青海省组织民用汽车应急运输演练

日前，青海省民用汽车运力国防动员应急运输保障战备演练在西宁举行。青海省交通战备办公室、青海省公路运输管理局（省战备汽车团）及应急通信办公室等单位联合组织了演练。省政府、省军区，省发改委、交通厅和省军区、省国动委综合办等部门领导出席了演练启动仪式，并邀请解放军汽车管理学院的专家对演练活动进行了指导。     

对提高铁路施工企业交通战备能力的几点思考

正铁路承担着国家经济建设和军事交通运输双重任务,要保障平时和战时铁路的安全通畅。大型国有铁路施工企业肩负着重要职责,铁路施工企业在参与铁路基础设施建设过程中,如何革新铁路战备保障方法,提升交通战备保障能力,是各级铁路施工企业交通战备部门亟待研究的一项重要课题。笔者结合所在企业交通战备工作的特点,简要阐述铁路施工企业提升交通战备能力的几点做法。中铁十一局集团有限公司(以下简称"公司")是一支历经战火硝烟洗礼的老牌铁路建设劲旅,其前身为中国人民解放军铁道兵第一师,诞生于解放战争时期的东北     

曾经调车车不动如今多次获殊荣——吉林交通战备应急运输能力稳提高

吉林省位于东北亚十字交通线的交汇点上，距日本海15公里，距俄罗斯的波谢特湾仅4公里，国际边境线较长，对交通战备应急能力要求较高，几年来，在上级部门的指导下，吉林省道路运输管理机构认真履行职责，不断提高对交通战备应急工作的认识，使吉林省交通战备应急运输能力逐步提高。     

我国交通应急保障机制现状及建议

抗击疫情期间,交通运输行业统一部署,在疫情防控、应急运输组织保障中发挥了重要作用。但同时也暴露出了一些问题和不足。在未来的发展过程中,我国应从优化外集内配网络体系,实现应急物资的高效运输和基本生活物资的有效供给;在提前科学筹谋交通应急预案并结合具体实际不断深入、细化等方面,逐步完善我国交通应急保障机制。     

我国应急交通运输体系的问题及建议

应急交通运输是国家应急管理体系的重要组成部分,在此次新冠疫情防控过程中,我国应急交通运输体系暴露出了一定程度的不足。笔者剖析了我国应急交通运输体系存在的问题,即应急物资保障能力不足、重大疫情防控救助措施和手段有待提升、重大疫情联动响应机制尚需优化等,提出了完善我国应急交通运输体系的一些政策建议。     

公路应急处置系统构建

随着我国机动车保有量迅速增长、公路通车里程不断延伸，公路交通应急处置面临着严峻挑战。为了全面提高我国交通主管部门应急反应能力，保障人民群众生命财产安全，针对一般公路突发事件应急处置体系以及应急资源分布情况，本文以交通运输部信息化推广项目“交通信息资源整合与服务工程”为基础，构建了公路交通应急处置系统。     

坚持审时度势 保障交通建设健康发展

<正>近年来,浙江省交通运输部门在交通运输部和省委省政府的领导下,交通建设完成投资总额连续几年都居于全国前列,特别是2012年,交通建设总投资突破了800亿元。为了有效保障交通建设发展,我省认真学习研究国家宏观经济政策和交通建设筹融资形势,强化资金筹措工作,严格控制债务风险,做到了资金保障和风险控制两不误。一、严格控制投资规模一是在编制年度全省交通建设计划和确定"十二五"建设规模时,严格按照"突出重点、控制规模、体现转型"的原则,确保"十二五"规模与"十一五"规模平稳衔接。做好预算编制与建设计划制定之间的对接,在确定年度计     

辽宁运输专业保障队伍的喜与忧

运输专业保障队伍是国防交通专业保障队伍心大组成部分之一，其主要任务是承担战时艳修抢建、突发事件、抢险救灾．急难险重等们运输工作。面对新时期、新形势、新任务，辽宁省运输专业保障队伍工作将如何开展，这是摆在我们广大交通战备人面前的一大课题。     

提供可靠的交通运输服务保障

2012年12月29日，全国交通运输工作会议在北京召开。会议提出，深入学习和全面贯彻落实党的十八大精神，以科学发展观为指导，紧紧围绕主题主线，稳中求进，改革创新，坚定不移加快发展现代交通运输业，继续夯实交通基础设施有效供给，继续提高交通运输发展质量和效益，继续提升交通运输基本公共服务能力和水平，继续加强城镇化和集中连片特困地区的交通建设，全面推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展，为全面建成小康社会提供可靠的交通运输服务保障。     

实施重点突破 提高发展质量

2005年交通部在全国交通工作会议上，向各级交通部门提出了着力提高交通运输适应经济社会发展需求的能力、提高交通运输统筹规划和协调发展的能力、提高交通运输公共服务和组织保障的能力、提高交通安全管理和重大突发事件应急处置的能力的要求，为我们实现道路运输全面协调可持续发展提供了行动指南和工作方针。为此，安徽省将强化客运班线监控体系、投诉快速处理体系、     

优化运输组织扩大运输能力

通过对承德地区铁路运输能力现状及运输需求的分析，针对铁路及企业专用线运输组织存在的问题，采取优化铁路内部运输组织和车流径路，加强与地方企业的协作和配合等措施，实现了提高机车效率，扩大运输能力，满足企业对铁路运输需求的目的。     

挖掘运输潜力提高运输质量

针对当前铁路运输能力紧张的状况,贵阳铁路分局通过挖掘运输潜力,提高运输质量,最大限度地满足旅客和货主的需求。采取强化安全提高设备质量;合理调整运力配置;开发新的运输产品和提高列车正点率等措施,有效提高了运输质量及输送能力。     

集装箱运输业是铁路运输发展的战略支点

通过对铁路集装箱运输业发展的阐述,指出集装箱运输业的发展是铁路运输业发展的动力。提出进一步明确铁路集装箱运输业发展的定位,构筑现代集装箱运输体系、服务体系和结算体系,积极推进铁路集装箱运输业的对外开放等建议。     

运输产业组织特点对运输企业成本的影响--公路运输与铁路运输的比较

分析公路和铁路运输企业在产业组织结构上的差异及政府政策的不同 ,认为产业组织形式的差异和政府政策导向使公路和铁路这两种运输方式总成本在分摊上存在很大差别 ,影响了铁路运输企业的持续竞争力。     

运输与可持续发展

现代运输业的发展在给人类带来正效应的同时 ,也给人类社会带来了负效应 ,如交通公害和能源消耗等。人类社会要想走上可持续发展的道路 ,必须采取措施使这些负效应降低到最低限度     

综合运输体系下道路客运业如何实现转型

随着社会经济不断发展,人民群众对出行的需求不断提高,交通出行呈现多样化发展趋势。针对这一局面,铁路、民航等部门充分利用其技术优势,积极拓展市场,通过投入动车组实现大提速、     

对传统公路客运企业进军旅游客运市场的思考

2009年11月25日,国务院常务会议通过了<关于加快发展旅游业的意见>,对旅游业提出了全新的定位,指出要把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业,并提出了一系列促进旅游业又好又快发展的具体政策措施,使新时期我国旅游业进入更加快速发展的阶段.随着"四纵四横"国家高速铁路网规划的加快实施,其便捷、快速、安全、稳定的优势不断显现,对公路中长途高速客运带来了一定的冲击,某些地区的高速客运班线运量直线下降,很多公路客运企业面临生存和发展的双重困境.     

着力智慧交通 引领省域交通运输行业高质量发展

交通在国民经济建设中发挥着基础性和先导性作用,智慧交通引领交通高质量发展已经成为交通行业的共识和重点。2016年7月30日,国家发改委、交通运输部联合印发了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通实施方案》;2017年,交通运输部印发了《推进智慧交通发展行动计划(2017—2020)》。对此,如何响应国家智慧交通方案,加快智慧交通建设,推进湖南省交通行业高质量发展,建设富饶、美丽、幸福的新湖南,笔者对此进行探讨。