商用车市场需要正能量

回溯历史，中国的汽车工业建基于商用车，商用车又是中国汽车工业自主创新的基础和摇篮，拥有一个像“汉诺威”一样权威而专业的商用车展平台一直是业界“汽车人”的夙愿。     

“2012中国商用车发展交流研讨会”在京召开

本报讯实习记者董铠北京报道4月26日～27日,由中国汽车技术研究中心主办,中国汽车工业信息网承办的2012(第五届)中国商用车发展交流研讨会在北京举行。会议继续围绕"探索中国特色商用车产业发展之路"的主题,以"理性发展中的结构调整"为年度主题展开论述。来自工业和信息化部、商务部、国家信息中心、中机车辆技术服务中心、中国汽车工     

天然气发动机市场广阔

发动机作为汽车的心脏,决定着汽车的寿命,更体现出汽车行业的水平。目前中国汽车工业,特别是商用车领域不仅面临着产业全方面结构调整的重任,更要应对全球汽车业技术升级带来的挑战,其中发动机技术面临的考验最为严峻,用户想要了解各大品牌发动机性能的愿望也最为迫切。目前,由《商用汽车新闻》主办的2011商用车我     

专家眼中的“2011商用车我信赖的动力评选”

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力我认为2011商用车我信赖的动力评选是一种形式,其目的是把商用车所使用的动力,从制造企业、行业管理部门的角度提升到能够承载整个汽车工业节能减排的重要位置上来。商用车是一种生产工具,承载着整个国民经济运营的重任,而车辆是靠动力支撑的,把动力做好了,整个运输行业就做好了。做好商用车动力的核心是解决能源问题。我们常说发动机是汽车的心脏、油泵是发动机的心脏,而燃料则是发动机的血液。     

做有骨气的中国人

从上世纪50年代开始到现在,中国汽车工业已走过50多年的历程。但中国汽车工业真正的发展,应该是改革开放以后,更确切地说,是最近的十年左右。无论是商用车、大客车、小轿车、专用车以及零部件,都取得了长足的发展。     

中国车成长报告——数说中国车

继2009年之后，2010年对于中国汽车工业而言依旧是一个大爆发的年份。乘用车和商用车同比增长率双双超过3成。在2010年结束之前的11月18日，中国最大的汽车工业集团上海汽车集团认购美国通用汽车公司1％股权。这一事件为轰轰烈烈的2010年中国汽车市场画上了一个句号，也让2010年成为中国汽车工业发展史上的一个标志性的年份。     

东风天锦荣获科技进步奖一等奖

本报讯日前,2010年度中国汽车工业科学技术奖揭晓,《东风天锦中型载货汽车的开发和自主创新》项目荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业最权威的奖项,也是东风商用车整车项目近20年来获得的最高荣誉。     

福田汽车：站在18岁的新起点

18年，呱呱坠地的婴儿长成了少年。18年，白手起家的福田汽车已跃升为全球产销量最大的商用车企业。在中国商用车发展史中，甚至在中国汽车：工业的历史中，福田汽车的经历独特且辉煌。18年间，福田汽车累计产销近700万辆且全部是自主品牌。     

中欧论坛传出三大政策消息

1月10日,"第二届中欧商用车技术及标准法规论坛"在京举行。据了解,与欧洲等发达国家相比,中国商用车产品在技术及标准法规方面还存在一定差距。为了加快中国商用车产品的技术进步,完善商用车标准法规体系,及时了解世界商用车技术及标准法规的发展动态,加强国际合作,全国汽车标准化技术委员会、欧洲汽车工业协会以及中欧世贸项目合作举办了此次论坛。     

李维斗:今后产能过剩矛盾将凸显

今年全国"两会"上,全国政协委员、中国一汽集团进出口有限公司总经理李维斗带来的提案,是关于"中国汽车产业升级"。虽然话题不新鲜,但是自主品牌主要集中在商用车和乘用车的中低端,口碑不高、盈利能力差的问题依然存在。中国汽车工业高速发展时,这些问题或许不被重视、不够突出,但随着今年汽车市场增速放缓,中国汽车工业到了     

客车稍回暖 卡车熬严冬

本报讯记者李鑫颜北京报道3月9日,中国汽车工业协会召开2012年2月全国汽车工业报告发布会暨2012中国汽车论坛新闻发布会。2月,汽车产销月度环比和同比均呈较快增长,其中商用车月度环比增幅明显高于乘用车。商用车产销34.72     

出口“黄金圣地”名号不再 商用车出口伊朗需跨“三道坎儿”

近些年来,伊朗在中国商用车的出口主流市场上一直占据着重要位置。据中国机电产品进出口商会汽车分会最新的统计数据,上半年,按照国别分类,伊朗作为中国汽车的主要出口市场,出口量排在第四位。在金融危机的环境下,很多商用车企业都将非洲和中东市场作为救命稻草。但是,谁会想到有这么一天,伊朗不再是中国商用车以及欧美等国商用车企业出口的"黄金圣地"?近日,伊朗第一副总统宣布了保护国内生产11条举措,     

五年规划促中国汽车零部件升级

目前中国汽车零部件行业基本摆脱了“数量多、规模小、质量差”的格局,制造水平明显提高,基本形成了为国内整车厂供货配套的体系。其中,部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力,进入国际采购体系,出口量逐年增长。但在零部件工业发展的同时,行业存在的结构性矛盾、技术水平、规模实力与外资的差距、自主开发的艰巨性等问题依然存在,并影响着下一步的发展进程。“十五”期间中国汽车零部件得到全面发展“十五”期间中国汽车零部件工业得到迅速发展,汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要,基本上具备了商用车、中低档乘…     

大国崛起·中国商用车系列专题 WHY FOTON？

编者的话：任何一个产业的兴起,背后都有着深刻的市场环境。成为世界第一汽车消费大国的同时,自主品牌汽车的发展很大程度决定着中国汽车的未来,福田占据着＂天时＂的优势,它的发展见证了中国汽车市场包括商用车巨大潜力释放的过程。     

北京车展露玄机 中国商用车进入全面合资时代

2012年被认为是中国经济转型的关键年,同样也对中国商用车行业发展的意味深远,这点在正在进行的2012北京国际车展上就有所体现:北汽福田与戴姆勒、江淮汽车与纳威司达、上汽集团与依维柯、东风集团与沃尔沃展位相邻的组合,将商用车展区整齐地划分开来,似乎预示着商用车行业的合资热潮即将到来。加速与世界融合需要更多合作世界汽车组织主席布莱克在出席中国汽车论坛时表     

东风商用车将环保与公益融入血液

2009年,我国汽车产销量跃居世界第一。伴随着汽车工业的大发展,汽车所带来的环保、能源、安全等问题也逐渐成为社会关注的焦点。企业源于社会,扎根于社会,经营发展与社会密切相关。东风商用车清楚地认识到了这一点,在企业不断完善自身的同时,也积极承担着环境和社会可持续发展的重任。     

福田15年的奇迹偶然中的必然

2011年8月28日是福田汽车15周岁生日。15年,对很多汽车企业来说,也许只够它形成雏形、让它初具规模。福田汽车用它的发展向世人证明,15年可以让它站在世界商用车之巅并稳固自己的地位。这是一个奇迹,一个中国汽车工业的奇迹。     

福田式创新：中国商用车的崛起之路

在商用车领域，像福田这样的本土汽车公司的迅速崛起，正在影响中国汽车工业的发展进程，可见预见，在未来5到10年的时间里将显著改变全球汽车行业的竞争秩序和产业格局。     

第64届汽配会首设中国汽车后市场信息发布会

由中国汽车工业配件销售公司、南昌市人民政府共同主办,全国商用车配件产销联合会协办的第64届全国汽车配件交易会于10月24日在南昌国际展览中心成功举办。行业内骨干汽车零部件企业、整车采购部门、商用车配件经销商联合采购团、国外采购团体、国内各大汽车媒体和广大终端汽配用户等都齐聚南昌。     

东风载重车公司靠创新打造中国商用车第一品牌

火红的7月,中国汽车工业迎来了50周年的大喜日子,东风载重车公司也迎来了4岁的生日。而在前此不久的4月19日,两辆东风商用车在新西兰国际汽车拉力赛上双双夺冠,不啻是在东风汽车发展史上绘出了色彩绚丽的一笔。把东风汽车打造成中国商用