制造纤维素乙醇的更好微生物

新的转基因细菌可以削减用纤维素生物质--比如玉米秸秆、树叶,柳枝和纸浆--生产乙醇的成本.这种细菌制造乙醇时的温度比使用酵母--它目前被用于把糖发酵成生物燃料的过程--生产时的温度要高.把纤维素分解成能够让细菌发酵的糖不仅仅需要较高的温度,还需要一半数量的昂贵的酶.     

车界的新能源

生物能源 生物能源是目前被普通大众关注最多的新能源。据说,近年内猪肉价格飞涨就是因为大力发展生物能源带来的蝴蝶效应。猪肉涨价受猪饲料的影响,而猪饲料的行隋产生变化是由于主要原料——玉米的供应量减少了。那么玉米到哪里去了呢？原来是去了做乙醇燃料的工厂,因为生物燃料工厂的玉米收购价比粮库的高。目前使用生物燃料的“弹性燃料汽车”就可以单独使用乙醇或者汽油,也可使用这两种燃料任何比例的混合物。     

纤维素生物燃料的新途径

生物燃料新兴公司ZeaChem已开始建造一家生物燃料试验工厂,该工厂将通过一种新方法--利用白蚁内脏中找到的微生物--把纤维素原料转变成乙醇.该公司称,来自于纤维素原料中的糖的乙醇产量明显高于其他生物燃料的生产工序.ZeaChem 公司称,他们的生产工序也有可能生产塑料原料.     

我国燃料乙醇产业发展趋势

我国的燃料乙醇产业对国家的潜在贡献十分巨大。据麦肯锡2009年研究报告分析,到2020年可替代3100万吨汽油,使得我国对外石油依存度下降10%,同时每年还能减排9000万吨二氧化碳。本文对我国燃料乙醇产业发展趋势进行了探讨,供读者参考。     

提高纤维素生物燃料的竞争力

<正>电动汽车的发展方兴未艾,生物燃料将是取代化石燃料驱动轿车和卡车最重要的途径。美国数以百万计的汽车,现在已经能够靠高浓度乙醇或生物柴油,与汽油混合来驱动。美国其余的数以亿计的汽车,未来也能用混合乙醇的燃料驱动。     

乙醇汽油推广任重道远

所谓车用乙醇汽油，就是把变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料，能有效地降低汽车尾气污染，又能减少汽油消耗。     

生物燃料的更好前景

<正>在海洋里发现了一种很小的微生物,它或许能带来生物燃料的一场革命。在切萨皮克湾(ChesapeakeBay)发现的一种很小的微生物近日成为了马里兰学院公园(College Park,MD)的一家生物技术新创公司的研究焦点。Zymetis公司对这种罕见的以纤维素为食的细菌进行了基因改造,以分解纤维素,使其转化为生产乙醇所必需的糖,近期,公司刚刚完成了商业化规模试验的第一阶段。今年早些时候,公司在大型发酵     

生物燃料

<正>1990年,佛罗里达大学的微生物学家朗尼·英格拉姆(Lonnie Ingram),将乙醇发酵用的基因转移到来自另一个细菌的大肠杆菌。其专利中的许多描述和举例都涉及一种半纤维素乙醇,这是一种存在于纤维素生物质(如玉米秸杆和木屑)中的糖分的主要组成部分。     

建造微生物燃料工厂

<正>从生物燃料的角度看,生物工厂浪费了大量的能源:它们用太阳光制造纤维素、淀粉、木质素和种子,其中只有部分可以被转化为燃料。越来越多的研究正在寻找经基因工程改造的微生物,来直接制造液体燃料。从理论上讲,用这种方法优化出来的能源转换效率,与利用生物质来制造燃料的技术相比,要高出一个数量级。     

乙醇汽油的他山之石

乙醇汽油这项技术在国外已经十分成熟，世界上已有2000万辆汽车在使用这种燃料。国外使用乙醇汽油的国家主要是美国和巴西，而巴西是世界上最大的燃料乙醇生产和消费国。也是惟一不使用纯汽油作为汽车燃料的国家。     

稻草和污泥同步糖化发酵转化乙醇研究

乙醇不仅是一种重要的工业原料,也是一种重要的能源,乙醇可作为汽车燃料来替代或部分替代汽油。以稻草作为碳源、污泥作为氮源和接种菌同步糖化发酵转化乙醇,并对该过程中稻草预处理方法、污泥预处理方法、初始p H值、稻草与污泥的质量比(C/N比)和发酵时间等影响乙醇产量的因素进行了优化,利用1 g Na OH预处理稻草和5 g Na OH预处理污泥,在发酵培养基初始p H值为5、温度为37℃的条件下同步糖化发酵12 h,可得到最高浓度乙醇,乙醇最高浓度为6.86 mg/L。     

抵制生物燃料

<正>C.福特.龙格解释对玉米乙醇的补贴如何伤害了人们和地球的利益。自从70年代末开始扶持"萌芽产业",在美国,对生物燃料的补贴已经达到了难以想象的程度。今天,在政府津贴强力的支持下,萌芽已经长成了苍天大树,而对制造乙醇的主要原     

酸处理玉米秸秆生物转化单细胞蛋白的研究

研究了经稀酸（pH为2-3的硫酸）处理的玉米秸秆木质纤维素的成分变化及对木霉降解秸秆纤维物质作用的影响，并探讨了木霉-酵母菌混合发酵转化酸处理秸秆的发酵工艺。研究表明：对玉米秸秆进行常温48h稀酸处理，可以有效地破坏木质素-半纤维素的包蔽层结构，利于木霉对秸秆的生物降解。木霉单菌种发酵8d后，粗纤维分解率可达到65%，其中，纤维素分解率达到57%；经木霉-酵母菌混合发酵后，粗纤维分解率达到70%，其中，纤维素分解率达到60%，粗蛋白得率为23%，使玉米秸秆的营养价值有了非常大的提高，为低成本转化秸秆材料生产富含蛋白质饲料提供了有效途径。     

国外扫描

美国2012年石油需求下降2%根据美国石油协会近日发布的数据,2012年衡量美国国内石油(原油与成品油)需求的石油交货量比上年下降2.0%,降至日均1860万桶(1桶约合159升)。石油协会的数据显示,2012年的石油交货量是1996年以来的最低水平,其中衡量消费者汽油需求的汽油交货量下降0.4%,降至日均870万桶,为11年来的最低水平;蒸馏燃料(柴油与取暖油)日均交货量为370万桶,比上年下降4.0%。     

浅谈汽车节能的重要性

提起汽车,大家都知道,汽车上所用的燃料的是汽油和柴油。而汽油和柴油都是石油提炼而成的,而石油是不可再生的资源,它是人类目前生存的血脉,终有一天它会枯竭的,本文对汽车节能的重要性的探讨。     

玉米软糖的制作方法

以玉米淀粉为原料生产软糖,一般淀粉粘度很高。必须改性才能在制造中作为稳定剂和填补剂。生产变性淀粉一般多用酸法,即将淀粉与水在不断搅拌下调制成比重1.18左右的淀粉乳(水的用量约为淀粉重的1.2倍)。加酸量为淀粉重的13.5%(一般用食用工业盐     

转基因细菌产生的燃料增半

正通过改变某些生物处理糖的方式,加州大学洛杉矶分校的研究人员演示了如何制造出更多燃料。加州大学洛杉矶分校(UCLA)的研究人员用基因工程改变了某些生物处理糖的方式,从而开辟出一条生产更廉价、清洁的生物燃料的路径。传统生物燃料要么过于昂贵而无法和化石燃料竞争,要么排放的二氧化碳太多而不值得生产,或者两者兼而有之。UCLA的这项进展使得从糖中产生的生物燃料增加了50%,它让我们可以从各种原料尤其是木屑和草这样的生物质中更廉价地生产出生物燃料。美国的生物燃料产业亟需这类进展。即使国会规定从生物质中获得     

英国石油将生产“细菌”燃料替代汽油

随着全球石油资源储量的告急，汽油油价也呈现出不断攀升的趋势，为解决目前全球汽车产业对于汽油燃料的依赖，除研发新能源市场外，多家公司也开启了新燃料技术的研究。网通社经查阅多方资料后发现：英国石油公司正与杜邦合作试图更多的使用生物燃料作为替代品降低对原油的依赖。     

能焊能补漏 多功能无电式焊机赚巧钱

安徽省界首市砖集镇多功能焊机厂推出的多功能无电焊机(中国专利申请号:2007201505206),重量仅2.5公斤左右,流动作业很方便,使用燃料为酒精和汽油混合料,加油站随处可买。     

我国生物燃料乙醇可持续发展的SWOT分析及战略选择

生物燃料乙醇是重要的汽车燃料替代能源,本文借助SWOT战略分析工具,从内部条件和外部环境两方面,分析我国生物燃料乙醇产业发展的优势、劣势、机会及挑战,提出实现产业可持续发展的对策。