在发展中规范和治理我国摩托车出口

中国摩托车产量已连续多年超过1000万辆,是世界上公认的摩托车生产大国,近几年随着生产的增长,出口量也大幅度上升。据海关统计,2001年我国摩托车出口288.14辆,比上年198.67万辆增长45％,出口金额达7.47亿美元,创我国摩托车出口历史的最好水平,这已是     

中国摩托车出口乱象丛生

看上去，这是一条很让人振奋的消息。作为我国重点出口商品之-，摩托车2005年出口数量已经超过700万辆，出口金额也突破24亿美元，市场范围遍布世界185个国家和地区——这是我国摩托车出口数量连续5年名列世界第一。     

以市场准入标准规范摩托车出口秩序

摩托车是我国的重点出口商品,2005年出口数量超过700万辆,金额突破24亿美元,市场分布在185个国家和地区,出口数量已连续5年名列世界第一。但是,目前我国摩托车产品出口中无序状态十分严重,有些企业不计成本以低价拼出口,行业平均利润率一度降至1％左右,造成恶性竞争。这样既损害了消费者、企业和行业的利益,也严重影响了“中国     

摩托车出口：千帆竞渡

中国是摩托车的生产、销售和出口大国,截至2010年,中国的摩托车产销量已连续18年居世界第一,出口量也连续11年全球居首。中国摩托车出口量自2000年的199．2万辆增至2010年的1067．7万辆,     

把关服务促发展摩托出口占鳌头--重庆检验检疫局积极促进摩托车出口

近两年,重庆市摩托车出口一直稳坐全国摩托车出口龙头老大的位置,占据全国摩托车出口量的半壁江山,并成为重庆市拳头出口产品.2001年1-11月份,全市出口摩托车整车113.3万辆,占销售量的50%,货值达29421万美元,平均月出口3219万美元,同比增长37.4%,摩托车零件出口4349万美元,同比增长2.1倍.摩托车主要出口越南、印尼、阿根廷、尼日利亚等国家.重庆作为年轻的直辖市,外向型经济水平与沿海省市相比还有很大差距,而摩托车出口能独占鳌头,占全国摩托车出口50%以上份额,与重庆检验检疫局严格把关、积极服务,努力促进摩托车出口企业提高产品质量,维护摩托车出口市场健康发展密不可分.     

摩托车出口痛并快乐着

近年来,北京、上海、广州、济南、深圳等大城市先后出台了"限摩令",许多二、三级城市也开始仿而效之.越来越多的城市加入"限摩"行列,给中国庞大的摩托车产业带来了不小的冲击,不得不在大城市之外寻找出路.在大力开拓中小城市和农村市场的同时,国内众多的摩托车生产企业将目光投向了广阔的国际市场.作为中国摩托车生产基地之一的广东省,更是将开拓国际市场视为摩托车产业战略转移的重要策略.近年来,广东省摩托车出口呈现快速增长势头:2001年出口13.7万辆,价值4799万美元;2002年出口37.9万辆,价值7989万美元;2003年出口124万辆,价值2.1亿美元;今年上半年,广东省出口摩托车72.2万辆,价值1.75亿美元,分别较去年同期大幅增长1.13倍和1.55倍.     

摩托车在出口痛并快乐着

近年来，北京、上海、广州、济南、深圳等大城市先后出台了“限摩令”，许多二、三级城市也开始仿而效之。越来越多的城市加入“限摩”行列，给中国庞大的摩托车产业带来了不小的冲击，不得不在大城市之外寻找出路。在大力开拓中小城市和农村市场的同时，国内众多的摩托车生产企业将目光投向了广阔的国际市场。作为中国摩托车生产基地之一的广东省，更是将开拓国际市场视为摩托车产业战略转移的重要策略。近年来，广东省摩托车出口呈现快速增长势头：2001年出口13.7万辆，价值4799万美元；2002年出口37.9万辆．价值7989万美元；2005年出口124万辆，价值2．1亿美元；今年上半年，广东省出口摩托车72.2万辆，价值1．75亿美元，分别较去年同期大幅增长1.15倍和1.55倍。     

知耻而后勇--2003年我国摩托车出口再掀高潮访中国机电产品进出口商会摩托车分会秘书长杨振恒

摩托车行业内的很多人至今仍在怀念上个世纪90年代的美好时光,在人们不经意的短短数年间,中国的摩托车产量就突破了1000万辆,成为世界摩托车第一生产大国。 然而供给过剩的压力很快袭来,由于过量生产及税收、限牌等原因,国内市场很快饱和,于是摩托车大军纷纷杀向国际市场。特别是2000年、2001年,摩托车出口急速的增长,一跃成为世界上最大的摩托车出口国(见表1)。在利益的驱动下,一     

“十五”摩托车市场需求预测

我国摩托车工业自改革开放以来得到迅猛发展，年产量从1980年的4.9万辆到1997年的1000万辆，17年增长了200多倍。1993年，我国摩托车产量为335万辆，首次超过日本当年产量（302万辆），跃居世界第一。此后的1993年至1998年，我国摩托车产量每年平均以29.5％的速度递增。1995年，我国产量为783万辆，超过日本历史上1981年的最高产量（741万辆）。1997年，我国摩托车产量首次突破千万辆（1003万辆），约占当年世界摩托车总产量（2300万辆）的43％。这样强劲的增长态势，对我国的经济发展，满足人们以往水平逐步提高对摩托车日益增长的需求，改变落后的交通运输结构和方式，都起到了积极的推动作用。我国摩托车工业在改革开放的十几年中主要依靠企业自我积累和滚动发展，较快地由小到大，由弱渐强，形成了当今较大的生产规模和较完善的生产配套体系，在各方面缩短了与国外先进水平的差距，已成为世界摩托车生产大国。截至1998年底，132家整车目录企业固定资产净值达140亿元；年综合生产能力约1200万辆；1998年的工业总产值约600亿元，1999年产品出口量最高达到25.8万辆，创汇12734万美元。     

摩托车生产:难以开足马力

<正> 我国摩托车业是通过引进、仿制、吸收国外先进技术而超速发展起来的新兴工业。在近十来年内,摩托车产量以年均40％的速度迅速增长,1995年达783.6万辆。使我国一跃成为世界上最大的摩托车生产和消费大国。1996年,我国摩托车产量已达929.5万辆。中国摩托车业的发展,带动和发展了我国机械工业,为国家创造了巨额的利税收入,同时也为广大城乡居民提供了方便、快捷、经济、实用的交通运输工具,经济社会效益显著。但值得关注的是摩托车业在迅速崛起的同时,也产生了一些不容忽视的问题。     

我国摩托车工业今后三年发展预测

"八五"期间,我国摩托车工业受市场驱动,生产能力飞速增长,产量年平均增长98.97%,比全国工业同期平均增长17.8%高出数倍,进入了我国摩托车工业发展的黄金时期,并一跃成为世界第一摩托车生产大国。日本国用10年时间将产量由295万辆提高到741万辆,平均年增长15%;而我国只用3年时间使产量由198万辆提高到783万辆,是日本增长速度的6.5倍。但是任何市场的发展均不是无限的,这种高速增长究竟还能维持多久?国内市场饱和点大概是多少?今后三年发展如何?这要在综合分析总供给能力、购买力因素及相关影响因素的发展变化趋势后才能做出判断和预测。     

摩托车市场浅析

进入"八五"以来,我国摩托车工业连续四年产、销旺盛,以年平均52%的增长速度发展。产量从1990年的97万辆,提高到1994年的522万辆,产销率一直保持在95%以上,成为世界摩托车生产大国。我国摩托车工业的发展,尽管有各方面的限制,但从1980年以来的14年间,产量增长130倍。突飞猛进的发展速度和巨大的潜在市场,已引起世界各国摩托车生产厂商的关注,纷纷来华投资建厂。综观客观经济环境和行业自身条件,当前我国摩托车工业已进高速发展的阶段。一、城乡人民生活水平提高全国广大人民的生活,正在从温饱型向小康型转变,特别是乡镇经济的蓬勃发展,使广大农民的购买力大大提高。前些年,摩托车市场主要在沿海省份和     

摩托车光明的"潜力股"

中国是摩托车生产和出口大国,中国生产的摩托车已经连续13年位居全球产量第一,连续7年位居摩托车出口第一.2006年,中国出口摩托车640.4万辆,同比增长41.1%,出口金额25.2亿美元,同比增长41.4%.摩托车出口对行业增长的贡献率为52.7%.     

摩托车欲成消费新热

摩托车欲成消费新热中国社会调查事务所市场信息中心目前，我国摩托车生产厂家已有１０３家，其中六大骨干企业，十九家定点企业，分布在全国２６个省、市、自治区，而且还有增加的趋势。全国行业生产的各种型号和排量的摩托车１９９３年已达１９８万辆，产销率９９％，销...     

行业如何发展摩托车厂家会商对策

目前我国摩托车整车生产企业达300多家,零部件生产企业1000多家,生产15种排量800多个车型的摩托车,遍布全国的销售维修单位上万家,从业人员30多万人,形成了年产1000万辆以上的能力,总产量于1993年首次超过日本,已连续三年成为世界最大的摩托车生产国和消费国。过去十多年间,摩托车行业整车生产企业完成工业总产值1300多亿元,上缴利税     

日美汽车战说明了什么?

日本汽车工业发展速度之快是十分惊人的,现在无论是汽车的产量还是出口数量都已超过美国而居世界第一位。 1980年日本汽车产量达1,148万辆,比1979年增加14％,而美国只生产800万辆,比上年减产31％。1965年,美国的汽车产量曾达1,111万辆,约占当年世界汽车总产量2,433万辆的50％。到1979年,当世界汽车产量达到4,185万辆,比1965年增加一倍时,美国的产量却仍停留在1,148万辆的水平。在1965至1980年的十五年中美国的汽车产量由占世界产量的     

沧海横流显英雄——记嘉陵集团董事长兼总裁何世斌

1979年,嘉陵在一穷二白的基础上开发生产出了我国第一辆民用摩托车,然后内联外引,强强结合,与世界摩托车大王日本本田公司开展合作,使嘉陵迅速走出了一条持续、快速的发展扩张之路,生产能力以平均每年50％的速度递增,很快形成了年产摩托车200万辆的能力。1995年,以综合经济实力居全国工业企业第二的业绩,获“中国摩托车之王”称号,嘉陵牌商标被评为摩托车行业第一品牌,价值27.3亿元。国内企业瞄准摩托车市场的巨大潜力,竞相上马,急剧膨胀的摩托车市场在行业管理乏力的情况下,套牌、卖牌和假冒现象     

泰国摩托车市场需求上升

近年来,随着国内经济迅速发展,泰国消费者对摩托车的需求在不断上升,该国摩托车市场呈现一派繁荣景象。 据日本本田技术研究工业公司泰国子公司的统计资料。1993年泰国摩托车市场销售规模首次突破100万辆,达到100.9万辆,比1992年增长14.7％。1994年销售规模将增至112万—120万辆,增幅将为     

信息荟萃

据德国汽车工业协会消息,德国汽车工业正处于兴旺发展时期。1997年德国生产汽车502万辆,增长4％,预计1998年将再增长4％,达522万辆,将超过创纪录的1992年519万辆。1997年德国国内市场销售平稳,轿车出口280万辆,增长6％;载重车生产增长14％,达34.5万辆。1998年初德国轿车订单已达67万辆,长车44万辆。需求过热可能导致部分零     

转换思想 大胆创新 探索外贸出口新路

随着我国改革开放形势的发展,“军转民”工作进一步深入,南京金城机械厂对经济贸易也开始从无到有,逐渐成长壮大。出口创汇额年年大幅度增加,1991年、1992年、1993年出口创汇分别为112万美元、309.6万美元、437万美元,1994年预计出口创汇800万美元,年增长率分别为176％、41％、83％。目前主产品摩托车各类车型自1988年至今累计出口21000多辆。产品分别出口到阿根廷、乌拉圭、秘鲁、美国、智利、巴基斯坦等国,摩托车技术出口到巴基斯坦,成为国内首次向国外转