新疆口岸物流发展现状

新疆是一个边贸大省,口岸物流对促进新疆边境贸易规模扩大、口岸城镇化、边境民族地区居民收入水平的提高作用显著。从新疆口岸物流基础设施建设、口岸物流发展水平等方面对新疆口岸物流的发展现状进行分析,阐明新疆口岸物流发展的有利条件和历史机遇,以期为促进新疆口岸物流业快速发展提供决策支持。     

中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平研究

贸易便利化已经成为当前世界各国及国际组织普遍关注的热点问题。本文以中国新疆边境贸易为研究对象,通过选取反映边境贸易便利化发展的14个指标,构建评价边境贸易便利化的指标体系,运用综合评价分析法,测算中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平。研究结果表明:中国新疆的边境贸易便利化水平相对最高,其次是哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦的边境贸易便利化水平最低;中国新疆除了铁路口岸设施质量、互联网使用人数的便利化水平值低于俄罗斯,其余的测评指标便利化水平值均高于周边国家,但指标整体的便利化水平值相差不大,且水平值很低,整体的边境贸易环境仍需改善。     

中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平研究

贸易便利化已经成为当前世界各国及国际组织普遍关注的热点问题。本文以中国新疆边境贸易为研究对象,通过选取反映边境贸易便利化发展的14个指标,构建评价边境贸易便利化的指标体系,运用综合评价分析法,测算中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平。研究结果表明:中国新疆的边境贸易便利化水平相对最高,其次是哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦的边境贸易便利化水平最低;中国新疆除了铁路口岸设施质量、互联网使用人数的便利化水平值低于俄罗斯,其余的测评指标便利化水平值均高于周边国家,但指标整体的便利化水平值相差不大,且水平值很低,整体的边境贸易环境仍需改善。     

云南边境贸易发展中存在的问题及对策研究

云南在开展边境贸易上有独特的优势,但是随着边境贸易的开展,诸多问题也日益呈现,如边境贸易优惠政策的弱化、贸易便利化水平低、边贸企业竞争力弱、高素质边贸人才匮乏、边贸市场结构单一等,这些问题都极大制约了云南边境贸易的发展。据此提出以下对策建议:加大贸易政策支持力度、增强贸易便利化、培育边贸优势企业、培养和引进高素质边贸人才、优化边贸商品结构。     

论析新疆边境贸易转型升级的路径与对策

正边境贸易是新疆对外贸易最具特色和优势的组成部分,也是我国推进沿边对外开放的产物和重要支撑。边境贸易主要包括边境小额贸易、边境互市贸易和旅游购物三种形式。至2012年,边境贸易已经连续19年占据新疆对外贸易的半壁江山。2011—2012年,新疆边境贸易分别占全国边贸进出口总额的45.4%和40.2%,连续9年位列全国9个陆路边境省区之首。边境贸易持续稳定发展对促进新疆口岸建设、增加边民收入和就业、促进与周边国家经贸     

新疆与中亚五国边境贸易发展现状、制约因素及对策建议

大力促进新疆与中亚五国边境贸易发展是丝绸之路经济带建设的重要一环,对于促进我国边境地区社会稳定、经济发展和民族团结均具有至关重要的作用。近年来,新疆与中亚五国边境贸易规模不断扩大,进出口商品结构进一步优化,边境贸易依存度排序分别为哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦。新疆与中亚五国边境贸易发展中仍存在"中国制造"产品口碑差,进出口商品结构不合理,俄白哈三国关税同盟建立产生负面影响,口岸发展水平参差不齐等制约因素。政府应进一步加强口岸基础设施建设,充分发挥中介组织作用,出口企业应加大科技创新力度,提高出口产品质量和附加值。     

新疆与中亚国家贸易便利化研究

提升贸易便利化水平是促进新疆与中亚各国贸易的重要手段。从交通和通信基础设施、陆路口岸通关、海关国际合作与协调三个方面阐述新疆与中亚国家贸易便利化现状。分析了存在的主要问题:边境口岸通关压力大、效率低,边境贸易产品通关不顺畅,与中亚国家海关合作水平低、检疫检验部门国际标准执行程度低。提出以下对策建议:进一步加强基础设施建设,提高口岸通关效率,加强与中亚国家海关、检疫检验部门的合作与协调。     

新疆边境贸易发展及边贸政策变迁

一、新疆地区边境贸易四个阶段的发展及政策演变历程 （一）新疆边境贸易起步及边贸政策摸索阶段（1982--1987年） 1、边贸发展状况 1982年以后,新疆边境贸易逐步恢复。1986年新疆地区边贸总额仅为76万美元,1987年边贸总额1604万美元,仅占当年进出口总额的0．5％。     

我国新疆与哈萨克斯坦发展边境贸易的策略研究

边境贸易是毗邻国家之间特有的一种贸易形式,是国家对外经济贸易的重要组成部分。中国新疆与哈萨克斯坦紧密相连,且两地的资源结构、产业结构等方面具有很强的互补性,为双边开展边境贸易奠定了良好基础。本文从扩大边贸规模、提升商品档次、改善商品结构;加强边贸立法及管理,改善市场环境;保持边境贸易政策的稳定性;发展边境服务贸易等几个方面提出了发展新哈边贸的对策建议。     

物流企业服务质量评价指标研究

近年来,随着我国社会与市场经济体制发生了巨大的变化,极大地促进了国民经济和社会的发展,由此也带来了对运输企业和仓储企业的强大需求。物流企业迎来巨大发展机遇的同时,也面临日益激烈的市场竞争环境,但物流企业服务水平不高,成为制约企业健康、持续、快速发展的"瓶颈"。因此,结合我国物流企业发展的现状和特色,建立一套科学合理的物流企业服务质量的评价指标体系,客观地评价物流企业服务质量,找出影响服务质量的主要因素并加以分析和改进,成为当前迫切需要解决的问题。     

保稳提质谈合规

<正>《国家“十四五”口岸发展规划》提出,"十四五"期间将全面落实新时代口岸高质量发展要求,以口岸综合绩效评估为抓手,统筹推进平安、效能、智慧、法治、绿色“五型”口岸建设。其中,效能口岸,就是深入推进口岸“放管服”改革,优化通关流程、提高效率、降低合规成本、改善通关服务,提高通关便利化整体水平,实现口岸“人流、物流、资金流、信息流+通关+服务”一体化联动。中国海关正在进行有益探索,通过指导企业改变不良经营模式、加强自我监管,推出诸如主动披露制度、属地纳税人管理制度等,从微观层面保障企业的可持续发展,     

新疆霍尔果斯口岸通关便利化建设

近年来,新疆霍尔果斯口岸通关过货量持续增长,口岸经济快速发展,但还面临着口岸基础设施及配套建设滞后,监督管理体制有待进一步加强,通关便利化措施与周边国家对接困难,口岸物流业发展落后的问题,要发挥其国际大通道的作用必须多方位筹措资金,加强口岸基础设施建设,改革口岸管理机制,推动＂电子口岸＂建设,完善与周边国家的通关便利化机制,提高通关效率,创新物流管理理念,促进口岸现代物流业发展。     

辽宁加快发展对朝边境经贸问题研究

近年来,辽宁对朝边境贸易在贸易规模、贸易商品、贸易主体、贸易形式、贸易结算方式等方面均取得了较大发展。但发展过程中存在的问题也是不容忽视的,主要表现在朝方的情况制约双方边贸发展,边贸企业经营环境欠佳和整体实力不强,边贸口岸建设相对滞后。如何加快对朝边境经贸发展对于发展辽宁经济,巩固中朝两国睦邻友好关系具有重要意义。     

“丝绸之路经济带”战略背景下新疆边境贸易发展研究

随着新疆对外开放程度不断提高,新疆同周边国家的边境贸易合作日益密切,对地区经济增长具有一定的拉动作用。随着共建"丝绸之路经济带"重要战略构想的提出,新疆边境贸易既面临着机遇,也充满了挑战。新疆边境贸易具备交通、人文、政治、经济互补性优势,也存在出口商品结构不合理,中转贸易所占比重过大,结算方式落后,汇率风险较大,政策环境不完善等问题。提出优化边境贸易的商品结构,提高产品科技含量,发展特色经济,实施优势资源转换战略,完善边境贸易结算体系,准确定位新疆边贸,制定长期稳定政策等促进新疆边境贸易发展的对策建议。     

贸易便利化能否提升中国企业产能利用率——来自“一带一路”沿线国家的证据

贸易便利化环境的改善为企业提升产能利用率带来了新契机。文章通过构建贸易便利化对产能利用率的理论框架,采用中国企业层面数据,检验“一带一路”沿线国家贸易便利化对产能利用率的微观影响。结果表明：沿线国家贸易便利化显著提升了中国制造业企业产能利用率;从贸易便利化类别来看,沿线国家口岸及物流效率对企业产能利用率的效应最大,其次为规制环境、金融及电子商务、海关及边境管理;从企业所属行业、所在地区与出口决策来看,沿线国家贸易便利化对进口中间品高依赖度企业、内陆地区企业及非出口企业的产能利用率效应更大;沿线国家贸易便利化产生的出口扩张效应、中间品进口替代效应、生产率改进效应是提升企业产能利用率的重要渠道。     

打造中欧国际货运班列新疆集结中心的条件与对策

中欧班列是深化我国与"一带一路"沿线国家经贸合作的重要载体.新疆自古以来就是亚欧大陆商贸往来重地和中外物流大通道,作为丝绸之路经济带的核心区和我国向西开放的桥头堡,新疆将在亚欧大陆铁路运输中发挥越来越重要的作用.本文分析了打造中欧班列新疆集结中心的有利条件,研究了影响中欧班列运输便利化的制约因素等四个方面问题,提出了四条建设中欧班列新疆集结中心的对策建议.     

物流服务质量理论研究进展(1989-2020)--基于系统文献回顾法的研究述评

近年来,国内外物流产业发展迅速,有关物流服务质量的研究日益增多,但缺乏全面而系统地描述物流服务质量的比较普适的模型,物流服务质量应由哪些维度构成、研究中应如何在众多物流服务质量评价模型和评价方法中进行取舍成为困扰物流学术界的难题。为着力解决这些问题,弥补理论研究缺口,通过在国内外主要文献数据库中检索1989—2020年间关于物流服务质量的学术论文,并根据研究问题筛选确定67篇中文论文和73篇英文论文进行文献分析。借助系统文献回顾方法进行分析发现,最基础的物流服务质量评价维度主要包括时间性、可靠性、移情性、流程和误差;现有研究使用的物流服务质量评价模型及评价方法主要是SERVQUAL模型、LSQ模型、Kano模型和统计分析方法;对于物流服务质量的研究,国内外在研究内容、研究方法、研究主体等方面存在较大差异,国内研究尽管发展迅速,但与国际水平相比差距依然明显。鉴于此,为进一步提升未来物流服务质量理论研究水平,应注重从物流企业角度开展研究并提供令顾客满意的方案以改进服务质量,加强对冷链物流、众包物流、铁路物流等“小众”行业物流服务的研究以拓展物流服务质量的研究领域,注重结合不同情境对SERVQUAL模型、LSQ模型等基础物流服务质量模型加以改进,重视物流服务质量研究方法创新,通过对混合模型及多种实证方法的运用,提升研究结果的科学性和客观性。     

什么是中欧卡航

中欧卡车航班(以下简称"中欧卡航")是指通过卡车运输提供中国与欧洲国家间的物流服务,它是除空运、海运、铁路运输之外连通中国与欧洲国家的一种新型物流模式,被誉为"国际物流第四通道"。此前,中欧运输主要是航空、铁路和海运三种方式,无法满足货物量有限、对时效要求较高的企业灵活便捷运输的需求。中欧卡航是一种由国内热点城市出发经新疆霍尔果斯口岸出入境,往来于中国与欧洲国家间的定制卡车运输模式,该模式不仅满足了企业国际运输需求,也促进了欧亚各国的互联互通,打造中国企业拓展欧亚市场的快速通道。     

从进出口商品变化看集安口岸对朝贸易的发展趋势

集安口岸的对朝贸易以边境贸易方式为主,近几年,随着朝鲜国内经济改革和对外开放程度加深,进出口商品结构发生了一定的变化。这些变化客观反映了集安口岸对朝贸易的发展状况。作者以集安口岸边贸发展现状为视角,全面、准确、深入地分析了集安口岸对朝贸易发展趋势,为有针对性强     

提升霍尔果斯口岸贸易发展水平策略研究

通过对新疆霍尔果斯口岸贸易规模、方式、企业、商品结构、对象、地位的描述,全面总结了霍尔果斯口岸贸易发展的成就,并进一步提出了改善口岸贸易环境、完善通关便利化机制、挖掘口岸农产品贸易潜力、做大做强边境互市贸易、筹建霍尔果斯市等政策建议。