天津空港经济区2013年民用航空产业总产值将达450亿元

作为国家新型工业化产业示范基地之一的天津滨海新区空港经济区，航空产业示范基地建设正不断完善，中航直升机、空客A320天津总装线等一批高端航空产业项目加速聚集。预计到2013年，该基地航空维修、航空物流和航空教育培训产业将初具雏形，民用航空产业总产值将达450亿元，从业人员达5000人。未来有望建成我国新兴航空产业基地。     

中国产学研合作创新示范基地——西安阎良国家航空高技术产业基地 打造最具影响力航空产业园区

正西安阎良国家航空高技术产业基地于2009年11月被中国产学研合作促进会认定为"中国产学研合作创新示范基地"。截至2013年底,航空产业基地累计注册企业近500家。入驻企业中80%以上为航空类企业,主要从事通用飞机制造、航空新材料、航空维修、航空培训、航空机载设备研制和航空零部件加工等业务。西安航空基地的目标是打造中国最适合发展民用航空产业的区域。未来,西安航     

北京通航正从平谷起飞

在此前国内两轮的航空产业发展中，军用飞机的生产与北京无缘，产业基地最终落子沈阳、成都、景德镇等地；此后，伴随民航的崛起，欧洲空客的中国组装基地进驻天津、中国商飞的国产大飞机C919项目则选择了上海，再次失之交臂的北京又充当了一次看客。而当第三轮通用航空产业来临时，北京终于打开了通往航空产业的一道门，位于平谷的北京通用航空产业基地应运而生。     

世界航空制造产业的国际分工体系与协作方式

伴随人类社会经济的高速发展和科技文明持续进步，航空制造产业已经成为世界产业体系中一个最具发展潜力和最具战略地位的组成部分。天津也将航空制造业列入未来重点发展的支柱产业之一，而如今航空产业已形成全球分工协作复杂体系，深入分析这一体系的构成、发展态势与协作方式，对于推动天津航空产业融人国际产业链、加快航空产业基地建设具有重要的借鉴意义。     

天津市开展航空产业旅游项目的效益分析

航空产业旅游是旅游业中的"新兴产业",发展前景十分广阔。航空产业旅游作为一种新型旅游方式在国外备受欢迎,效益显著。本文根据天津市现有旅游发展环境及航空产业旅游资源,从经济效益和社会效益两方面来分析天津开展航空产业旅游的可行性及必要性,对促进天津旅游业新发展具有重要指导意义。     

天津航空产业成长路径研究

本文以区位选择理论以及产业价值链理论为基础,结合世界航空产业发展趋势与天津航空产业发展现状,从航空产业链布局特点以及布局影响因素出发,提出了天津航空产业成长路径及有关对策建议。     

法库建立全国首家低空空域航空服务站

沈阳通用航空产业基地核心区坐落于法库财湖东侧,总规划面积68平方公里,建设面积25平方公里。基地分为研发制造、运营培训、综合配套、休闲旅游四大版块,到2030年,区域总人口达到12万,基本形成中等城市规模,将沈阳通航基地打造成为沈阳地区通勤机场、沈阳经济区通用航空应急救援基地、辽宁通用航空运输枢纽中心、东北通用航空产业示范基地、中国通用航空     

天津航空产业链发展对策研究——学习贯彻党的二十大精神

天津在航空产业发展方面具有得天独厚的基础和优势,且航空产业链被列为天津市重点发展的十二条产业链之一。国外航空产业链发展模式主要包括总装主导模式、零部件主导模式和材料、系统主导模式三类,我国其他地区航空产业链则主要采用“生产+服务”和“服务+商务”两种发展思路。结合天津的区位特征,天津航空产业链发展应采用以生产、组装为核心,向研发和服务两端延伸的基本战略。在此基础上,围绕飞机总装线项目向上下游产业链延伸,吸引和培养一批优质企业,鼓励航空产业研发基地和优质人才落户天津,并为航空产业发展提供系统化的便利性政策。     

基于产业链的天津通用航空发展战略研究

随着"国家十三五规划"启动,天津作为北方最大沿海开放城市和国家级航空产业基地,在发展通用航空产业方面有自己的优势。本文将从产业链的视角,对天津通用航空制造业、运输企业和航空金融等产业现状进行分析,同时分析天津通用航空发展面临的挑战,提出促进天津通用航空产业战略发展的3个策略。     

重庆航空产业开始“起飞” 航空城2020年产值将达350亿

2012年12月18日,全球飞机巨头瑞士皮拉图斯中国总部暨生产基地、维修基地在重庆两江新区航空产业城奠基、揭牌,同时赢得国家体育总局的首批订单。重庆市正以两江新区为主体,力推通用航空产业发展,该产业将被打造成当地三大支柱产业之一。目前,重庆通用航空产业链正加速延伸,初步形成了两江航投集团、重庆直投公司、美国霍尼韦尔、瑞士皮拉图斯公司等产业主体。     

天津国际航空产业商务区启建

2013年8月,落户在天津市东丽区华明工业园的天津国际航空产业商务区正式启动建设,该项目不仅将打造高端航空产业商务区,而且将有可能吸引美国波音公司将中国总装线项目落户天津。     

高校与滨海新区航空产业共融发展研究

随着空客A320再续约至2025年,天津市将充分利用这一时机来提高本地航空产业的自主创新能力,其中最重要的途径是促进航空企业与天津高校合作。本文首先论述了两者共融发展的必要性,同时借鉴西雅图、图卢兹和蒙特利尔三个地区高校与航空产业合作经验,提出天津市高校与滨海新区航空产业共融发展的路径。     

基于投入产出法分析航空运输业对天津经济发展的促进效应

识别航空运输业与其他产业部门之间的关联关系,规划协同发展路径,是以航空运输业有效推动区域经济发展的重要途径。应用投入产出法对天津市投入产出表进行整合分析,研究天津航空运输业的产业关联及波及效果,结果表明天津市航空运输业与下游部门关联密切,研究结果对发展天津航空运输产业、促进全市经济结构转型升级具有重要指导作用。     

西安阎良国家航空高技术产业基地：构筑现代航空产业高地 引领航空产业未来发展

西安阎良国家航空高技术产业基地（以下简称“航空基地”）是国家依托陕西雄厚的航空产业资源而建立的我国首个集航空产业研发、航空人才培养、航空装备生产及整机制造、零部件加工、航空服务为一体的国家级高技术产业基地。从2005年正式启动建设至今．航空基地一直坚持“市场导向、体制创新、国际合作、军民互动”的发展理念,遵循“产业链构建,集群化发展”的发展思路,     

低碳经济视角下滨海新区发展航空产业的对策研究

低碳经济是一种"低能耗、低污染和低排放"的经济发展模式,以低碳经济理论为指导是滨海新区航空产业发展的方向。文章阐述了低碳经济的内涵及其对航空业发展的指导意义,分析了低碳经济对滨海新区承接航空产业转移的影响,在借鉴国际航空产业发展经验教训的基础上,对天津滨海新区航空产业提出相应的发展对策。     

景德镇高新区 瞄准“航空” 展翅高飞

2011年10月15日,景德镇航空零部件产业基地五大项目集中签约仪式在景德镇高新区隆重举行。这五大项目的投资方在航天领域具有较高的生产和研发能力,他们的加盟将使景德镇高新区初步成为江西省产业链条最完备、产业集群优势最显著的外向型航空产业发展平台。景德镇市是江西航空一城二园基地之一,这为景德镇高新区航空产业的发展带来了前所未有的机     

天津航空产业开发有限公司

天津航空产业开发有限公司是在天津市政府与国家民航局的倡导下,由天津港保税区和中国民航大学分别代表天津市政府和国家民航局出资组建,注册资本为1亿元人民币。天津航空产业开发有限公司根据天津市政府和国家民航局的要求,按照市场化运作     

沈阳法库举办国际飞行大会

沈阳是中国航空工业的摇篮,具有最为完整的航空产业链,目前已形成集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定和教育培训为一体的产业体系。法库,作为沈阳北部新兴产业基地、区域中心市场和现代田园城市,以其通用航空产业的迅速发展和壮大而成为沈阳市航空工业中不可忽略的重要一环。     

借风蓄势 让“陕西航空”走向世界——访西安阎良国家航空高技术产业基地党工委书记金乾生

忆往昔峥嵘岁月稠,看今朝红土开新天。短短六个年头,西安阎良国家航空高技术产业基地（国家级陕西航空经济技术开发区）,从无到有,从小到大,已成为我国航空领域配套能力最强、产业链最完整、产业聚集度最高的工业园区。在探索我国航空产业的创新发展上,西安航空基地已经站在国内同领域最前沿,迈出了放眼世界走向全球的步伐。《当代陕西》近日专访了西安航空基地党工委书记金乾生,感受航空基地人的意气风发、豪情满怀。     

天津将建航空物流园 以航空项目聚集带动物流

正从今年起,天津将在空港经济区建设一座机场航空物流园区,重点发展航空产业物流、特色航空物流以及快递物流,构建我国北方最便捷的航空物流综合平台,为京津冀协同发展搭建良好平台。据悉,物流园区规划面积6.4平方公里,主要包括货机坪、货站和快件中心、机场货运区、空港国际物流区、仓储物流扩展区及管理办公区。园区建成后,天津机场作为