资中县农村客运现状调查

资中是132万人口的农业大县,幅员面积1734平方公里,辖33个镇乡,782个行政村。县内客运以公路为主。全县现有县、镇、村道路3766公里,开通农村客运线路99条,运营客车476辆（其中农村客运车辆375辆）,基本形成了以县城为中心的县、镇两级公路客运网络。但我县目前的乡村客运现状与经济社会发展要求还存在一定差距。对此,我们做了一些调查,对存在的问题进行了分析,并提出了针对性的建议。     

客车市场谁执牛耳

改革开放以来，随着国家、集体，个人一起办客运格局的形成．我国客车市场需求发展迅速．客车年产量宵1983年的6000辆上升到1996年的39万多辆。其中个体购车表现出强劲的势头．近几年来．我国私人购车已占当年全都销售量的33％以上．而私人购买客车的比例则达到40％甚至更高。在个体、客运企业、城市公交其他需求这四大传统细分市场中．个体购车已雄踞榜首．稳居客车市场需求的”龙头老大”地位。然而．随着车市的持续低迷．个体车市终因底气不足昔日“老大”的地位已被动摇。     

Moxa EDS-508应用于天津地铁1号线信号控制系统

天津地铁一号线的线路从刘园至双林全长26．195km，其中地下线路13．915km。线路共设车站22座；车辆段、停车场各1处；调度控制室中心1座。采用750V第三轨直流供电，全线设4座主变电所、23座牵引变电所、3座降压变电所，信号则采用列车自动控制ATP、ATS系统。车辆采用国产斩波调压直流传动电动客车，根据客运需要配车26列，每列车按6辆车编组共156辆，最小行车间隔为2min，最大客运能力为4．81万人次／h。     

贴心服务,提升市场占有率的新王牌

令年以来，北京的短线游和一日游持续了升温，在“十一”黄金周期间，开往八达岭的专线车尤为紧张。北京八方达客运有限责任公司为了保证北京市民和外地游客的出行．缓解出游乘客等车时间过长的问题，将各分公司的车辆统一安排，集中调配。仅在德胜门站．高峰时就投入400多辆客车参加“十一”黄金周的运营。这其中也包括刚刚上完牌照的60辆苏州金龙客车。为了配合北京八方达客运有限责任公司完成“十一”黄金周的客运任务，     

商用车展上宇通客车火爆热销

在2003年北京国际商用车展览会上，宇通客车与德MAN公司合作生产的莱茵家族系列客车ZK6120H被福建省汽车运输总公司一举采购了8辆用于是高速客运。     

卧铺化：公路客运的新趋势

进入90年代以来，随着我国国民经济的快速发展，人们社会交往范围的日益扩大，我国公路客运业呈现出快速增长的势头，公路客运在几种传统的运力中，不仅占据了客运量的绝对比重，而且客运量的年递增速度也是最高的。公路客运由于其快速便捷等特点。负载起亿万人出行的重任。近两年来，在我国110多万公里的公路上，正兴起一种新型的载客工具——卧铺客车。     

一起客运票价违规行为遭查处

3月18日晨6时，纳溪区物价局根据群众举报，同区人大、区交通局组成联合检查组，对龙（车）-纳（溪）线路客运票价开展突击检查。7时20分左右，一辆从龙车开往纳溪的利达公司客车（川E06386）在月刀田     

农村汽车客运价格调查及政策建议

近期,我们对商州市辖区内农村汽车客运经营成本情况进行了一次对比调查(调查对象为中级19座车),发现农村客运价格管理尚存在诸多不容忽视的问题面临许多困难。商州区现有农村客运经营企业5家,2005年农村客运线路14条,车辆74辆,到2009年全区共有农村客运线路一、商州区农村汽车客运发展现状19条,投入车辆117辆。车辆类型为普     

乡镇短途客运票价改革初探

宝兴县地处四川西部夹金山下,近几年来,公路事业和地方经济迅速发展,有80％的乡镇铺通了水泥路面,短途客运车辆由1992年的全县6辆大、中型客车运营发展到与今拥有各类客运车辆100多辆,且其中有85％是小型面的。从该县的面积和人口分布情况看,具有幅员面积宽,人口少而分散,外来人口多的特点。据统计,全县仅有5万多常住人口,幅员面积3114平方公里,各乡镇距县城平均里程25公里,最远的乡距县城60公里,外来务工、经商、旅游的流动人口每年均在10万以上。但由于客运车辆过多,出现客运效益不佳的趋势,政府去年已采取措施限定车辆运营进行整顿,在一定程度上促进了客运事业有序发展。     

十月份汽车工业产销综述

10月份汽车产销与上月比有所下降，但销量降幅明显低于产量。1-10月汽车累计产销423．01万辆和413．40万辆，同比分别增长17．58％和17．59％，增势依旧较为平稳。汽车产销整体情况10月份全国汽车产销分别完成37．43万辆和40．47万辆，比上月分别下降14．47％和7．83％。在各车型品种中，从产量来看，轿车下降趋势最为明显，本月轿车生产14．71万车，比上月下降19．77％；载货车降幅位居第二，本月生产13．41万辆，比上月下降12．34％；客车也有小幅下降，本月生产9．32万辆，比上月下降8．12％。从销量来看，三大车型整体降幅均未超过10％，其中客车降幅略高于其他车型，本月销售9．31万辆，比上月下降9．67％；轿车降幅略低于客车，本月销售17．86万辆，比上月下降7．99％；载货车本月销售13．31万辆，比上月下降6．27％。     

大型客车市场:下半年强势依旧

根据中国汽车工业协会信息部的最新统计，截至2005年5月末，我国共生产客车整车69651辆，销售客车整车68850辆，分别同比下降7．93％和8．50％。其中大型客车整车累计产销6938辆和6938辆，分别同比增长22．88％和23．45％；大型客车底盘累计产销2515辆和2744辆，分别同比下降12．00％和3．21％。比较可知，在商用车整车八大类细分车型中，大客整车市场可谓一支独秀。是何因素导致大客行业连续5年一路走高?下半年还会强势依旧吗?     

广东春运票价不上浮政策效果显著

在客流更大、高峰期更加集中、运力配置更加困难的现实情况下，广东客运企业基本能执行春运客运票价政策，上报线路的实际票价中无超出上限票价情况，春运公路客运票价“不加成”的新政策得到了很好的落实，取得了预期效果。[编者按]     

农用车市场需求大

目前我国农村货运量每年以 １０％－１５％的惊人速度增长，作为生产工具和致富工具的农用车在农村运输业的主力军作用将进一步突出。在一些汽车不可能取代的情况下，农用车市场孕育着汽车需求的潜在市场。 当前，我国农村户数约为２．３４亿户，按现有 １５００万辆农用车保有量计算，平均近１６户才有一辆。按农用车１０年来产量年均增长率为５％－１０％计算，预计２０００年四轮农用率在５５万辆上下，其中约有 ２０万辆挂汽车牌子的农用车在各级城市里穿梭。 我国农村依然是低购买力的市场。对运距短的廉价农用客车需求将进一步扩张，…     

市场经济条件下调控道路客运供求关系的途径

事关人民出行,并直接关系到人民生命财产安全的道路客运日益发展,在发展过程中也不可避免地出现了许多矛盾,其中供与求的不协调是主要矛盾,运力与运量在时间、空间上的不平衡为矛盾的主要方面。政府应从供与求两个方面,加强对道路客运供求的调控。即在"供"的方面应实行运力总量控制,把好运力、班次的变更关,取缔经营权到期的不合理的客运线路;在"求"的方面应做大做强客运企业,实行"四化"经营;因势利导,服务农村;合理设置线路、车型,方便乘车,提高竞争力;融入综合运输体系,吸引更多客源,从而促进道路客运市场的又好又快发展。     

上半年二手车市场分析

二手车市场特点 交易量增长靠轿车拉动。今年1—5月，我国二手车累计交易量为80．49万辆，同比增长18．36％。其中轿车交易28.75万辆，同比增长31．21％；客车交易17万辆，同比增长14．39％；货车交易14．59万辆，同比增长4．44％。     

2008年航运市场回顾与展望

世界三大海运船队运力仍然保持较快的增长。截至2008年12月1日,世界干散货船队运力（〉10000载重吨）4．183亿载重吨。较2007年增长6．8％。200和2008年间．干散货船队运力年平均增长率为6．7％。世界油船船队（〉10000载重吨）运力4．01亿载重吨,较2007年增长3．9％．其中单壳油船约8750万载重吨。占船队运力的22-3％。200乱2008年,油船运力年平均增长率约5。3％。世界集装箱船队运力1462．8万TEU,较2007年增长11．7％。2004～2008年．集装箱船运力年平均增长率约14．1％。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

计算机技术在客运组织中的应用

介绍了客运组织的重要性，对公路和铁路客运组织中存在的一些问题进行了简单的阐述，分析了计算机技术运用在客运组多中可住性以及计算机技术用于客运组织尤其是铁路客运组织中的优势，为客运组织的发展指明了方向。     

“交运”怎样构建安全“命脉”

青岛交运集团是交通部重点联系的国有大型企业、中国服务业500强企业、中国物流百强企业第20位、全国“质量效益型先进企业”和“全国用户满意服务”企业,主业为客运旅游、现代物流和汽车服务,具有国家二级客运资质、一级货运资质。集团现有高中档客车、集装箱专用车、大型牵引车、大型自卸车及配套装卸、施工机械等8600辆(台),48000载重吨位,运载能力属全国同行业一流:每天都有数以千计的运力运行在     

知识营销专业制胜玉柴给力深圳大运会

十年来，玉柴客车动力的数字曲线扶摇直上：2001年玉柴客车动力销售1．8万台，2011年，这一销量数字被升级为11．1万台。十年时间，玉柴客车动力累计销量达到63．3万台，市场保有量保持客车市场60％以上份额，占据客车行业半壁以上江山。