STX欧洲推出新概念LNG船

新概念LNG船的研发背景 STX欧洲的法国船厂Saint-Nazaire（原Chantiers de I’Atlantique船厂）是一家有着多年设计、建造LNG船经验的船厂。该船厂曾提出并建造了第一艘柴电双燃料LNG船。目前,该船厂再次提出了LNG船的新设计方案。     

“造船合同纠纷”系列文章之八建造中船舶抵押登记办法评述

国际金融危机导致船厂资金紧张．融资更加困难。为此．国家海事局近期出台了《建造中船舶抵押权登记暂行办法》．使得船厂对建造中的船舶可以进行抵押登记．以解决船厂资金压力过大的问题。     

国外造船

俄罗斯金刚石公司开建首艘21630型炮艇；印度新航母开工建设；越南船厂将建造客运地效翼船；芬坎蒂尼公司收购大巴哈马船厂；马来西亚船厂进军AHT造船市场；世界首艘LNG-RV船建造成功；大宇将建造大型FPSO船；     

国外造船

三星重工建成两艘9200TEU集装箱船；迈尔船厂重返液化气船建造领域；韩国建成“独岛”号轻型航母；伊朗船厂自行建造第一艘潜艇；俄罗斯海军推出护卫舰建造计划；现代重工提前交付大型FPSO船。     

信息集锦

川崎重工建造深海救助艇近期,日本川崎重工公司神户船厂建造的深海救助艇下水。该艇是神户船厂继1985年为防卫厅建造的一号艇交付以来,为防卫厅建造的第二艘救助艇。该艇的主要用途是在潜艇发生不测     

船舶建造

青山船厂签订4艘散货船合同；山船签订两艘散货船建造合同；无锡船厂公司签订两艘车客渡船建造合同；渤海造船公司接获两艘集装箱船订单；黄海造船公司签订两艘客滚船建造合同。     

世界大坞待解腹中之“饥”

在造船高峰期，国内外大型船厂每座船坞和车间均可集中建造各种船型．以使效牢最大化。过去，日本的许多大型船厂都是采取可同时建造多种船型的“Porduct mix”体制。     

肥订单更要加把安全锁

钻井平台以其技术含量高、工艺复杂、经济附加值可观等特点一直受到国内外造船企业（以下简称船厂）的青睐。随着国内造船能力的提高,钻井平台建造只是国内一两家船厂“专利”产品的局面已经被打破。目前,国内能够建造钻井平台的船厂已发展为两位数。     

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莫勒—马士基航运集团是目前世界上最大的集装箱航运公司，最近正在承接由丹麦Odense船厂和德国Vokswerft Stralsund船厂建造的世界上最大和最快的两个系列集装箱船。在Odense船厂建造的“E”系列船为“埃玛·马士基”号，是目前世界上最大的集装箱船；[第一段]     

新加坡船厂看好改装船市场

新加坡分析人员预测,今年,在全球近海船舶建造方面已经取得领先地位的新加坡船厂建造量和收入将强劲增长.     

引进先进技术以成品化的中间产品为船舶总装厂提供配套服务

一、韩国和日本船厂造船模式 韩、日两国的大型船厂大多建于上个世纪六七十年代,其船厂的规则普遍遵循了"总装造船、专业分工"的先进思想.在工厂规划、建设时就充分考虑了工厂的主打船型、生产量、建造模式、工艺流程等因素.体现出了前瞻性,先进性,在船舶建造上更体现了高效低耗的科学思想.主要表现在以下几个方面:     

英国造船业：无可奈何花落去

8月26日，英国皇家海军“威尔士亲王”号航空母舰的最后一个分段建造完工，被运往苏格兰组装。随着分段的离开，其建造企业——拥有500余年历史的英国朴茨茅斯（Portmouth）船厂的造船业务也随之画上了句点。这家船厂的处境恰如整个英国造船业的缩影，如今，随着一家家船厂的停业、关闭、破产、整合，曾经强大的英国造船业江河日下，已难再现往日的辉煌。     

船舶建造

龙穴基地首获VLOC订单,辽南船厂签订2艘三用工作船建造合同,川东船厂签订8亿元新船建造合同,厦船重工承接8艘4900车位汽滚船订单,中远船务签订4．5亿美元船舶造修合同,广船国际又获两艘新船订单,沪东中华签订两艘多用途货船建造合同。[编按]     

一体化方案助推SN船厂产能全面提升

在俄罗斯造船界,坐落于涅瓦河畔的Sredne—Nevsky船厂（简称SN）是公认的技术领头羊,也是俄罗斯最高效的船厂之一。Sredne—Nevsky坚持采用新技术,上世纪三十年代,电焊刚被引入造船行业时,它是世界上首批采用这项技术的船厂;上世纪六十年代,这家船厂是世界上首批采用玻璃纤维（GRP）建造扫雷艇的船厂。     

马士基拥有世界上最大和最快的集装箱船

莫勒-马士基航运集团是目前世界上最大的集装箱航运公司,最近正在承接由丹麦Odense船厂和德国Vokswerft Stralsund船厂建造的世界上最大和最快的两个系列集装箱船.     

康明斯为交通艇提供动力系统

康明斯公司于近期交付了3台KTA38-M3HD型发动机,为香港财利船厂有限公司（CheoyLeeShipyard）建造的交通艇配套。该船是财利船厂建造的两艘交通艇中的第一艘,名为“SwisseoCheetah”号（见图）,长36米,可容纳70名乘客,搭载货物50吨,     

韩国意欲领跑超大型箱船市场

6家船企能够建造10000TEU以上的超大型集装船,在国际上率先研发25000TEU级集装箱船,海外船厂利用成本优势建造超大型船……     

船厂和船东合资拥有船舶的法律风险

船东如果欠付船款,按照《海商法》第25条规定．船厂对存建船舶享有船舶留置权。因此．船厂可以选择留置船舶．直到船东付清船款。我国船厂在普遍使用的船舶建造合同中往往规定．船东不能付清船款就没有权利接船．而且交付船舶之前船舶所有权归船厂所有。因此．即使船东无力付清船款．船厂在交船前也无法行使船舶留置权．     

意大利船级社的绿色船级标志

RINa（意大利船级社）已同意将其新设定的船级环境标志-Green Plus（绿色附加）分别授予3艘由Viareggio Superyacht船厂建造的长62m的“CandyscapeⅡ”号和“RoMa”号以及由Cantieri Navali Rodriquez船厂建造的长41m的“Ocean Emerald”号超级游艇。而RINa在第19届摩纳哥游艇展期间又宣布,将把这种标志授予第4艘由中国建造的超级游艇。     

"造船合同纠纷"系列文章之九船厂与船东合资拥有船舶的法律风险

船东如果欠付船款,按照<海商法>第25条规定,船厂对在建船舶享有船舶留置权.因此,船厂可以选择留置船舶,直到船东付清船款.我国船厂在普遍使用的船舶建造合同中往往规定,船东不能付清船款就没有权利接船,而且交付船舶之前船舶所有权归船厂所有.