京津合作大于竞争

继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展后,我国最大的高新技术产业密集区域——“京津冀经济圈”正在形成中国经济增长的“第三极”。专家预测“,京津冀经济圈”将成为继珠三角、长三角之后全国经济发展的重心。在这一理论的指导下,在环渤海经济圈无法向前推动的时候,在京津冀经济圈发展缓慢的时候,2003年9月,经济学家提出了“京津塘科技新干线”的概念,从高速公路按照科学配置的原理,布局产业,来加强合作,把整个地区发展起来,打造一条从西山山脉到环渤海,从科技源头到产业发展的真正意义上的科技新干线,使之成为京津冀、环渤海地区合作…     

联手打造京津塘科技新干线

编者按:近年来,在珠江三角洲和长江三角洲迅速崛起的同时,作为中国经济三大增长中心之一的京津冀环渤海地区,其经济地位、科技地位却相对下降。因此,加快京津冀地区经济的发展,推进区域经济一体化进程,已经迫在眉睫。9月6日,由北京市海淀区政府、天津经济开发区等共同主办的“京津塘科技新干线发展论坛”,在北京新世纪饭店举行。来自国务院发展研究中心、北京大学、清华大学、北京经济技术开发区、天津高新技术产业开发区、廊坊市政府等单位的数十位专家、学者和政府官员聚集一堂,就这一问题进行了充分的研讨,     

中关村园区建设与京津冀协同发展

跨区域共建园区应注重新兴技术的集成应用,高起点规划,打造引领潮流的智慧园区、绿色空间。推动京津冀协同发展是中央从建设创新型国家大局出发,对大区域发展格局进行重构性设计的重大国家战略,对于破解新时期首都发展难题、实现京津冀一体化、打造我国新的增长极具有重大而深远的战略意义。三地合作格局初步形成就当前合作而言,京津冀三地积极推进,初步形成了多主体、多层次、多领域的合作格局。     

新一轮财富增长的战略平台

京津塘科技新干线是创造未来环渤海地区经济一体化的起点和经济增长点。我们要创建21世纪的京津冀新干线模式,充分认识“京津冀新干线模式”是上一世纪传统发展模式的创新与提升,是新一轮经济周期突破“拉美陷阱”的整体构想,是最大程度获取发展红利的组团式城市带全新实验,是实现城乡统筹和区域经济一体化的必然选择。京津冀特殊经济体的战略功能表现为四个方面:作为战略平台,更有利于获取新一轮的发展红利;作为战略网络,大大降低区域基础设施成本;作为战略形态,成为克服城市病的关键举措;作为战略联盟,提高区域整体竞争力的动力源。因此京…     

郭洪：习总书记关于“京津冀”发展布局具有战略意义

习近平总书记关于“京津冀”发展的重要讲话,在中关村引起强烈反响,中关村立即召开“京津冀”协同发展产业合作座谈会,来自中关村的知名企业界家、投资人、学者和京津冀节点城市的领导同志,就率先实现创新驱动、推进京津冀协同发展,畅谈思路;就率先实现“创新驱动、示范引领,区域协调”发展,进行交流。中关村管委会主任郭洪认为,区域创新合作有“四个”要点：一是市场机制。     

重点地区率先实现交通一卡通互联互通

<正>5月21日,交通运输部运输服务司副司长王水平在新闻发布会上表示,交通运输部将着力推进京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等重点区域交通一卡通率先实现互联互通。近日,交通运输部出台《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》,从顶层设计入手,对互联互通进行全盘规划和布局,     

京津冀协同发展战略中的“践行者”

"中关村要为全国实施创新驱动发展战略更好发挥示范引领作用。"习总书记的讲话,为全国经济结构的调整指明了新方向,也为中关村落实国家创新驱动发展战略、推进京津冀协同发展战略赋予了新任务。"中关村要为全国实施创新驱动发展战略更好发挥示范引领作用。"习总书记的讲话,为全国经济结构的调整指明了新方向,也为中关村落实国家创新驱动发展战略、推进京津冀协同发展战略赋予了新任务。截至目前,全国50多个市(区)已经先后与中关村对接并签订战略合作协议,区域合作的趋势日渐彰显。     

东部地区，引领中国现代化

我国地域辽阔,各地区自然条件、资源条件、经济条件、市场条件、地缘条件等等都不相同,因而经济发展的速度和水平也很不相同。历史上形成的东、中、西部地区,经济差异很大。统筹区域经济发展,是科学发展观的重要内容,针对改革开放以来东西部经济差距扩大的情况,国家近年实施西部大开发战略,加快西部地区的发展,收到显著成效。为了保持我国经济持续快速发展的势头,为了实现全面小康的战略目标,为了提高国际竞争力、缩小我国同世界上发达国家和发达地区的经济差距,我们要继续发挥东部地区的优势。必须认识到,缩小地区差距,不能降低东部地区的     

奏响京津冀协同发展新乐章

<正>作为我国科技创新重要引领地,北京的“创新因子”正加速飘向津冀大地,为京津冀协同发展这一重大时代命题交上创新答卷。2014年2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会,明确将实现京津冀协同发展作为重大国家战略。勠力同心,共谱新篇。京津冀协同发展的核心是京津冀三地作为一个整体协同发展,要以疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”为基本出发点,调整优化城市布局和空间结构,构建现代化交通网络系统,扩大环境容量生态空间,推进产业升级转移,推动公共服务共建共享,加快市场一体化进程,打造现代化新型首都圈,努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、     

京津塘雄起

一年前,以“2003年京津塘科技新干线论坛”的举办为标志,京津塘科技新干线应运而生。据悉,在北京、天津、廊坊三地政府的支持下,一批大型企业将根据自身特点和发展需求调整产业布局,有望在"科技新干线"两侧形成跨地区产业链。京津塘科技新干线经济圈是环渤海经济圈的一部分,而且是环渤海经济圈中京津冀经济圈里的一部分。环渤海经济圈包括了辽东半岛、山东半岛、京津冀,是长江三角洲经济圈的5.2倍,是珠江三角洲经济圈的12.5倍。由于环渤海经济圈、甚至是京津冀经济圈中北方城市主体的多元性、独立性,以及缺乏强有力的区域市场支撑,在一定程…     

科技·资讯

中关村管委会与房山区政府共建房山园1月29日,中关村管委会与房山区人民政府正式签订关于共同推进"中关村国家自主创新示范区房山园"建设的战略合作框架协议,双方在共同推进园区建设方面进一步明确了工作内容、确立了对接机制。中关村示范区多年发展过程中形成的一套完整的政策体系,将覆盖到房山区。一方面示范区的重大科技成果转化和产业化有了更大的发展空间,此举将改变西部地区经济增长的质量和效益。另一方面,吸引人才、金融、服务等一系列高端要素向房山区聚集。     

全国14省市高速公路ETC联网正式运行

<正>2014年12月26日,在交通运输部的统一协调部署下,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西等14省(市)高速公路电子不停车收费(ETC)正式联网运行,全国ETC联网迈出关键一步。随着14省市ETC联网开通,全国ETC联网格局已基本形成,这将有效助推区域经济腾飞,加速实现"京津冀一体化",促进京津冀城市群协同发展,为"一带一路"、长江经济带发展提供巨大动力,搭建创新性平台,为促进国民经济与社会发展做出重要贡献。据交通运输部路网中心介绍,2007年,原交通部组织开展了     

国内ETC现存问题的解决方案探讨

目前全国不少省份都部署了ETC收费系统,随着ETC国家标准的颁布以及京津冀,长三角地区联网电子不停车收费系统示范工程的推进,ETC系统的建设将进入一个繁荣阶段.     

北京经开：让低碳、高端园区插上“智慧”翅膀

北京经开迅速抓住最新的科技手段,力图推进服务业的升级、创造新的商业模式,可以说是为原来的低碳、高端园区建设和服务体系插上了智慧的翅膀。大风起兮云飞扬。随着经济的发展和城镇化潮流的兴起,产业园区建设如火如荼地开展起来。据统计,从20世纪80年代至2013年,我国已批准了435家国家级产业园区、1222家省级产业园区,在此基础上建设的园中园近万家;2013年1至9月,全国200个国家级经济开发区实现地区生产总值48778亿元,占国内生产总值的12.6%;产业园区正推动着工业化和城镇化良性互动,成为提升城市综合实力的根本立足点之一。     

AMD与紫光的杀价经济

为挖掘北京和环渤海地区潜力，寻求有效的资源配置，进一步推动国际贸易合作和发展，促进日本及其他国家企业对华直接投资和跨国采购，第一届日本企业北京投资发展研讨洽谈会近日在北京饭店隆重举行。     

让信息创造更多价值我国通信与信息业发展策略的思考与建议

主持人:从现在起到下世纪的前十年,是我国实现第二步战略目标、向第三步战略目标迈进的关键时期,也是实现我国通信与信息业现代化的关键时期。在这一时期,我国要建立比较完善的社会主义市场经济体制,保持国民经济持续、快速、健康发展;要全面推进国民经济信息化,以通信与信息业的振兴支持和促进经济结构的调整和优化,促进市场机制的形成与地区经济的协调     

价值链运动与中国产业原创之路——分解、融合、新业态

当前，我国已成为全球业态创新最为活跃的地区之一，政府对产业价值链的优化提升越发重视。2014全国“两会”中提出，调整结构是今年经济工作的主攻方向，“以创新支撑和引领经济结构优化升级，要把创新放在国家发展全局的核心位置，促进科技与经济社会发展紧密结合，推动我国产业向全球价值链高端跃升”。在当前中国经济下行压力加大的背景下，长城战略咨询基于20多年来的研究和实践，系统地对产业价值链运动发展的客观规律进行诠释，提出了产业价值链动态变化的三大规律——分解、融合与新业态。     

京津冀:迈向科技合作新时代——“京津冀三地战略对接与合作”研讨会撷要

京津冀合作成功了．可能会比长三角的成功还厉害．因为它是中国的中心。     

科技·资讯

京冀共建张北云计算产业园在2014年8月21日举行的＂张家口（张北）云计算产业园对接推介会＂上,北京市经信委和河北省工信厅签订了战略合作框架协议,京冀两地将发挥中关村示范区大数据产业优势,共建张北云计算产业园。张北云联数据中心、＂京北云谷＂云计算与智慧产业基地等项目入驻该园区。其中,＂京北云谷＂的定位是建成京津冀区域规模最大的云计算与数据中心产业基地。     

设计 不能走在老路上——高速公路信息化工程设计须深化改革

正党的十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中,明确提出要全面深化改革。"全面"的含义显然不仅仅是指深化经济体制改革,而且还包括了深化政治体制改革、深化文化体制改革、深化社会体制改革以及深化生态文明体制改革。中央全会指出,经济体制改革是全面深化改革的重点。作为我国国民经济基础和支撑行业的交通运输业,理所当然地是经济体制改革的重点之一。2014年全国交通运输工作会议提出要"深化改革,务实创新,加快推进‘四个交通'发展"的工作目标。同时指出,要实现上述目标,根本还是要通过全面深化改革来实现,并且提出要以五个方面