“我的生活我的路”长安铃木企业品牌口号正式发布

在2011年9月16日举行的成都国际汽车展览会上，长安铃木正式发布其企业品牌口号“我的生活我的路”。通过这一企业品牌口号，长安铃木积极、创新的品牌个性清晰地展现在消费者面前，同时其“积极创新的汽车生活伙伴”品牌核心价值也得到了充分彰显。     

我的良师益友

饶斌在一汽工作时的第一位秘书向《汽车商业评论》讲述老领导对其一生的关心和支持我在参军3年后的1952年,从华东三野转业到长春,参加第一汽车制造厂的建设,到1987饶斌同志与世长辞,一直在他的直接或间接领导下从事汽车工业。特别是在他身边工作的时日,他对我的教育和帮助,是我这辈子为建设和发展中国汽车工业,     

请别叫我“汽车”

“请别叫我‘汽车’或是‘几只轮子’，我是奈特工业2000号。”是谁如此霸气？看来我们得追溯到上世纪80年代的那部热门美剧——《霹雳游侠》。里面有辆几乎每个人都曾梦想得到的车——基特。它会讲话、会思考，当然也会真正的无人驾驶。人们总是展开无穷的想象，希望我们的汽车能够更加全面和智能。     

我能按约定得到代理报酬吗？

今年7月份我开着拖拉机去城里给别人拉货，我村里养鱼专业户王某正好有3000斤鱼要卖．就与我商量让我顺便把鱼拉到鱼市上去卖，鱼价随行就市．卖完给我5%报酬。我同意了。当我开车到离鱼市还有30多里的时候，谁知一辆汽车为躲横穿马路的一个小孩．车没刹好．把我的拖拉机给撞了。交警让汽车司机给我修车．当时天气很热，车一时又修不好．我怕鱼坏了．正好看见我朋友孙某开车路过．就让他捎到鱼市去卖。     

我为什么加入评审团

一段时间之前贾可找到我,希望我能加入这个团队,成为轩辕奖的评委,照理说我的身份是不允许我接受这个职务的. 我是两个协会的理事长,中国汽车工程学会和中国汽车人才研究会.马上会有第三个身份,中国汽车文化基金会的会长. 中国汽车工程学会主导非常权威的奖项一中国汽车工业科技进步奖,是行业最具权威、最科学的一个奖,已经成立了22年.     

我·机器·人

根据现代汽车近期对其全球24个工厂的先进性测评,北京现代汽车有限公司第二工厂排名第一,如果二厂能用第一人称＂我＂为自己写个传记,那么先进的机器和智慧的工人一个都不能少。     

规模我最小 纯利我最高

在维德金眼里，公司规模“小”反而是件好事，尤其是对于汽车制造业来说。     

想起 我曾经的打工日子

九六年年底,我在体制内被息工了(即内部下岗)。挨到过年之后,有人出主意去广东打工,好像也没有什么犹豫,我奔上了一辆走向遥远和陌生的汽车。一路颠簸,汽车走了很久在清晨驶进了东莞的长安镇,高速路的路面很宽,旁     

我在丹麦驻华使馆当“中文秘书”

从1968年4月4日至1975年9月30日，我在丹麦驻华大使馆任雇员，在北京市外交人员服务局称“中文秘书”。所谓中文秘书就是翻译的别称，在使馆的主要工作是上传下达。我的工作内容包括礼宾、口笔译、接待等，有时甚至还要陪丹麦外交官或他们的家属上街修理汽车，向使馆外交官家中雇佣的厨师、司机和阿姨传话，有时还翻译《人民日报》上面的文章，工作十分庞杂。     

我有不同观点

现在电动车有点像1958年大跃进的那股劲儿了,如果我们就这样造势,就这样干,我想对行业不是什么好事我有一些不同观点,想在这里跟大家讲讲,就是新能源汽车的概念到底是什么?