什么是后合资时代

近来总能听到关于"后合资时代"的讨论,然而关于什么是后合资时代,却始终没有一个统一的说法。有人说,后合资时代是个时间概念。从1983年北京吉普成立至今,中国汽车的合资之路已走过近30年,很多企业第一轮中外合资签约的20年期限已过,中外双方就合资事宜的新一轮续约,标志着汽车行业进入后合资时代。也有人说,后合资时代是软实力的体现,经过引进、消化、吸收等一系列过程,合资企业自主研发实力逐渐增强,合资自主品牌的推出,标志着后合资时代的到     

什么是后合资时代

近来总能听到关于“后合资时代”的讨论，然而关于什么是后合资时代，却始终没有一个统一的说法。有人说，后合资时代是个时间概念。从1983年北京吉普成立至今，中国汽车的合资之路已走过近30年，很多企业第一轮中外合资签约的20年期限已过，中外双方就合资事宜的新一轮续约，标志着汽车行业进入后合资时代。     

福建双菱“菱角”不明

股票代码：０７５３ＩＳＰ 接入服务，是很难赢利的。如果台资公司没有自己的技术优势，即使在本地区市场上，也难以取得竞争优势。 触网重心 ＩＳＰ 触网介质 双菱网络科技 （漳州）有限公司 触网观察 福建双菱在其设立合资公司的有关公告中，没有对合资公司实际营业内容给予明确易懂的说明，也未找到合资公司确切的服务内容。给人一种“菱角”不明的感觉。 从合资公司经营范围的描述分析，合资公司将以提供接入服务、系统集成服务等服务性内容为主；从其投资量和非常宽泛的业务内容分析，合资公司的服务区域将以漳州地区为主。也就是说，…     

“合资自主”路在脚下

长久以来,合资自主给人们两种截然不同的印象。支持者视它为车市救世主,而反对者则视它为洪水猛兽。现在,整整一年过去了,这两种情况都没有出现。销售疲软的合资自主非但没能振兴车市,更逐渐退出了消费者的视野。然而,两大部委近期的突然表态,称支持合资自主,却激起了业界哗然和各种揣测。＂合资自主＂的春天真要来了吗？     

一则小寓言引发的思考

人大商学院梁雨谷教授这样评价"合资婚变":"合资是一场培训,外资已经毕业了,想自立门户了。而中方还没毕业,没进步,所以,才有对外资独资的意外。这只能说明,中方的合作者在合资开始以及合作过程中,没有一个正确的心态和学习态度。这才是我们要着重反省的。"     

国营企业与外商合资新规定

最近,中国工商银行对国营企业以设备、厂房、现金等与外商合资作出新规定: 1.银行贷款购置的设备、厂房在贷款没有全部归还以前,仍具有贷款的物资保证性质,不能用作与外商合资的股份。     

合资自主“四小龙” 寻找上海车展合资自主潜力新车

虽然早已不再是什么新鲜事物,但针对合资自主的争论,从它诞生之初一直延续到了现在,也算是中国汽车界的一件奇事。不过,企业的步伐可并没有因为这些争论而停止,上海车展上,包括一汽-大众、一汽丰田、华晨宝马在内的众多车企均高调发布了各自合资自主品牌的发展规划。2013年,合资自主的第二梯队正在逐渐浮出水面。     

对赌的迷途

宏源跨行业与一家汽车线束公司共同出资成立合资公司,并就盈利数额进行了规定。对赌形成,但作为大投资方的宏源却没有派驻人员进驻合资公司,完全放权合资方经营,之后一系列问题开始浮现,租赁厂房还是购买土地自建厂房、库存为何高达1亿元……     

沃尔沃“被合资”是谁的无奈

这段时间,关于沃尔沃要合资的事,被炒得沸沸扬扬。据了解,吉利收购沃尔沃后,确实是在按照合资企业的标准申请在华生产资质。这让我感到十分惊诧:沃尔沃为什么要合资?和谁合资?我把电话打给李书福。这次,一向快人快语的李书福并没有正面回答我的疑问。和朋友谈起此事,很多人表示十分不解,也有人说,对李书福而言,现在的当务之急就是要先把沃尔沃的生产资质拿下。     

这家投资“合资公司”的公司是否可以不当被告?

赵红小姐：你好!读了你的来信，我判断你们公司所投资的合资公司目前情况比较麻烦。麻烦之一：合资公司其实已经到了破产境地。麻烦之二：法院找了你们公司，你们公司已经成为被告。麻烦之三：对方没有按照双方无约定进行投入。     

合资婚变

经济学家张维迎曾发出警告:开放市场和引进外资,不能演化为"一出没有中国演员的中国剧"。舞台是我们的,但自己人在跑龙套,主角是外人。他认为,未来"外资主导中国经济"的危险不是不存在。合资路走了27年,中外企业并没有磨合成恩爱夫妻,反而在今年上演了"达能强购娃哈哈"、"松下无锡合资亏损十年"这样的苦戏。如果说合资之初,跨国巨头们囿于政策限制,又放不下中国企业廉价劳动力、忠实的消费者群体乃至销售网络而"结合",那么,随着中国政府在很多领域对外资独资模式进行政策解禁,那些业已完成品牌人员"本土化"、早就有"独身"打算的外资企业,便开始实施离异自己的"伴侣"。合资婚变,"怨妇"多是中方,我们就不得不反思一下,到底哪里出了问题?     

东南：一切皆有可能

近一段时间以来,在与克莱斯勒合资的问题上,东南汽车变得异常安静,业内再也没有传出任何双方即将深化合作的消息.然而,在几个月前,情况并非如此.     

工商银行作出合资新规定

工商银行作出合资新规定中国工商银行最近作出新规定，要求在其下属各分支银行开户的国有企业，在利用贷款形成的固定资产以及流动资金未清算前，不得将其转为同外商合资的股份。新规定的要点是．一、用银行贷款购置的设备、厂房，在贷款没有全部归还以前，不能用作与外商...     

天下

长安、PSA正式达成合资意向双方各持股50%5月4日,中国长安汽车集团股份有限公司与法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)在重庆正式签署合资意向书,以50:50的合资方式共同生产轻型商务车和乘用车。但合资双方并未透露具体的合资合作细节,例如合资公司地址、产能规划、将引入哪些新车型、投产时间     

透视我国的品牌消灭式合资问题

随着我国的入世,外资加快了在我国的投资步伐,国内知名企业与跨国公司的合资、并购已不鲜见。其中不乏成功的合作范例,但同时也有许多品牌在与外资合资后却没有得到很好的发展,有的甚至已从市场中消失。外商的故意压制现象的确大量存在,但有时却是一种正常的企业行为或企业文化冲突所致。深入、全面地剖析这一问题有利于我国引资事业健康、迅速的发展。     

合资铁路重组的风险分析

随着合资铁路开通运营，合资铁路的经营面临着许多困难，目前，多家合资铁路尝试通过重组扭转合资铁路的经营困局，本文从合资铁路重组的必要性和紧迫性出发，结合合宁合武铁路重组实践，对合资铁路重组存在的风险及成因进行分析，并就如何降低重组风险提出一些相应的建议。     

浅议如何加强合资铁路公司建设期间财务管理

本文从建设期合资铁路公司的作用出发,阐述合资铁路公司建设期间财务管理的主要职责以及如何加强合资铁路公司建设期间财务管理.     

大部晴朗 局部有雨

吉利与法国佛吉亚成立合资公司日前,吉利、佛吉亚、浙江利民签署合资协议,成立合资公司。根据三方签订的协议,2011年,合资公司将开始为吉利提供相应的配套服务,三方将建设3到4个新工厂以满足产能需求。吉利在新成立的合资公司中将占有一定比例的股份,但吉利方面拒绝透露具体的持股比例。     

改变的勇气 百万的起点 上汽通用五菱合资十周年

11月18日,上汽通用五菱合资十周年庆典在广西柳州汽车城举行。回首十年合资历程,上汽通用五菱从一个年销量不过14万的微型车厂,在合资第4年,成为微车销量冠军;合资第7年,成为国内首个销量突破百万的单一车企;合资第10年,成为连续7年微车销量第一,连续4年蝉联单一车企销量冠军,并且     

民间资本合作公立医疗机构从事医疗服务案

目前,部分民间投资主体为了分享公立医疗机构诊疗技术、服务质量、社会信誉等,在没有医疗经营资格的条件下,假借＂民间投资＂等形式,与公立医疗机构合资、合作,变相无证无照从事医疗服务,严重破坏了医疗机构公平竞争秩序。