江淮客车拟向江淮汽车采购客车底盘

安凯客车下属公司江淮客车拟从关联方江淮汽车采购客车底盘19618万元．预计全年客车底盘采购额50000万元左右。     

"东风汽车"客车底盘一枝独秀

今年上半年，由于受非典因素影响，全国客车底盘行业产销量普遍出现大幅度下滑。然而，“东风汽车”轻型客车底盘事业却一枝独秀，实现产销5600多辆，同比增长8.4％，增长率连续四年稳居行业第一位，销售总量位列第二。     

客车与底盘，谁抢了谁的市场？

细观前三个月的产销数据，汽车产业继续呈现高速发展的势头，但有一种产品的产量在下降，那就是客车底盘．表面看，这种现象非常反常。但是，走近细看就可以发现，这种数字变化后面．隐含着客车底盘企业与整车企业之间资源的整合和产品结构的变化。客车与底盘，谁抢了谁的市场……     

江西江铃底盘股份有限公司

<正>江西江铃底盘股份有限公司是江铃汽车集团公司控股子公司,是国家重点生产汽车驱动桥的专业化大型企业。公司本部占地面积25万平方米,拥有冲压、锻造、热处理、焊接、机加工、装配、油漆等多条先进的生产线,实现了机器人焊接、加工中心和数控机床精加工、计算机在线检测和标准化测量装配,具备年产60万台套0.5—8.0T各类轻型车驱动桥总成和3.0—6.0T工程车驱动桥总     

中国楼市12底盘

当今，对中国房地产市场的看法，几乎是个“万花筒”。宏观决策者、地方政府、开发商企业、行业主管、投资投机者、低收入百姓及各种媒体，对过去和当下的房价与房价政策，众说纷纭，公婆说理各有一套。     

UD豪华大客底盘走俏浅析

近日,东风日产柴公司分别在广东和河南两大区域市场进行了服务跟踪调查,以便于广大用户在"五·一"黄金周期间能放心地使用UD豪华大客车.前来广东市场的公司有关负责人表示,现在的市场竞争主要靠服务取胜,每年的"黄金周"及春节前夕,公司都会在售后服务方面展开类似的活动.     

善待国产客车

据一客车厂家介绍，这个厂生产的客车，无论是外观质量，还是其内在性能，都选到一定的水平，得到用户的认可。然而却有些用户将车子开回厂里．要求将喷印在车身上的汉字品牌抹掉理由是在一些营运热线上．乘客见是国产车就不愿乘，影响了营运效益。     

抢占客车发展先机宇通争创中国客车第一品牌

2005年．一向低调的宇通却频出惊人之举，大单出口海外，并实现1亿美元的出口额，掀起一场影响深远、遍及全国的耐用普及风暴；发表《宇通耐用节能宣言》．呼叮行业响应国家建设节约型社会的号召……如此种种，让人们在对宇通的步步为营，稳步做强做大这一认识的同时，又对宇通的发展观有了全新的认识。     

农用三轮车底盘易发故障及排除

农用三轮车在使用中,其底盘常常易出现以下几种故障: 一、离合器分离不彻底。在换档时离合器分离不彻底,按标准进行调整后故障仍不能排除,此时应拆卸离合器总成进行检查。一般原因是变速箱第一轴轴承磨损严重,当踩下离合器踏板时,第一轴产生轴向移位,使离合器分离行程加大,造成分离不彻底。应更换轴承。 二、自动脱档。在行驶中,当挂上档后又自动脱档,主要原因     

华菱重卡底盘成功打入军市场

近日，6台星马专用车离开马鞍山发往北京军区某部，标志着星马专用车、华菱重卡底盘又成功开辟了一个重要领域——军车市场。     

黄海新能源客车上市

在不久前举行的鸭绿江国际旅游节的首日．黄海客车成功推出了具有混合动力的新能源客车，这说明黄海客车在新能源客车领域已取得了新的突破。     

客车市场谁执牛耳

改革开放以来，随着国家、集体，个人一起办客运格局的形成．我国客车市场需求发展迅速．客车年产量宵1983年的6000辆上升到1996年的39万多辆。其中个体购车表现出强劲的势头．近几年来．我国私人购车已占当年全都销售量的33％以上．而私人购买客车的比例则达到40％甚至更高。在个体、客运企业、城市公交其他需求这四大传统细分市场中．个体购车已雄踞榜首．稳居客车市场需求的”龙头老大”地位。然而．随着车市的持续低迷．个体车市终因底气不足昔日“老大”的地位已被动摇。     

中国客车驶向何处

持续井喷式发展,中国必将成为世界客车强国。日前,统计部门发布数据显示,今年上半年客车出口同比增长237.53%,大中型客车出口量为11432辆,同比增长164.87%。上述数字足以显示我国客车出口正呈现井喷式的发展趋势,然而这口深井的压力究竟有多大?中国客车出口是继续飘红还是已入"拐点"?关心此事的国人急切需要答案。     

郑州宇通客车股份有限公司

Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. （hereinafter referred to as ＂Yutong Bus＂）, situated in Zhengzhou Yutong Industrial Park, occupying an area of 1,120,000m^2, can produce 120 complete buses per day. At present, the company has grown into the largest and the most techni- cally advanced large-and medium-sized bus manufacturing base in the world. Since being listed on the Shanghai Stock Exchange （referred to as ＂Yutong Bus＂, stock code： 600066） in 1997, the company has contributed a long-established bluechip high-growth stock to China＇s A stock market. In 2008,