“大新华”期待年底挂牌：陈峰用尽所有资本手段

陈峰是中国航空业的一个传奇人物：政府官员出身，40岁走出机关办海航，在有限的政府资源支持、只有对于航空业来说少得可怜的1000万元启动资金情况下，他硬是带领海航挤进了全国四大航空公司的行列。     

陈峰,以及隐藏起来的那个人

从创建到现在,在海航做了十多年后,陈峰得出一个"草根理论":"中国企业家是草根,在政府面前你永远是草根。"除了他为自己贴的这个标签,海航十多年的历史,还留下了两个拥有共同事业的男人相连而又交错而行的足迹。 海航总共有4个创始人,其中陈峰是最早来海南闯荡的。1990年陈峰出任海南省省长航空事务助理,把王健等几个民航人聚集到一起,开始负责组建海南航空。陈、王是民航总局机关的同事,很早就认识,陈峰说:"他(王健)年龄上比我差远了,我跟他不是一代人。"当时王健是年轻的大学生,年长的陈峰自称"老革命"。     

齐人物论

在中国谁也看不懂陈峰。惟一的理由是“海南”，惟一的理由是所谓的“国际旅游岛”，惟一的理由是博彩业放开的预期。作为航空和物业方面的“地头蛇”，海航和陈峰终于等来神奇一跃的机会。     

索罗斯的“中国伙伴”

“在经过进退金融的踌躇和顿悟之后，如何让海航这架已背负约200亿债务的‘飞机’平安落地?”在去年的“25位最具影响力的中国企业领袖”榜单中，陈峰位列第23位，《中国企业家》给出了这样的悬念。 一年后，陈峰回答了我们的疑问。 10月15日，据说曾患有“媒体过敏症”的“金融大鳄”索罗斯却颇有风度地曝光在中国媒体面前，站在他身边     

陈峰:两可之间的朦胧

从吃、住、行、游、购、娱到重申聚焦航空、物流、金融服务业三大主业,海航董事长陈峰再一次调整了海航的未来方向。海航的多元化道路走得不无崎岖,最近海航在竞购上海家化的较量中败下阵来。为圣为凡两不宜,这话出自陈峰之笔。在陈看来,泯为众人易,曲高和寡自清于世也不难,最难的却是两可之间,如何在出世与入世之间找到自己的方寸。资本高手陈峰为海航造的概念是人的服务业。     

No．25 陈峰：第二次飞跃

“海航过去的10年不过是奠定基础,真正的辉煌没有达到……”挺进大西部,开拓欧洲第二战场,明年直飞美国,海航的国际化雄心——不,应该说另辟蹊径,避免与国内三大航空集团直接冲突——终于实现了,就像其航空广告所宣扬的：以“非一般梦想,飞一班实现”。陈峰还要     

陈峰的下一个海航

海航扩张与发展的野心并未止息,而是将其向全球延伸航空领域的国际合作与打破垄断常常知易行难"2020年,海航将进入世界500强前100名左右,营收在8000亿到10000亿,2030年海航进入世界500强前50名,营收在15000亿,做到这个规模海航才有资格对全球经济发展做出贡献,才能利用商道造福人类幸福和平。"4月28日,在海口的一个大型经济论坛上,海航集团董事局主席陈峰作为演讲嘉宾,用他招牌式的夸张且充满激情的演讲说出了如上宏愿。曾经的"八爪鱼"海航,近两年开始迅速"瘦身",从原来的八大板块调整为     

18 陈峰：索罗斯的“中国伙伴”

“在经过进退金融的踌躇和顿悟之后，如何让海航这架已背负约200亿债务的‘飞机’平安落地？”在去年的“25位最具影响力的中国企业领袖”榜单中，陈峰位列第23位．《中国企业家》给出了这样的悬念。     

十位聚人气企业家

陈峰年龄:51岁职务:海航集团董事长入选理由:把海航资产从1000万元滚动到210亿元。年度新闻事件:2004年2月,与陕西省投资管理公司签订股权转让协议,获得西部证券50％股权。海航以1．7亿元代价取得西安民生25．65％股份,成为第一大股东。3月,正式成为西安民生的控股股东。背景:中国民航业里的异数。     

索罗斯葫芦里卖的什么药？

索罗斯又给陈峰投了2500万美元,为何他会对海航如此青睐? 一拨一拨国内的资本玩家倒下后, 2005年10月,索罗斯来到中国。这位金融大鳄似乎专程为一件事而来,就是给海航集团追加投资2500万美元。回想起来,索罗斯旗下的美国航空     

民资、外资决战航空业

荣智健终于挤进了大陆航空业。拥有16年航空投资经验的中信泰富(0267.HK)终于迈出了参股内地航空业的第一步。投资35亿元人民币、注册资本为22亿元人民币的公司(国货航)是国内最大的航空货运公司,该公司也是《外商投资民用航空业规定》实施后第一家获批的民航合资企业。然而,最先行动投资中国航空业的并不是外资,而是民营资本。2002年8月18日,东方航空武汉公司正式挂牌成立,在股份构成中出现了上海均瑶集团这样的民营企业。温州均瑶成为国     

“有限度地进入金融”与海航董事长陈峰对话

《中国企业家》:你对海航前十几年发展的总体评价是什么? 陈峰:海航在中国民航改革开放政策的引导下,成功运用了中国和国际这两个资本市场的机会,坚定不移地发展主业。从创业1000万开始,经过十年的发展,现在和中国航空三大集团平分中     

陈峰 海航借势

有人认为陈峰是资本运作的高手,有人在探究陈峰的产融结合发展模式,海航旗下共有8家上市公司、20多支基金,拥有租赁、信托、保险、银行、证券、基金、融资担保全金融牌照,庞大的金融资产是怎样和其实业相结合的呢?也有人在好奇,海航近年来如此大手笔的并购,资金从何而来?     

2004年管理焦点——“商道”究竟是什么？

人常言：海航是中国企业的一个奇迹，一个资本市场的奇迹。而这个奇迹的创造者陈峰，却一再谦称自己小学水平，一本经商书籍不看的同时却“不务正业”于佛法儒道。那么，海航的底蕴到底何在?对我们企业的启发何在?     

陈峰:让海航再次“起飞”

“索罗斯的投资证明海航的表现是杰出的,已经达到了国际航空公司的标准。”陈峰如是诠释索罗斯对海航的再一次投资行为。     

发展循环经济 建设资源节约型海尔

一、海尔集团概况：海尔集团创立于1984年，21年来持续稳定发展，已成为在海内外享有较高美誉的大型国际化企业集团。产品从1984年的单一冰箱发展到拥有白色家电、黑色家电、米色家电在内的96大门类15100多个规格的产品群，并出口到世界100多个国家和地区。2005年，海尔全球营业额实现1039亿元。2005年，海尔蝉联中国最有价值品牌第一名，品牌价值高达707亿元。2005年8月30日，英国金融时报公布“中国十大世界级品牌”调查结果，     

海尔创立世界级品牌的奥秘

2004年1月，世界品牌实验室发布“世界最具影响力的100个品牌”。海尔列95位，实现了中国品牌“零”的突破；2005午8月，英国《金融时报》和麦肯锡管理咨询公司联合调查推出“中国十大世界级品牌”，海尔名列首位；2005年中国名牌战略委员会推出的3个“中国世界名牌”，其中就有海尔；海尔品牌价值已经连续4年居全国品牌首位，2005年海尔品牌价值达702亿元，高出第2名222亿元；2006年世界品牌实验室推出全球200个品牌，海尔在我国6个入围的企业中，再次名列榜首。     

鹰联歧路

中国第一家民营航空公司命运多舛,除了诉讼案之外,资本与市场考验仍在继续有这样两家航空公司。其中一家是由两个从未接触过航空业的律师在一间小酒馆对酌时突发奇想出来的,其启动资金只有1万美元。而另一家显然拥有一个更“豪华”的团队：资源雄厚的股东,具有良好政府关系的董事长,在国际级航空巨头有过卓著成绩的CEO,上百名具有专业技能的业内高手,光注册资本金就有8000万元人民币。     

改制重组结硕果与时俱进秦华章

龙年八月,在度过了八个年头的艰苦企业之后,长安航空公司经历了一次重大变革。由国家计委主管部门牵线,在民航总局和琼陕西地省政府的大力支持下,海航集团投入飞机和现金6．5亿元、长安航空公司以评估后的经营性净资产1．04亿元共同组建长安航空有限责任公司,这是民航总局提出组建三大航空集团后,地方航空企业之间的第一例重组案。当时,陕西省政府提出的“不求所有、但求所在”以及海航提出的“立足陕西、发展支线,为西部大开发做贡献”的思路让人耳目一新,但是新的长安航空有限责任公司能飞多远？人们在等待答案。     

陈峰的另类修行

陈峰能否真正靠自己的信仰来感召数以万计的海航员工，去完成他认为的伟大事业？这仍是一场漫长且充满未知数的集体修行