《经济》对话广本研发公司畑季延

《经济》:研发公司的成立与中国汽车产业促进自主开发的产业政策有联系吗?畑季延:成立研发公司是广州本田自己做出的决策。我们尊重政府有关强化自主开发的政策方向性,广州本田汽车研究开发有限公司的成立也     

合资企业发力自主研发,自主品牌主动调整战略,诸多变化预示着——中国汽车业即将进入竞争新时代

悬挂着大众logo的两款全球首发车--Lavida(朗逸)和新宝来,分别由大众在中国的两家合资企业上海大众和一汽-大众研发推出,这在大众在华经营20多年的历史上还是第一次;另一家主流合资企业广州本田则借车展之机推出了其自主品牌"理念"以及概念车,广州本田的自主品牌也终于落到了实处.     

广本新模式

原定于2003年7月下线8月上市的广州本田新款轿车“飞度”(Fit Saloon),“由于SARS的影响,要推迟一个月左右的时间才能正式销售”,广州本田汽车有限公司告诉《经济》杂志说。飞度的形象大使早已在6月就选了出来,就等着轿车下线     

中国汽车合资自主品牌发展模式的因素分析

由于2008年世界金融危机,发达国家汽车市场集体低迷,然而中国汽车市场仍然保持了良好的增长势头和发展潜力,并在2009年成为世界第一产销国。随着世界汽车工业巨头在华布局的不断完善,形成了以合资品牌为主、民族自主品牌与进口品牌为辅的市场竞争格局。2008年4月广汽本田提出了合资自主品牌的创新发展模式。本文基于以上背景,通过研究影响中国合资自主品牌发展模式的经济、政治、市场环境和企业内部四大因素,并重点论述经济因素中重要变量与中国合资自主品牌导入时机的直接关系,从而提出了中国汽车合资自主品牌导入时机的研究系统。     

做好合资自主品牌 就是为做强中国汽车作贡献

中国第一款合资企业自主品牌,广汽本田"理念"首款量产车型S1终于在去年广州车展上亮相。说它"终于",是因为广本"理念"发布到现在已经3年过去了,3年中,充满了期待,充满了悬念,也充满了争议,争议的不是对产品本身的评价,而是合资企业应不应该做自主品牌这个大战略认识上的分歧。     

浅析广州本田的营销模式

伴随着中国加入了WTO以后,中国的汽车工业发展也进入了一个新的时代。越来越多的世界汽车品牌加入到了中国的汽车市场行列当中,这无疑使得在中国的每个汽车企业应尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车营销新模式,以迎接其他汽车企业的挑战。广州本田汽车是建立以售后服务为中心的四位一体的品牌专营特约销售服务店网络,采用全国统一销售价格并将车辆直接销售给用户的直销体制。引进国际先进的"四位一体"的营销模式,创造以服务为核心的汽车营销理念,确立了广州本田中高级轿车的品牌地位。其营销模式是怎样带动企业走向成功的,是值得我们进行深入研究的。这篇论文将通过研究其营销模式来分析企业是如何提高其核心竞争力的,希望能够从研究中借鉴并学习到一些有意义的营销模式。     

中国新能源汽车正在提速

新能源汽车将成为中国自主品牌汽车的主要发力点,国家将大力支持新能源汽车发展,掌握核心技术话语权在中国汽车产业的"十二五"规划中,新能源汽车被列为汽车行业今后5年发展的重中之重。作为国家节能     

做好合资自主品牌就是为做强中国汽车作贡献

中国第一款合资企业自主品牌，广汽本田“理念”首款量产车型S1终于在去年广州车展上亮相。说它“终于”，是因为广本“理念”发布到现在已经5年过去了，3年中，充满了期待，充满了悬念，也充满了争议，争议的不是对产品本身的评价，而是合资企业应不应该做自主品牌这个大战略认识上的分歧。     

中国自主品牌汽车发展战略研究

在中外品牌汽车激烈竞争中，中国自主品牌汽车虽然占据了一定的市场份额，呈现出较好的发展势头，但仍然存在质量不高、技术落后等问题。本文开展中国自主品牌汽车发展战略的研究，通过对中国自主品牌汽车发展现状的研究，明确中国自主品牌汽车存在的问题和发展机遇。从自主品牌汽车竞争优势、竞争劣势、潜在优势和外部威胁等方面对我国自主品牌汽车进行了SWOT分析，结合中国自主品牌汽车典型代表的成功经验，分别从技术策略、产品策略、品牌策略、市场策略和管理策略提出中国自主品牌汽车的发展战略。     

中国汽车厂商正面临市场战略的关键性抉择：“中国造”的十字路口——市场换技术的那一场交易

最新公布的汽车工业产销数据显示，4月自主品牌轿车总销量达11.62万辆，占轿车销售总量的28.22%，成为当月按国别划分的销量排行冠军；但是，且慢。数据继续显示：4月销量排名前10位的轿车生产企业依次为——一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、一汽丰田、东风神龙、天津一汽、吉利。[编者按]     

自主品牌汽车创新为何这样难?

我国自主品牌汽车的创新早已不是新话题,自国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》首次提出实施自主品牌战略到今天,自主品牌汽车取得了明显进步. 近日落幕的2012年北京国际车展上,在71家整车参展品牌展出的120辆全球首发车中,我国自主品牌汽车占84辆.无论是一汽红旗H7、北汽C70G,还是吉利"摩卡"、奇瑞的概念车"@ant",都令人瞩目.     

KAILAS秦岭秘境极限穿越之旅

近日，由奇瑞公司和微商银行共同投资组建的奇瑞微银汽车金融有限公司宣布正式开业。这不仅标志着奇瑞成为国内首家拥有金融公司的自主品牌而且是国家允许中资银行和自主企业合资建立汽车金融公司的重大突破。     

长安汽车力拼能源2012年投资10亿元

奇瑞首款增程式电动汽车瑞麒MI-REEV纯电动汽车预计在今年下半年上市；上海汽车明年将推出一款基于荣威550平台的可插电混合动力轿车和一款纯电动微车；本田汽车计划2012年在中国生产电动车……从自主品牌、国内大型汽车集团到跨国企业，无不觊觎中国汽车市场这块处女地一新能源汽车领域。作为中国历史最悠久的军工企业和国内第四大汽车集团，长安汽车也将此视为不容有失的企业战略。去年长安在北京启动建设高端自主品牌及新能源车生产基地，现在距离该基地的纯电动车生产线建成投产已不到两个月。     

第二届中国品牌汽车博览会在京举行

继2010g成功举办第一届“中国自主汽车产品与技术成果展”后，2011年7月8日至13日，以“自主创新，造好中国车”为主题的第二届中国品牌汽车博览会在北京国家会议中心举行。奇瑞、吉利、宇通、北汽等18个厂家携带200余辆最新研发的自主品牌汽车、新能源汽车、概念车、电动客车以及具有完全自主知识产权的发动机、自动变速箱篁枋ll、、灵弥仕象犀     

北京奔驰“双星”同耀中国车市

2010年，对于北京奔驰汽车有限公司（以下简称“北京奔驰”）是快速发展的一年。北京奔驰自今年1月正式由“北京奔驰．戴姆勒克菜斯勒汽车有限公司”更名为“北京奔驰汽车有限公司”后，企业工作重心已全部转入梅赛德斯一奔驰业务。     

奇瑞折射的一种“安徽现象”

20年前,说到中国的汽车生产基地,人们会立即想到东北的长春、中部的武汉,10年前能说出沿海城市上海、广州.中国汽车工业发展之快,超乎了人们的想象,国家对汽车业的重点扶持政策,也是给足了发展的条件及待遇.但是,让人感到不可思议的是,国产品牌汽车没有从长春、武汉、上海、广州涌现出来,几乎是世界所有品牌厂家,纷纷扎堆到这些城市以后,中国"国产"汽车的产量突飞猛进,但自主品牌的汽车却未见有什么跃进.     

“上海华普·海域”销售旋风背后——访吉林省华普汽车销售有限公司董事长索永海

最激动人心的是通过汽车的快速发展而实现自己的强国梦;最梦寐以求的是尽快形成具有自主开发能力和可自主组合资源的强大汽车工业体系;最让人神往的是让中国的每个家庭都拥有我们中国自主品牌的汽车。带着弘扬自主品牌汽车的梦想,索永海成为吉林省华普汽车销售第一人:2005年吉林省华普汽车销售服务有限公司连续3个月销售业绩全国第一;2006年第一季度就完成了年度销售目标的60%以上。在车市销售低迷时期,华普·海域以强势销售劲头进入市场,引发了一场“汽车热销风暴”。深究其因,我们走近了索永海——一位忠诚于民族自主品牌、钟情于华普汽车的优秀经销商。     

对中国汽车发展自主品牌的思考

随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。本文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。     

中国本土企业为何迫不及待？

来自中国的汽车制造商正设法将产品销售到美国市场。 J．D．Power亚太公司中国区管理董事Michael Dunne在车展期间指出，第一辆向美国市场出口的中国车或将来自于国际汽车制造商在中国的生产工厂，比如本田在广州建立的出口工厂。Michael Dunne认为，奇瑞可能是第一个将旗下产品出口到美国市场的本土制造商，但需要三五年的时间。     

自主品牌:广州花都汽车发展的战略选择

文章围绕广州市花都区自主品牌汽车发展的特点、作用、意义、思路、目标与发展的措施,提出了广州花都自主品牌汽车发展构想。