基于排队论下的自助取款机排队系统实证研究

ATM客户排队是一个亟待解决的问题,衡量客户等待成本,并控制好银行随之引发的成本上升,是解决此类问题的目标。银行经营以客户至上为原则,且其营销过程中始终以提高客户满意度为原则。本文基于排队论相关理论,并结合调研数据,根据已有的排队系统分析模型,估计出当前排队系统的运行效率,以此为依据对现行排队系统的服务水平做出合理评估,有针对的提出系统优化方案。     

基于排队论的银行服务系统优化研究

银行存在排队问题,为解决这一问题,通过实地观测,获取某支行顾客排队数据。银行的服务过程视为随机系统,建立了基于排队论M/M/c/∞/∞/FCFS的银行服务系统模型,进而求解。通过对银行服务系统排队模型的实证研究,为银行合理优化服务系统提供决策参考。     

商业银行缓解客户排队等待策略探讨

如今,快节奏的生活方式使得人们对排队等待愈发无法忍受.这也对诸如商业银行等服务行业的管理和服务水平提出了更高的要求.本文试图从两个方面对如何缓解商业银行的客户排队等待问题进行一些探讨.     

商业银行缓解客户排队等待策略探讨

如今,快节奏的生活方式使得人们对排队等待愈发无法忍受。这也对诸如商业银行等服务行业的管理和服务水平提出了更高的要求。本文试图从两个方面对如何缓解商业银行的客户排队等待问题进行一些探讨。     

基于排队论的超市收费服务模型的探讨

提高顾客的通过速度,减少顾客收费的停留时间是提高超市的服务质量有效途径之一。排除论作为研究服务系统中排除现象随机规律的学科,如能将其运用于超市服务系统的规划当中,有重要的实践意义。文章根据排除论的思想建立了超市的排队服务模型。通过对模型的优化设计,科学地确定超市服务收费通道数量,并通过实例说明了该方法的计算过程,证明排队论在超市服务系统优化中具有实际用途,为类似的设计提供参考。     

基于排队论的炮兵火力支援问题研究

针对当前战场上作战目标数量多,种类多样化的特点,运用排队论方法,建立一种基于排队论的炮兵火力支援模型。该模型综合考虑各种因素对炮兵火力支援的影响,最终给出了毁伤概率的参考公式。     

基于排队论的港口泊位服务系统优化仿真研究

为尽可能提高泊位系统的服务质量,以满足港口吞吐量增长的需求和减少船方在港停留时间,阐述港口泊位系统的特点及其影响因素,借助系统模拟、排队论方法构造泊位服务系统模拟模型和分析泊位服务水平,对比泊位服务系统在新的泊位配置下的服务质量,以指导港口的实际生产。     

基于排队论的医院急诊模型

本文用排队论的方法对医院急诊室排队系统进行分析,确定了该系统的的排队模型。给出了统计平衡条件的排队系统的主要指标。讨论了该排队系统的最优化,并进行了实例分析。     

基于排队论的科技查新系统分析

以科技情报机构查新系统为研究对象,排队论为理论基础,构建科技查新系统服务模型并进行实例计算,研究结果发现,增加4名查新员可以有效降低用户时间损失,提高科技查新工作效率。     

基于排队论的大学食堂就餐拥挤问题研究

本项研究以淮南师范学院为例,首先对食堂拥挤的问题进行观察与调查,分析现状,找出食堂拥挤的关键原因,利用排队论方法构建模型,合理安排窗口,让学生有效排队,从而减少学生打饭时的拥挤和时间浪费,提高食堂服务效率,缓解就餐高峰期时食堂拥挤的问题。     

自助银行排队系统分析

利用排队法对自助银行的排队系统进行分析,确定排队模型。给出了统计平衡条件下的主要指标。讨论了系统费用最优化,并进行实例分析。     

基于排队网络理论的生产物流瓶颈识别与优化研究

针对制造系统多品种小批量生产模式下物流瓶颈转移的复杂问题,在对排队网络理论进行深入研究的基础上,建立了不同工站利用率和生产负荷的关系,并针对两类工件和四个工站的排队网络,对生产物流瓶颈转移趋势进行了分析,提出了用MVA近似分析法推算生产物流瓶颈的方法,该方法可以较好地计算瓶颈转折点的数值,能够有效处理生产物流瓶颈转移问题,为提高制造企业生产物流瓶颈管理水平创造了条件。     

论我国银行在线业务的发展战略

银行在线是中外银行竞争的焦点之一。正确认识银行在线 ,在我国不断推广银行在线 ,是我国银行业需要认真考虑的问题。银行在线是一种重要的金融服务渠道 ,对银行业有着重要的影响。在简要分析银行在线业务的战略优势后 ,着重研究了银行在线业务的几种发展战略。     

浅谈国有银行股份制改革

一直备受关注的国有商业银行改革,已经全面提速,进入了实质性阶段。对我国10多年来国有商业银行改革的历程与背景进行了回顾,介绍了此轮改革的目标与步骤,分析了影响改革成功与否的关键因素。     

基于视频检测技术的交叉口车辆排队长度研究

为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口机动车交通流通行能力的计算问题,在分析大量实测数据的基础上,提出了对信号控制交叉口描述强拥挤交通流的当量排队长度模型--OEQL模型和MAEQL模型的修正模型,所建立模型的预测结果更加符合实际交通状况。这些模型的建立,为更精确的描述机动车车流在信号交叉口的状态,优化信号灯配时奠定了基础。     

商业银行客户关系管理的启示——基于一个案例的分析

以客户为中心是商业银行开展客户关系管理工作的核心。本文通过对分析行业案例,为今后商业银行的客户关系维护提供了良好借鉴。     

基于熵的模糊综合评价在客户信用体系上的应用

考虑到客户信用体系已成为企业控制信用风险,提高自身竞争实力的管理问题。本文通过对中小型企业的调研分析,设计了一套适合中小型企业的信用评价体系,并将熵权理论应用于模糊综合评价的信用评价方法中,对各指标体系进行了评价和评价结果分析。该模型比传统的评价模型更具有客观性,实践结果符合实际,具有可行性,可以为企业客户信用评价提供参考。     

基于客户信用评级系统的银行信贷管理分析

我国的商业银行是吸收存款、发放贷款和从事其它中间业务,从而发挥社会信用基础作用的盈利性金融企业。由于商业银行的盈利主要来自于存贷款息差,所以对信贷业务的管理尤其是对公信贷业务的管理是银行经营管理和风险控制的首要任务。然而,当前中国尚未建立起与国际接轨的、现代化的金融制度,完全参照发达国家关于信用风险的管理办法显然不合适。鉴于此,如何利用信用评级系统规避信贷风险、如何根据评级结果筛选优质客户,就成为金融实践研究领域的一个重要课题。本文基于作者多年从事银行信贷工作的实践经验,对商业银行信贷管理的客户信用风险度量、信用评级环节展开考察,以期为商业银行的信贷业务管理提供重要参考。