汽车产业整合，难整

中国汽车业起步虽晚，但发展速度很快。即使没有金融危机，产业的调整期也该来了。近期出台的《汽车产业调整振兴规划细则》，已经把汽车业的兼并重组列入了下一步的工作重点。未来，中国汽车产业的版图会是什么样     

金融危机中北京汽车业的发展战略

对全球汽车业而言，2008年是异常寒冷的一年。在全球金融危机的影响下，汽车业遭受到前所未有的冲击，国际车市逐渐疲软。我国政府适时出台了《汽车产业调整振兴规划》以及一系列配套措施，中国车市开始一枝独秀，迎来了意想不到的增长，成为全球最大的汽车市场。海外各国也纷纷出台汽车救助措施。     

Nano：漂亮小车 革全球的命

以世界价格最低廉而名噪一时的印度微型车Nano（纳诺），在全球汽车业遭受金融危机重创的环境下面世，给汽车业和全球商业模式带来巨大的冲击。     

美国汽车业:破产还是重组?

2008年,金融危机对美国实体经济的影响开始在美国汽车业爆发。美国汽车业"三巨头"——通用、福特和克莱斯勒,曾是美国工业荣耀的象征,然而近来却亏损连连。从11月开始,在现金     

传媒

传统汽车工业为何成“夕阳产业”一场突如其来的金融危机，也造成了传统汽车产业的衰落底特律的衰落，标志着统治世界汽车业的传统汽车工业结束衰退期的开始。就在各国汽车业面临销量速降、兼并重组、破产等问题时，中国的汽车业却相对表现得异常良好。2009年汽车销量达到1360万辆，超过美国成为世界第一大汽车生产国和新车消费市场。但是，如果把底特律汽车业的衰落仅仅看作是全球汽车产业格局的重心从一国或地区向另一国或地区的简单转移，     

金融危机下中国自主品牌汽车的发展

汽车产业在金融危机的影响下遭受重创,汽车业的前景变得黯淡起来,让人不得不为其未来担忧。中国自主品牌汽车企业,也将面临更为严峻的考验。一、中国汽车自主品牌发展状     

传统汽车工业为何成"夕阳产业"

一场突如其来的金融危机,在给金融市场造成严重影响的同时,也造成了传统汽车产业的衰落。例如,底特律的衰落,不仅是美国汽车工业的衰落,而且标志着统治世界汽车业的传统汽车工业结束衰退     

吉利集团逆市上扬给中国汽车工业带来3启示

在全球金融危机的严峻考验面前，我国汽车业也受到影响，产销增速降至七年来最低。与此同时，自主品牌吉利集团却逆市上扬，2008年1到10月份，实现出口同比增长69．6％，走出了一条自主创新之路。     

金融危机背景下中国汽车产业的跨国经营

本文介绍首先介绍了在现阶段金融危机下解决我国企业跨国经营的问题的重要性和迫切性,并结合我国实际情况总结出,我国汽车业金融危机下跨国经营消费者为导向;科研生产,量力而行;建立联盟,一致对外;抓住机会,主动击出的方法。     

传统汽车工业为何成“夕阳产业”

一场突如其来的金融危机，在给金融市场造成严重影响的同时，也造成了传统汽车产业的衰落。例如，底特律的衰落，不仅是美国汽车工业的衰落，而且标志着统治世界汽车业的传统汽车工业结束衰退期的开始，是传统汽车业开始走下坡路的转折点。那么是什么导致了底特律危机的出现？除了产能的过度扩张、超高的劳动成本、过度的“金融化”等内在原因外，外部环境的变化导致其不适应是深层次的隐形因素。     

国际时讯

欧盟将推出2510亿元刺激经济方案；金融危机下法国电信仍看好非洲市场；奥巴马：政府不能让汽车业崩溃     

泰国欲成为东南亚汽车业中心

泰国汽车业曾在1997年亚洲金融危机发生前出现过短暂的辉煌。目前，正逐步从金融危机重创中恢复过来的泰国汽车业寄希望于通过刺激出口实现产业复兴，并将泰国建为未来东南亚的汽车生产与出口中心。　　金融危机发生前，泰国已拥有东南亚规模最大的汽车工业，并且是仅次于美国的世界第二大摩托车和客货两用车市场。1990～1994年，泰国汽车工业的增长速度为世界第一，国内市场年均增长率达到了20％。1989～1996年，泰国国内汽车销售量翻了三番。1996年，泰国6200万人共购买汽车60万辆，其中90％都是本国制造的。　　金融危机对泰国汽车工业造…     

汽车快跑!!!

来自华尔街的金融危机重创了汽车业. 美国三大汽车集团,通用汽车、福特和克莱斯勒应声而倒,向外界宣称企业受到了金融风暴重创,不得不向联邦政府寻求将近2500亿的紧急贷款救助.     

中国汽车自主品牌的发展状况研究

随着人民生活水平的提高,中国人民增加了对汽车的消费,近10年来中国汽车业有了很大发展。例如私人汽车,它的拥有量短短几年就有很大变化:2000年中国汽车拥有量大约是703万辆,到2009年超过7000万辆。汽车产业逐渐成为中国支柱产业,凭借着强大的产业关联度,对中国经济的发展产生巨大的促进作用。但是由于技术的限制,中国汽车企业大部分采取中外合资经营方式,虽然一定程度上促进了中国汽车业的发展,但是也影响了它独立自主的发展,没有形成自己的品牌。金融危机和能源危机对汽车产业造成了巨大的影响,中国汽车企业应利用这种机遇摆脱国外大企业的制约,努力发展自主品牌。     

汽车之城底特律的盛与衰

汽车业让底特律在上世纪初就成为世界上最辉煌的工业中心，也让底特律在世纪末成了美国城市退化的典型。汽车业成就了底特律，也毁掉了它     

企业家荐书

克菜斯勒的拯救者 虽然美国三大汽车公司在2008年的金融危机中受到重创,通用与福特至今仍未完全走出危机的阴影,克莱斯勒更是被意大利汽车公司菲亚特收购,但他们的商业传奇和英雄人物对今天中国的汽车业仍有启示意义。     

车企面临全面兼并重组

2009年的汽车业，颇有些走华容的感觉。在金融危机冲击下，全球汽车业都受到了重创，曾经富可敌国的美国三大汽车巨头面临破产。德系、日系汽车企业也未能幸免。国内，由国家发改委牵头制定的“振兴汽车产业规划”已经大体完成，根据这一规划，国家将从税收、财政等多方面推出优惠政策，鼓励扩大汽车消费，力争未来三年，汽车产销增长高于GDP的增长。     

人文．企业家荐书

克菜斯勒的拯救者 虽然美国三大汽车公司在2008年的金融危机中受到重创，通用与福特至今仍未完全走出危机的阴影，克莱斯勒更是被意大利汽车公司菲亚特收购，但他们的商业传奇和英雄人物对今天中国的汽车业仍有启示意义。     

这个冬天有多冷

汽车业风雨飘摇 在2007年开始的金融风暴中，汽车业和金融、房地产业一起成为受影响最大的行业之一。如今的欧美汽车业风雨飘摇，它们在国内的合资企业也被迫做出裁员或降薪等调整；国内汽车业2008年的销售业绩也明显逊于往年，几大中资汽车品牌也不得不低调“自保”。     

模块化生产与全球汽车业整零关系的演变

本文分析全球生产网络背景下汽车整车制造商与零部件供应商关系的变化及其特征。本文认为,模块化生产对全球汽车业整零关系的变化产生了重要的影响,同时也给我国汽车业自主创新和企业成长提供了更大的发展契机。