多的第一，始终是大陆桥运输的带头人。今后连云港在迎来更多发展机遇的同时，也将面临着更多的挑战。相信在连云港能够把握机遇、不断创新，永远做大陆桥运输的领头人。     

依托连云港港口 以大陆桥为纽带 构建以线串点以点带面辐射周边的物流体系——访中外运陆桥运输公司总经理潘建中

合作与发展已成为现代企业小变的主题。在“2006中国大陆桥现代物流业合作与发展论坛”即将在新疆举办之际，我们采访了中外运陆桥运输有限公司的总经理潘建中，潘总热情地回答了记者提出的问题。     

东中西区域合作示范区：大陆桥人的期盼

主持人：新亚欧大陆桥自1992年全线贯通以来，“大陆桥”沿桥区域经济正由传统经济向现代市场经济进行历史性的转型，在这转型过程中诞生的一个重要的区域概念——大陆桥，该区域经济带经济正快速发展，20年来所取得的成效是令世人瞩目的。但是，沿桥的发展已经不仅仅满足于大陆桥所带来的交通便捷、物流快速增长，作为一个区域经济的概念，沿桥区域经济的共同繁荣才是其旨归所在。     

应对金融危机：大陆桥运输一线人员带给我们的启示

2009年4月3日下午，连云港口岸委召开金融危机下的大陆桥运输工作情况暨消化“应对金融危机——大陆桥发展对策座谈会”精神通报会。会议总结了各单位2009年一季度大陆桥运输情况；刚从中亚回来的同志通报了中亚的经济形势以及对大陆桥运输的影响，研究了相应对策；结合刚刚结束的“应对金融危机——大陆桥发展对策座谈会”上专家提出的观点进行了研讨。     

交流探讨 促进合作 解决难题——2006中国大陆桥现代物流业合作与发展论坛理论实践双丰收

本刊记者张炜炜车海龙报道“2006年中国大陆桥现代物流业合作与发展论坛”8月11日在新疆首府乌鲁木齐举行。这次论坛由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室主办,大陆桥视野杂志社承办,新疆博尔塔拉蒙古自治州、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁国际货运代理有限责任公司、新疆亚     

"十一五"时期改革应在三个方面攻坚

“十一五”时期是我国经济体制改革向纵深地带挺进的转折时期,是完善我国社会主义市场经济体制的战略机遇期。结合我国经济社会发展战略和改革面临的形势,“十一五”时期改革应在以下三个方面攻坚。     

最终目的是促进经济社会发展

“大陆桥建设的最终目的是促进沿桥国家和地区的经济合作，从而促进经济和社会的全面发展”。南开大学李荣林教授在新亚欧大陆桥经济论坛的发言中的这一观点，基本代表了参加这次论坛的40多位中外政府官员、专家学者和与会代表的共识。     

应对非典 发展经济

由非典疫情引发的“寒冷的春天”正在渐渐离去,从每天公布的疫情数字变化可以看出,非典正在得到有效的控制,夏日的温暖已经让人们感受分明。然而,SARS带来的后遗症在今后一个较长时期会逐渐显现:经济运行正在遭遇经济学家所称的“需求抑制型灾难”,本刊着重关注的大陆桥经济带也多多少少受此情形影响。令人鼓舞的是,应对非典的一系列举措正在江苏、河南、陕西、宁夏、青海、甘肃和新疆展开,经济和财富仍会是大陆桥的本色。为此,本刊本期推出“应对非典,发展经济”专题报道。     

大陆富豪在中国慈善事业里的分量

今年4月，胡润版“2005中国内地慈善家排行榜”和《公益时报》版“2005中国大陆慈善家排行榜”先后出炉。一时间，众多媒体纷纷聚焦这两个慈善排行榜。除了比较二者的异同，人们最为关注的，是大陆富豪在中国慈善事业里的分量。