当前珠三角港口汽车物流发展策略研究

目前珠三角地区的专业汽车滚装码头主要有新沙和南沙汽车滚装码头。新沙汽车专业码头位于珠江东岸，年设计吞吐能力50万辆，是目前国内第二个已建成的专业滚装船码头；南沙汽车滚装船码头位于狮子洋水道，距离珠江主航道仅1．5公里，年设计吞吐能力100万辆，它将成为亚洲最大的专业汽车滚装船码头。     

汽车物流的港口透视

汽车制造商早就明白，几乎不附带任何运输业其它费用，在零时间内把性能完整的一辆汽车交付给最终客户是汽车促销的最后一个有效手段。半个世纪以来，以最大幅度降低汽车物流成本一直在驱动汽车制造商优化选择汽车进口市场的港口码头。     

珠三角港口群协同发展模式研究

以政府作用与产权融合为标准,可将港口群协同发展模式分为政府主导型股权式、政府主导型非股权式、企业主导型股权式和企业主导型非股权式,根据国内外港口群协同发展的实践经验,建议珠三角港口群近期可完善企业主导型协同发展模式,远期考虑建立政府主导型非股权式协同发展模式。     

珠三角港口群发展现代物流业的SWTO分析

随着现代物流业的不断发展,港口作为传统的交通基础产业,其单一的装卸服务已难以适应客户需求和市场经济的发展,尤其随着竞争的日益加剧,珠三角港口必须转变观念,以传统服务为依托,逐步向物流领域延伸,不断扩大利润来源,以带动港口新一轮的发展。笔者运用SWOT方法,系统分析了珠三角港口群发展现代物流业面临的机会、威胁以及存在的优劣势,并提出了相应的对策。     

基于主成分分析的港口物流发展状况研究

经济全球化进程的加快和国际贸易的不断发展,资源和生产要素在各个国家之间的流动更加频繁,对运输的规模、效率和服务质量提出了更高更严格的要求。港口物流作为全球综合运输网络上的关键枢纽和现代物流体系的重要组成部分,肩负着"货通天下"的责任。在我国海洋经济的战略地位不断强化的今天,改革开放进一步深化,港口物流通过其核心业务向周边地区和腹地辐射,不仅是区域经济发展的加速器,也是促使对外贸易转型升级的推动力。     

浙台港口物流业合作发展态势分析

本文利用态势分析法探讨浙台港口物流产业合作问题,从中发现港口物流产业发展的外部机会与威胁,找出在两岸合作中浙台存在的互补因素,为振兴海洋经济、增进两岸关系制定正确的战略决策提供可靠的依据和对策建议。     

闽台港口物流合作研究

在金融危机余波未消及两岸直接三通之际,从闽台两岸港口物流合作的必要性入手,分析闽台两地开展物流合作的基础,并在此基础上探讨闽台两地港口物流合作的基本思路与方案,提出相应的建议与措施。     

抓住机遇发展港口集装箱冷链物流

中国港口进入发展的新阶段,港口集装箱物流运行保持了平稳增长态势,社会物流需求和运行量平稳持续增长,为国民经济发展提供了有力支撑。但必须看到我国集装箱物流在发展中还存在种种问题和不足,如港口的集装箱冷链物流的发展还不适应市场需求,特别是还不适应国内市场需求。总体来看,我国港口集装箱冷链物流仍处于起步     

港口物流系统现状与发展研究

近年来随着港口在我国经济贸易中地位的不断提升,对于港口物流系统的研究也越来越受到重视。本文在对港口物流系统分析与研究的基础上,从不同的角度具体分析了港口物流系统的结构,指出了不同角度下港口物流系统存在的问题并探讨了运用物联网技术促进港口物流系统发展的可能性及现实意义。     

厦门港口物流发展现状研究

文中首先分析了厦门发展港口物流的必要性,介绍了厦门港口物流发展的现状,以及港口物流发展存在的问题,并在此基础上重点提出了一些建设性的意见和建议。     

港口物流对经济增长影响分析——以张家港港口为例

鉴于港口物流发展对经济增长提升所起的重要作用,本文建立出一元线性回归模型,针对张家港港口物流对经济发展的影响状况进行实证分析。通过所得模型对张家港市与相关地区港口物流发展现状的比较分析,得出发展区域港口物流需要采取地域针对性措施的结论。     

长江下游港口物流发展对策研究

随着长三角经济的一体化进程推进,区域物流已成为经济发展的瓶颈之一,港口依托物流来实现其可持续发展是大势所趋,本文通过分析长江下游港口发展物流的优劣势,指出了长江下游港口物流建立区域港口物流协同发展策略,并提出了相应建议和对策,以期对政府在统一规划,港口资源整合,江苏的沿江开发以及港口企业的发展有一些帮助。     

全球化背景下珠三角地区现代物流发展的SWOT分析

经济全球化的迅猛发展,对物流服务水平提出了更高的要求,珠三角作为全球的制造中心,现代物流业的发展走在全国的前列,但面对国外先进的物流企业的竞争,以及自身发展的不足等现状,文章应用SWOT分析法,对珠三角现代物流的发展的优势、劣势、机会及挑战进行分析,为珠三角物流企业能够扬长避短,找出适合其自身发展的策略提供决策依据。     

转型期广州市汽车物流发展的现状及优化对策

汽车物流是广州市经济转型期具有先导性的高端物流产业。论文分析广州汽车物流发展的现状及存在的问题,提出促进其优化发展的对策是:①把汽车物流作为广州市物流产业发展的战略重点,强化汽车物流的基础设施建设;②大力推进汽车业整车物流运作体系的构建,使之与广州市的经济社会发展的总体战略同步;③强化广州汽车物流企业的全面质量管理,提升广州汽车物流企业的核心竞争力;④多层次多渠道强化汽车物流管理人才的培养和教育,构建广州汽车物流企业的可持续人力资源优势。     

港口物流中心功能及定位分析

当今时代,港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点,参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视.随着物流信息技术的快速发展和电子商务在物流活动的应用,港口角色开始转变为信息处理中心、运输配送中心、商贸金融服务中心的结合体,形成现代港口国际物流中心.文章认为,有必要结合国外港口物流的发展经验.探究国外物流中心的成功运营模式,指导我国港口物流中心的定位和建设.     

基于SWOT-PEST的盐城港口物流竞争力分析

文章首先介绍了盐城港口在江苏沿海大开发背景下的发展现状,然后通过采SWOT-PEST方法对其港口物流竞争力进行了评价,从而进一步提出了提升盐城港口物流竞争力的对策建议。     

宁波市港口物流软环境建设研究

前言 港口在物流服务链中不仅是海陆货物运输的重要节点，也是国际贸易的服务基地和进出口物流的分拨配送中心。随着世界范围第三代港口的兴起，港口服务功能的多元化与全程化已成为现代港口生存和发展的基本条件。港口之间的竞争焦点也越来越多地集中在港口是否能提供更为便利、快捷、低成本、安全、可靠的全方位物流服务，而这种能力不仅需要强有力的硬件设施支撑，更需要完善、优化的软环境保障。     

港口物流与珠海经济增长关系分析

本文运用经济学的基本原理和分析工具,以珠海港口物流与经济增长之间的关系为研究对象,通过定性和定量相结合的方法,研究港口物流发展对珠海经济增长的作用和贡献。通过分析珠海的港口物流发展水平对其所在地区经济增长的影响程度,提出相应的政策建议,为合理建设现代化港口和经济的持续发展提供理论支持。     

整合珠三角港口资源 形成科学发展合力

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中提出，要“有效整合珠江口港口资源，完善广州、深圳、珠海港的现代化功能，形成与香港港口分工明确、优势互补、共同发展的珠江三角洲港口群体。”广东省委十届六次全会决议也提出要提高自主创新能力，调整优化产业结构，促进经济发展方式转变。     

汽车销售物流问题对策分析

因为汽车制造业牵涉到的上下游环节非常多,汽车物流业一直都被国际物流同行公认为最复杂、最专业的领域。目前中国的汽车销售物流面临很大的压力．通过销售物流先进理念的学习、汽车销售物流基础设施的建设、汽车销售物流信息化的强化管理、物流外包的实施、高素质物流人才的培养可以不断增强我国汽车销售物流的竞争力。