全国民航夏秋航班换季工作准备就绪

2010年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2010年3月28日至2010年10月30日执行。与2009／2010年冬春航季相比，2010年夏秋航季航班安排有以下几个方面的突出变化     

全国民航夏秋航班换季工作准备就绪

本刊讯2011年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪,航班计划将自2011年3月27日至2011年10月29日执行。根据排定的航班计划,2011年夏秋航季全民航按运营公司代码计,有32家国内航空公司（含货运公司）安排国内航班每周43221班,其中客运航班每周42431班,货运航班每周790班;     

民航冬春季航班计划将执行

自2014年10月26日至2015年3月28日，中国民航将执行2014／2015年冬春航季航班计划。日前，记者从民航局了解到，全国民航2014／2015年冬春航季航班换季工作已准备就绪，国内航空公司每周共安排国内航班51771班、港澳台航班4025班、国际航班6178班，航班数量较2013／2014年冬春航季均有所增长。     

全国民航2011／12冬春航班换季工作准备就绪

本刊讯2011／12年冬春航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2011年10月30日至2012年3月24日执行。根据排定的航班计划，2011／12年冬春航季全民航按运营公司代码计，有32家国内航空公司（含货运公司）安排国内航班每周43429班，其中客运航班每周42603班，货运航班每周826班；     

石家庄机场执行冬春航班计划周航班量同比增五成

2012年10月28日开始，石家庄机场开始执行2012／2013年冬春航班计划，换季后石家庄机场周航班量突破1100架次，同比增长五成，迎来石家庄机场历史上最繁忙的冬春航季。     

民航客运航班恢复趋势分析

<正>新冠疫情影响了全球经济社会发展形势,作为国际化程度很高的行业,民航运输受到了巨大冲击和深层次影响。随着我国在今年初实施“乙类乙管”,民航运输业总体开始稳步恢复。本文以2023年夏秋航班换季为契机,通过对客运航班进行多段持续跟踪（分前26天、前84天和前161天三个阶段）,并与2019年夏秋航季进行对比,从不同时间段的发展特征对我国民航客运航班自身以及在全球视角下的恢复态势进行分析。     

民航执行2014夏秋航季航班计划

自3月30日开始，民航2014年夏秋航季（3月30日至10月25日）航班计划开始执行。本航季新开120条国内航线，1条香港航线，7条台湾航线，以及至华盛顿、巴塞罗那等地的40条国际航线。     

京津冀航线网络优化将从夏秋航季全面铺开

近日从京津冀民航协同发展政策落实办公室第一次会议了解到,在民航局的统一领导下,民航华北管理局积极主动作为,牵头成立了推动京津冀民航协同发展政策落实办公室,近期将以2015年夏秋航季换季为契机,从持续优化京津冀航线网络结构入手,加强航线航班的疏导,助推京津冀民航协同发展相关政策措施落地。     

石家庄机场冬春航季强力启动

随着一场秋雨,连续几天笼罩在石家庄上空的雾霾一扫而光。10月28日上午10时26分,随着执行石家庄—重庆—昆明航班任务的一架东航波音737飞机腾空而起,石家庄机场拉开了新的冬春航季序幕。新航季从10月28日到2008年3月29日。在新航季里,石家庄机场每周执行进出港航班将超过220班,成为机场开航12年来最繁忙的一个冬春航季,也使这个航季成为保障2008年北京奥运会航空运输实战练兵的最后一个航季。     

动态

<正>新航季首都机场港澳台航线将大幅增长 从首都机场获悉,2023年夏秋新航季首都机场日均计划执行航班1137架次,较2022夏航季基本持平。首都机场计划通航航点共计186个,其中客运航点179个。国内航线方面,首都机场2023年夏航季计划新开常德、鸡西、玉林、图木舒克4个航点。港澳台地区航线在新航季将迎来大幅增长,预计达到日均43班,较换季前增长超150%,其中,国航计划在首都机场加密至中国香港的航线,海航、长荣航空分别恢复至中国台湾的航线。     

国货航2014年夏秋航班计划呈现三大特点

自3月30日起,国货航将正式启用夏秋季航班计划。目前,国货航拥有三种机型组成的机队,预计到2014年9月,将形成5架B777—200F、3架B747—400F和4架B757—200SF的机队规模。结合运力布局的调整,国货航全力推进货机航班换季工作有序展开。     

东航河北分公司加强冬春季航班换季保障工作

近期,东航河北分公司从上到下全体动员,采取措施,加强冬春季航班的换季准备工作。今年冬春季航班中河北分公司将新增通辽和呼和浩特两条航线,虽然地处北方城市,但飞高寒地区航线经验却是欠缺的。为圆满完成换季工作,分公司领导班子亲自坐镇,加强现场指挥,要求各单位高度重视,加强换季组织学习,落实换季组织考试,坚决贯彻总部领导提出的"把安全保住,把亏损止住,把队伍稳住"的工作要求。飞行部针对新航季的航线分布特点,排班室做了大量工作使排班工作更趋合理、优化,尽量减少驻外时间,做到     

国货航运控中心航班换季飞越申请首战告捷

2006～2007年冬春季航班换季即将到来,以往的航班换季申请都由国航运控中心代为完成。今年,国货航运控中心决定,此次换季申请本着以国货航运控中心负责,国航运控中心协助的原则进行。国货航第一次独立承担换季申请工作,从上到下非常重视,制定了详尽的工作流程和进程表。换季工作看似简单,实则不然,为此国货航运控中心克服了人员少、任务重的困难,从8月份就开始着手准备:首先,分     

航空公司季中航班计划优化与决策研究

<正>航季计划是航空公司根据政策法规、战略规划、市场需求、竞争环境和内外部资源制定的长期航班计划。航季计划编排是航空公司将经过综合评估分析与决策确定的航线计划转化为航班计划的过程,每年3月和10月民航局会公布《夏秋航季预先飞行计划编排暂行方案》和《冬春航季预先飞行计划编排暂行方案》,明确这段时间内航空公司可执行的航班。为旅客提供“位移”是航空公司的核心职能,因此如何探求旅客位移需求并转化为产品是关系到航空公司收益的大事。     

南航新疆分公司将执飞“乌鲁木齐-兰州-沈阳”航班

每年三月的最后一个星期天都是各航空公司航班换季的时间。各航空公司会根据夏秋和冬春季节的日照及市场变化情况对所经营航线的航班时刻和班期做出整体调整。虽然离航班换季还有一段时间,但是从南航新疆分公司获悉,从新航季的第一天起,也就是3月26日,南航新疆分公司将执行"乌鲁木齐-兰州-沈阳"航班。该航线每周一、三、五、日各飞1班,航班号为CZ6965/6。全航线由波音737飞机执行航班任务。乌鲁木齐-沈阳的经济舱全票价为2540元,首班将采取散客4.5折,团队4折的促销价格,后续的航班票价则保持在散客5.5折,团队5折的票价水平。南航新疆分公司开通此条航线,一是为了满足市场的需要,随着夏季的临近进疆的旅游商务客人将日渐增多,航线的开辟会更加方便东北和西北地区的人员和物资的往来;第二则是出于打造北方航空网络的目的出发。南航北方分公司拥有着丰富的东亚航线市场,新疆分公司则占据着疆内的航线资源,此条航线的开辟将北     

大兴机场投运前后三大航北京两场航线网络发展分析

<正>2019年9月25日,北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）正式投入运营,标志着北京进入了“一市两场”双枢纽的发展新格局。按照民航局要求,三大航（国航、东航、南航）也随之开启了转场、两场运行新模式,其中南航、东航（京沪航线外）转场至大兴机场运行,国航保留在首都机场运行,同时以增量资源入驻大兴机场。面对不同的发展形势,三大航均采取积极举措,通过优化调整航线网络布局,适应新的发展需要。本文以2019年夏秋航季、2023年夏秋航季换季后第三周的计划数据（分别为2019年4月14日至20日,2023年4月9日至15日,数据来源：OAG Schedules Analyser）作为参考,分析大兴机场投运前后（同样也是新冠疫情前后）三大航在北京两场的航线网络发展变化情况,为大兴机场国际枢纽建设提供参考。     

西部机场集团物流公司夏秋航季开局良好

4月份,西部机场集团航空物流公司完成货邮吞吐量5622．7吨,实现货邮总收入198．5万元,利润15．7万元。为了准确分析和把握区域航空货运市场,公司首先对2007年夏秋航季公司保障航班的运力供给进行了深     

业界动态

即将到来的夏秋航季,石家庄机场将新增多条航线航班,其中新增石家庄-呼和浩特航线,每天1班;石家庄-长沙航线,每周3班;石家庄-贵阳航线,每周3班;石家庄-大连航线,每周3班;石家庄-合肥航线,每周2班。笔者获悉,随着夏秋航班换季,石家庄机场将增加部分航线的航班密度,并新开多条航线。其中石家庄-上海航线将达到每周25班,平均每天3～4班,成为石家庄机场航班密度最大的一条航线。石家庄-广州、石家庄-成都、石家庄-南京三条航线将达到每周10班,平均每天1～2班,广大旅客前往华东、华南、西南等地区更加方便。石家庄-重庆和石家庄-呼和浩特两条航线将达到每天1班,广大商务旅客和游客出行更为便利;石家庄-厦门航线也将增至每周6班;而石家庄-深圳航线增加为每周5     

新开数条国际国内航线 航班投入旺季大幅增加——南航新疆分公司夏秋季航班计划正式出台

南航新疆分公司航班换季已经完成,2007年夏秋季航班计划从3月25日开始执行,到10月27日结束。南航新疆分公司此次换季后执行的航班最大特点是:计划将新开通数条国际国内航线,疆内和国内东线航班量在旅游旺季投入大幅增     

民航局出台2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审规则

本刊讯日前,民航局公布了2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审规则。明确了2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审的基本原则,核准和登记管理航线的范围,以及政府为了完善三大门户复合枢纽航线网络布局等采取的具体措施。