车床轴承跑合机改造

采取增大机床主轴回转直径、加高尾台、加装变频器等措施,将普通车床改造为轴承跑合机,改造后机床功能更加完善,性能满足工艺要求。     

应用液体动静压轴承改造M131W万能磨床

我厂修机车间的M131W万能磨床经过20多年的使用,磨削精度和表面粗糙度都已达不到要求,急需改造。通过检查,机床液压系统工作正常,工作台移动无爬行现象,头架主轴转速很低,结构简单,可通过更换轴承恢复精度。磨头主轴的转速较高,为1900r/min,是影响磨削精度的主要原因。磨头主轴轴承为3     

在车床上加装端面磨头加工阀体

一种阀体 ,有一个 45°环形密封面 ,直径 65 0mm ,宽度 45mm。原来在CW 6112 5卧式车床上加工 ,由于刀杆直径最粗只能到3 5mm ,再粗就妨碍工件回转 ,加工出的平面有明显振纹。先是加固刀杆 ,后又调换主轴轴承 ,均未见效。现改用端面磨头 ,仍在车床上加工 ,用碗形砂轮磨平面 (图 1) ,方法是 :重新制作一根直径 80mm的刀杆 ,在刀杆头部焊一平板 ,上面安装电机与小磨头 ,用电机直接带动小磨头 (转速 65 0 0r min)。进行磨削前 ,先用原刀杆对工件粗加工 ,留 0 .1～ 0 .15mm磨削量即可。用此法加工后 ,振纹消除 ,表面粗糙度Ra1.2 μm ,平面度也…     

浅谈 WM_1系列动静压混合轴承的应用

本文对动压轴承、静压轴承和动静压混合轴承,从轴承的使用、制造和维修等方面进行了分析对比。并介绍了选用北京中航设备改造研制厂生产的WM_1型系列动静压混合轴承改装苏制3161外圆磨床的工艺过程及其使用效果:1.磨削CA141 2101012 01半轴套管σ78尺寸、一次进刀0.2mm、切入磨削,精度稳定,粗糙度Ra≤0.63μm、圆(?)层差(?)0.003mm。     

“精密级”拉马用花键磨床研讨(续)——普通型M8612A改装成“精密级”拉刀用M8616

三、磨头改造工件键侧表面光洁度的好坏,主要取决于磨头的旋转精度和电机的平衡质量,国产花键磨床所带滚动轴承磨头存在下述的问题:1)磨头结构刚性差,磨削光洁度达不到▽7,有波纹。2)使用寿命较短。3)磨头升温后,热伸缩较大,影响中心偏移,对称精度超差。拉刀键侧属于断续磨削,因而光洁度和精度较连续磨削更     

螺纹磨床砂轮主轴部件的维修

螺纹磨床砂轮主轴的滑动轴承,以外锥整体薄壁弹性变形轴承最为常见。该轴承的优点是回转精度高,温升低和寿命长,缺点是承载能力较小,工作面的形状不容易控制,调整不当容易引起抱轴。关于这类动压轴承的大修工艺,在《机修手册》第三篇下册中作有详细介绍,在“机床”杂志81年12期中也曾介绍。但对平时的维修方法,则尚缺乏系统的说明。根据多年的工作实践,我们摸索出一些对磨头进行维修的方法,现提出供参考。一、主轴和轴瓦的修复1.主轴的修复“抱轴”是螺纹磨床常见故障之一,它是一     

CD5263E×35/63数控车床刀架改造

对CD5263E×35/63数控车床刀架进行改造,机械方面设计制作过渡盘,加装电主轴磨头,设计制作冷却水箱。电气部分加装变频器,实现对电主轴的无级变速,将电主轴控制电路的输入、输出点编入机床原设计的PLC中。     

CD5263Ex35／63数控车床刀架改造

对CD5263Ex35／63数控车床刀架进行改造,机械方面设计制作过渡盘,加装电主轴磨头,设计制作冷却水箱。电气部分加装变频器,实现对电主轴的无级变速,将电主轴控制电路的输入、输出点编入机床原设计的PLC中。     

轴承专用磨床改造

3MZ136A全自动球轴承内圈沟磨床是用于加工单列球轴承内圈沟道的专用机床,磨削孔径Φ10～60mm,磨削最大宽度35mm。为适应轴承市场产品需求,本着节约的原则,对该磨床进行了改造,使其能进行调心滚子轴承、调心球轴承、双沟球轴承     

液体静压轴承在旧机床改造中的几个工艺技术问题

液体静压轴承是利用外来的压力油源,以一定的压力把润滑油送到轴承和主轴的间隙中去.形成一层具有压力的润滑油膜,使主轴浮起并具有承载能力。它的应用效果在很大程度上决定于一些关键零件的加工工艺和装配、调整技术,以及正常的使用和保养。本文以我厂19台旧磨床的实践为依据,并参照一些兄弟单位的经验,对处理φ25—φ100毫米的一般静压轴承在单台或小批磨头改造中所常见的一些工艺技术问题及某些结构设计中的注意事项归纳介绍如下。     

车轮车床防护装置设计

针对车轮车床出现的人身伤害事故,提出4种改造方案,并对其进行对比分析。通过加装防护装置,既可避免人身伤害事故,消除安全隐患,又不影响正常使用操作,对类似设备改造具有借鉴意义。     

重型数控卧车承载能力提升改造

超大型回转件本身质量大,现有的重型卧车不能满足加工需要,通过加装辅助托辊分载装置对机床承载能力进行提升改造,达到高效率、短周期、低成本的改造要求。     

天马轴承以工艺创新铸造质量品牌

浙江天马轴承股份有限公司为了打造实实在在的质量品质，不断进行技术改造、工艺创新。将现有的车削设备和磨削设备进行数控系统改造，改造后使车削、磨削产品加工精度分别由0．1mm、0．05um提高到0．01mm和0．001um水平，大大改善了轴承产品几何尺寸精度，并使产品精度等级由原先P0、P6级提高到P5、P4级水平，振动等级由Z1组提升到Z3组，产品的价值含量平均提升40％以上。     

珩磨头液压胀缩装置

我厂有一台MJ4216珩磨机,磨头胀缩需用手动控制,我厂生产的等离子气缸套采用珩磨抛光内表面,生产节拍紧,要求效率高,磨头手动胀缩费时费力,满足不了节拍的要求,我们对磨头进行了改造,增加液压胀缩装置,解决了这一问题。 1.液压胀缩装置的结构 液压胀缩装置的结构如图1所示,主轴接杆1和油缸3用螺钉连为一体,油缸下端挂接珩磨头,通过活塞4的运动压缩磨头内的胀杆实     

ZJ65、ЛP41型轧辊磨床精度的恢复和效率的提高

轧辊磨床是磨削轧辊型槽的专用设备,也是冶金行业的关键设备。影响该磨床主要几何精度的是平旋盘的精度,影响加工工件粗糙度和生产效率的是磨头结构。本文主要论述了轧辊磨床主要部件平旋盘的结构、工作状况和恢复其精度的途径;文章还论述了该磨床另一主要部件砂轮磨头的设计结构、存在问题,并提出了对其改进设计和加工工艺的方法。经实践证     

QK1319型管子车床的数控改造

我厂有QK1319管子车床2台,均为1989年产.近年来,机械故障频繁发生,各部件磨损严重,加工精度严重降低,达不到规定的质量要求,生产效率降低,为此我们决定对该两台设备进行数控改造.     

大模数齿轮磨削的研究

本文针对大模数齿轮硬齿面的加工问题[4],从经济实用的观点出发,提出一种新的磨削方法,该方法采用蜗杆杆式气动指状磨头,磨削大模数硬齿面齿轮。并根据齿轮啮合原理确定出相应的指状磨头工作母面方程,为加工合理的指状磨头提供理论依据。     

改装MZ204内圆磨床为轴承滚道磨床

82年初,国家要求我厂生产部分进口滚针轴承,我厂承接了 NK12/12轴承的试制任务,其首要和关键的问题是轴承滚道的磨削加工在国内尚无标准机型可选用。我们在技术调查和精度测定的基础上,拟定了对 MZ204内圆磨床进行改装的方案,并在较短的时间内完成。改装后的机床既保留了原机床性能,又解决了磨削 NK12/12等     

M8612A型花键磨床增置配重消除扎刀

我厂的 M8612A 型花键磨床是上海机床厂七十年代产品.在使用中经常出现扎刀现象。经检查调整,该机床的磨削进给量,砂轮线速度,砂轮粒度,工件速度和磨头主轴径向及轴向间隙均属正常。通过分析,我们认为造成扎刀的主要原因有以下两点:1.该机床拖板没有平衡装置。拖板部分(包括磨头、磨头电机、砂轮修整机构)总重量约500kg,全部由拖板丝杆承受。     

关于轴承车床的型谱问题

由于国家没有关于轴承车床的统一编号方法,因而目前轴承车床型号紊乱,不能成龙配套以及加工范围不衔接。如沈阳液压机床厂与河北工学院机床厂均生产CA9220车床,但其功能、结构与加工范围却完全不一样;湖北二机床厂生产的C7220和大连机床厂生产的C7632车床,外形偏大,结构繁杂,且只适用于某一个工序的加工。