交通运输上改超大船舶靠泊管理权

交通运输部日前调整超大船舶靠泊中国港口管理方式，对于超过现行规范设计船型的新型超大船舶靠泊不再采取“一船～议”的方法。2012年1月31日，交通运输部发布《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》指出，自通知发布之日起，超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取“一船一议”的方式进行靠泊管理，而按照2006年发布的《关于加强港口码头靠泊能力核查管理工作的通知》（交水发[2006]81号）有关规定执行。该文件规定，对于需靠泊超过码头原设计船型的船舶，港口经营人必须委托设计单位对港口设施进行论证，论证可行并经交通主管部门同意后，方可靠泊作业。而对论证报告进行审核的是交通运输部和省级交通主管部门。     

交通运输部：加强国内船舶融资租赁管理

近日，交通运输部办公厅印发了《关于规范国内船舶融资租赁管理的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》指出，从事国内船舶融资租赁活动的出租人应依法取得国家有关主管机关批准的融资租赁经营资格；     

超大型船舶靠泊20万吨级码头的操纵方法

正近年来,防城港到港的超大型船舶越来越多,经常有5~6艘在外锚地等待靠泊,而防城港仅有20万吨级码头一座,只有保证每一条超大型船舶安全靠泊,才能保证港口生产顺利进行。防城港20万吨级进港航道为笔直的南北走向,因此超大型船舶进港时不需要过多考虑转向操纵的问题,而由于超大型船具有质量大和惯性大的特点,其靠泊成功的关键因素在于控制余速,余速控好了,将会大大提高靠泊的成功率。本文结合防城港码头、航道和风     

加快转变发展方式推进绿色交通运输体系建设

2010年5月26日，由交通运输部主办、以“走节能环保之路，建设绿色交通”为主题的2010中国交通发展论坛在北京召开。交通运输部部长李盛霖出席论坛并作主旨演讲。     

交通运输部：要求进一步加强公路施工招标评标管理

交通运输部日前发出《关于进一步加强公路工程施工招标评标管理工作的通知》（简称《通知》，《交公路发[2008]261号》），要求进一步加强公路工程施工招标评标管理工作。《通知》要求，应认真编制招标文件，合理设置评标标准。招标人在招标文件中应合理设置评标标准和方法，评标标准和方法不得含有倾向性或排斥潜在投标人的内容，不得妨碍或限制投标人之间的公平竞争。     

旺苍县公益性渡口需要扶持

编辑部:改革开放以来,旺苍县陆地交通建设迅猛发展,渡改桥工程逐年实施,水路运输呈萎缩之势。然而,水上交通仍然是部分农村群众依赖的运输方式之一,公益性渡口在交通运输中仍然具有特定作用。最近,笔者对旺苍县公益性渡口情况进行了调查,发现在渡口码头、客渡船舶管理和渡工收入等方面存在一些问题,建议对公益性渡口给予多方扶持。     

致力于交通需求模型领域的前沿研究——记国家“青年千人计划”特聘专家、同济大学交通运输工程学院教授叶昕

正历史总是惊人的相似,但却不是简单的重复。随着城市形态的改变,交通出行模式日趋变化,每一种交通工具、运输方式的变革都在城市空间形态上留下了不可磨灭的印记。交通需求模型可以利用数学模型描述出行者的出行选择行为,而后应用计算机整合人口分布数据、土地利用数据、道路网络、公交网络数据,模拟整个城市全体市民的出行行为,从而预测道路网络上的车辆数和公交线路上的乘客数。由于模型可以描述人的出行行为,所以可以模拟出行者在各种交