最大的市场有多大

很长一段时间以来，世界上的许多国家都在羡慕中国，羡慕中国的企业有一个拥有15亿人口的“最大”的内需市场，于是，国外的各种电器来了、手机来了、化妆品来了、汽车也来了，并且还叫嚣着：“中国是世界上最后一块汽车市场‘新大陆’了”。对于“新大陆”说，最近有一些人又有了新观点：中国目前的消费水平还远远没有达到汽车时代应有的水平。     

汽车金融服务中市场主体的合作

汽车产业的高技术含量和规模化生产,决定了它既是一个技术密集型产业,也是一个资金密集型产业,从融资到生产、销售,甚至到售后服务,都离不开金融服务。而汽车金融服务是一项复杂的系统工程,需要生产商、经销商、购车客户、中间服务机构、金融机构等市场主体的积极参与,它们之间的关系是“鱼”和“水”的关系,谁也离不开谁。因此,建立长期有效的战略合作伙伴关系,是汽车金融服务市场各参与主体实现价值、获得利益,实现“全赢”的必然选择。市场主体的合作是市场发展的必然选择汽车金融服务市场中,有两个重要的活动链:产品活动链和资金活动链…     

商业银行积极分享汽车金融业务大蛋糕

伴随着国内汽车市场2002～2003年的“井喷”行情，国内商业银行的汽车消费贷款成为除住房按揭货款外的第二大个人贷款品种。面对汽车金融公司的专业化优势，商业银行已较难继续在汽车金融市场上占据绝对优势地位，但这并不意味着商业银行只能退出这一利润丰厚的细分市场。相对汽车金融公司而言，商业银行的竞争优势主要体现为以下几点：     

让中国的新能源汽车驶向世界各地

《中国外资》的封面文章以“汽车大考”为题，刊登了一组新能源汽车方面的文章，读后让人感触颇多，二十几年来，中国汽车业在争议中前行，有人说“以市场换技术”的发展战略让中国汽车损失惨重，还有人说，在全球化的背景下，与其费力不讨好地自主研发国产汽车，不如主动放弃整车生产，集中精力生产汽车零部件……。     

曹珉与吉姆老爷车的缘分

苏联，一个令生活在上世纪五六十年代的人们无比熟悉的名字，而它对于现在的年轻人来说，仅仅是书本上或者电影里偶尔出现的一个已经消失了的国家名称。 关于苏联汽车，现在的年轻人更是知之甚少。而对于喜欢老爷车的曹珉来说，苏联生产的吉姆老爷车则是他老爷车收藏的开始。     

车轮上的账本——买车前必须想清楚的5大问题

那个名叫卡尔·本茨的德国人,不会想到,一个看似简单的代步工具发明,120多年后竟遍及全球,成为现代文明不可或缺的一个轮子。在中国,截止到2008年底,汽车保有量6467万辆,驾驶人1.22亿,汽车业成为 国民经济的支柱产业。脱胎于自行车的三轮汽车的发明人，不会想到，他的姓氏（即“奔驰”）如今已经成为豪华汽车的一个代名词。汽车除速度更快、出行更方便的本义外，又衍生出了身份、地位的象征等。而中国，正成为全球豪华车的新兴市场。     

兵马欲动粮草先行——对金融支持中国汽车“走出去”的思考

随着汽车产业调整和振兴规划的出台,极大地推动了民族汽车产业的发展。因此,在全球金融危机的背景下,需要国家加大对自主品牌汽车“走出去”的金融支持,从而在立足国内市场的同时,深度挖掘外部资源,提高自主品牌汽车认知度与市场占有率,最终实现由“汽车大国”向“汽车强国”的转变。     

在广阔的市场驶出自己的轨迹——中国汽车“走出去”样本企业调研——奇瑞汽车：异域开放的中国“奇葩”

在国际金融危机影响下，世界汽车产业陷入低谷，中国汽车企业经历了半年的挣扎，于近期开始“重振河山”，逆势上扬。中国也取代美国一跃成为世界最大的汽车市场。在彼消此长的背景下，中国汽车企业“走出去”的呼声越来越高。     

低碳时代，“绿色”汽车酷行天下

2009年“乱花渐欲迷人眼”的广州、东京国际车展上．稳重与新奇、速度与舒适．浪漫与想象力、经济与豪华被展现得淋漓尽致,然而,在繁花散尽的背后却涌动着这样一种趋势．以新能源技术为代表的“绿色”汽车大潮正在席卷全球.成为各大汽车集团竞争未来汽车市场的重要筹码。由于一系列环境问题的日益突出．汽车环保将变得越来越重要,而新能源汽车和小排量汽车无疑是解决这些问题的出路所在,借此契机,汽车产业或将进入一个全新的变革时期。     

车贷市场:双雄逐鹿拉开帷幕

2004年8月5日，上汽通用汽车金融有限责任公司获得中国银监会批准，成为国内第一家汽车金融业务公司，标志着蓄势已久的外国汽车金融公司将长驱直入。而对于长期垄断国内汽车信贷市场的各商业银行来说，“狼”真的来了!     

商业银行参与组建合资汽车金融服务公司探讨

伴随着中国的入世，中国汽车正逐步迎来六大“转变”，即：在制造上，从高度的国产化向全球化转变；在引进内容上，从以引进技术为主向引进开发技术和服务体系并重转变；在市场范围上，从面向国内市场向面向国际市场转变；在消费形式上，从以公务车消费为主以私家车消费为主转变；在交易方式上，从以现金购车方式为主向以贷款支付方式为主转变；在竞争环境上，由政府保护向直面市场转变。与此相适应，汽车市场汽车加剧，市场形态呈现出买方市场特征，产品的销售成为汽车产业链有效运转的最关键环节。因此，创新汽车服务贸易的工具和手段，尤显重要。建立汽车金融服务公司将大地促进中国的汽车消费，推动中国汽车产业在迅速发展中与国际接轨。     

4S店的独家生意

提起汽车4S店。估计有车一族对其独家生意和高价配件都是怨声载道，但是却又敢怒不敢言，这种纠结的心态让人有一种“哑巴吃黄连．有苦说不出”的无助和无奈，究其根本原因在于我国汽车市场管理的制度缺陷导致4S店垄断经营的格局。价格畸高背后，是对消费者权益的肆意侵害，更反映了我国汽车市场长期存在的弊病。     

新能源：中国汽车业“突破口”

市场在哪里,全球汽车产业的重心就在哪里。中国已经成为全球第一汽车产销大国。而以电动汽车为标志的新能源汽车机遇的出现为本土汽车产业的奋起直追提供了“天赐良机”。     

了解别人，有利自己

我们已经看到别人犯了错误就要避免自己再犯同样的错误 黄先生给我们讲了一个美国汽车的旧故事：在60年代，包括70年代早期．美国街上跑的汽车几乎全是美国造。当时，美国人不担心国外汽车会冲击美国汽车市场，就连美国的汽车公司也从未怀疑过在本国汽车市场的垄断地位。不料，70年代末期．日本汽车大举进攻美国市场，接着，欧洲汽车也驶入美国市场。     

地产退烧中的"深万科"收购

今后“深万科”要全国巡回，一个城市接一个城市地收购土地，就像老“沃尔玛”开着他的老爷车，带着他的狼狗，一个城市接一个城市地看他的超级市场。     

SONATA御翔能否复制北美神话

SONATA系列轿车是现代汽车的一款拳头产品,第一代SONATA曾经是现代汽车进军欧洲和北美市场的“先锋车型”,凭     

比亚迪产业发展双核驱动F3、F3R强势领跑中级车市

在业界,比亚迪汽车被誉为锐意进取的“自主新军”,最重要的一点是惊叹比亚迪汽车强大的市场竞争力和爆发力。     

新能源汽车：“弯道超车”需冷静

无论对于国外成熟汽车企业还是国内民营车企,新能源汽车都是一块充满希望的沃土。高速成长的汽车市场让国内新能源汽车的研发百花齐放,许多车企都在力推自主品牌的新能源概念汽车。日前,千呼万唤始出来的新能源汽车补贴细则有了明确的发布时间表,这无疑为国内企业开发新能源汽车再点一把火。一时间,中国汽车行业借新能源实现“弯道超车”,赶超国外品牌的热情空前高涨。     

汽车销量增速回落 后市场地位日益提升

我国作为汽车产销第一大国,汽车服务价值链开发严重滞后,与中国汽车产销量全球第一的地位极不相称。当前,我国汽车销量峰值远未达到,虽然增速放缓,但仍有很大增长空间,并且未来5-10年汽车保有量的增速将明显高于销量增速。因此,汽车后市场的前景非常可观,在后市场产业链中,汽车养护、汽车租赁、汽车金融和二手车业务都处在快速成长期,其中蕴藏着巨大的投资机会,随着各路资本的纷至沓来。后市场散、乱、差的现状有望得到改观,品牌化,规模化将是发展趋势,各细分市场中将涌现出一批优质龙头企业,随着汽车市场的成熟,我国后市场将成为经销商的必争之地,不仅有利于改善盈利结构,而且有利于熨平行业的周期性波动     

SONATA御翔能否复制北美神话

SONATA系列轿车是现代汽车的一款拳头产品，第一代SONATA曾经是现代汽车进军欧洲和北美市场的“先锋车型”，凭借先进的技术和过硬的产品质量，SONATA系列轿车畅销至今，最新推出的第五代SONATA NF 06年在北美市场年销量高达15万。在美国汽车调查公司AutoPaci缸举办的”最理想的车”评选中，SONATANF获得同级别车型的第一名。[第一段]