论洋山保税港与上海国际航运中心建设

上海国际航运中心是上海＂四个中心＂建设的重要组成部分.上海建设国际航运中心有其独特的优势,同时也面临着严峻的竞争和挑战.洋山保税港的建设对于上海国际航运中心建设以及提高上海港口的能级和服务水平都有着重要的意义.而合理的对于的建设具有举足轻重的意义.     

上海国际航运中心软环境建设研究探讨

经过十几年的发展,尽管上海国际航运中心硬环境建设的空间和格局已经日渐成熟,但其在软环境建设方面的开发和配套仍然匮乏。这一点不仅限制了其自身的纵深发展,还削弱了其国际航运中心的竞争力。因此,加快上海国际航运中心软环境方面的建设是现实的需要。     

上海国际航运中心建设中的系统要求

上海国际航运中心建设和形成的过程。实质上是构筑一个围绕国际航运大系统的过程．该系统由许多相互作用和依赖的子系统纽成，本文从系统工程的观点出发，对各子系统进行分类．并着重对综合运输和物流基础设施、多式联运、航运人文环境和人员素质、信息网络、营销策略等主观子系统进行分析，对航运政策法律体系子系统中的自由港政策、投融资政策、人力资源政策进行探讨，从而对相关子系统提出相应的调整、改善建议和要求．以最终实现整个大系统的协调发展。     

立足上海国际航运中心建设 全力推进集团改革发展工作

上港集团认真学习贯彻市党政负责干部会议精神，坚持以承担好上海国际航运中心主力军为历史使命，努力实现建设世界强港的目标。     

上海建设国际航运中心的机遇与挑战

国际航运中心是“世界级城市”的主要功能之一，上海在建设国际航运中心面临着机遇与挑战。中分析了上海建设国际航运中心的优势，取得的成绩，指出了面临的国际、国内竞争，存在的差距与不足。     

上海国际航运中心洋山深水港区工程及其建设意义

洋山深水港区建设是国家建设上海国际航运中心的战略决策。本文从基础设施和政策环境上介绍了上海国际航运中心洋山深水港区工程，从国家，长江三角洲地区和上海的发展，以及项目自身的建设过程等四个方面论述了该工程的重大建设意义。     

上海成为国际航运中心喜忧参半

最近一段时间，一个新颖的词组频频出现在上海的媒体上，就是要把上海建成“世界级城市”，要把上海建成世界级城市就得加快陕四个国际中心的建设，其中，国际航运中心是四个国际中心之一。上海从国际航运中心的战略定位到实施已有几个年头了，什么是国际航运中心，上海的国际航运中心建设已经取得了哪些进展，面临的形势如何?这些问题都足上海市民和关心上海的广大国内外朋友所关注的。业内人士分析认为，上海国际航运中心建设目前的形势有喜也有忧。     

现代物流呼唤上海国际航运中心建设

现代物流概念对现代港口建设发展产生了巨大影响，以现代物流为指导提升港口核心竞争力是必然趋势。本文从完善港口集疏运网络、培育第三方物流产业主体、协调建设物流园区和临港工业类型等具体方面。探讨了上海港应如何建设、协调发展港口功能，从而实现建设国际航运中心的目标。     

上海国际航运中心建设的对策思考

“两港”建设：即2020年基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心;基本形成以上海为中心,以江浙为两翼,以长江流域为腹地,     

邮轮经济为上海国际航运中心腾飞添翼

简述了上海港快速发展过程，依据上海港，把上海建成国际航运中心这一宏伟战略目标，现已创造出一个又一个辉煌业绩。上海国际航运中心现有了国际客运的功能和邮轮经济，将会产生出巨大的经济和社会效益。     

围绕上海国际航运中心建设打造北外滩航运服务产业

上海市虹口区是上海中心城区之一，北外滩紧邻黄浦江、苏州河，是上海航运业的发祥地之一。从1845年英商东印度公司建造驳船码头开始，北外滩的航运产业已有了整整一个半世纪的发展历程。在上世纪90年代以前，该区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业，特别是散货运输的重要操作场所，一度成为上海最繁忙的码头作业区间之一。近年来，随着集装箱运输的发展和浦江两岸综合开发的积极推进，北外滩的沿江码头正从码头货物装卸功能转变为航运营运与服务功能。凭借这里悠久的航运产业历史、丰富的航运产业文化和深厚的航运产业基础，北外滩地区日益成为航运及相关产业的集聚地，成为我国航运服务产业要素最为集中的区域。     

发展航运金融服务促进上海国际航运中心建设研究

在分析上海现代航运服务业发展现状的基础上,归纳了航运服务业金融服务需求的四个基本特征,并对上海现代航运服务业不同类型企业金融服务需求进行了分析,指出发展航运金融服务促进现代航运服务业快速发展是加快建设上海国际航运中心的重要战略举措。     

南通策应上海国际航运中心建设的思考

今年4月29日,国务院出台了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(以下简称《两个中心建设意见》)。今年8月,国务院正式出台了《江苏沿海地区发展规划》。根据《两个中心建设意见》,到2020年,上海将基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。这些对南     

上海国际航运中心建设“锁定”两个体系

为适应上海建设国际大都市和经济发展转型、产业结构调整的需要,未来上海国际航运中心建设将“锁定”两个体系：以建成东北亚国际枢纽港为目标,着力完善以“水水中转”为主要内容的港口集疏运体系;着力建设以航运金融保险和航运服务资源集聚为主要内容的航运服务产业体系。上海国际航运中心建设迄今已12年,港口基础设施建设取得了重大进展：外高桥港区已拥有16个大型集装箱泊位和4个支线集装箱泊位,年集装箱吞吐量超过1500万标准箱;     

从东方大港到国际航运中心

1840年，帝国主义列强发动了鸦片战争，用大炮轰开了中国大门，从此，中国成为半殖民地半封建的国家，中华民族沦为一个任人宰割的弱小民族。为了赶走侵略者，振兴中华，多少有志向的中国人，前赴后继奋斗，产生了一个又一个伟人。中国革命的先驱孙中山先生，是近百年来最早的伟人之一。他提出的“建国方略”是近代最早、最完备的强国蓝图。“建国方略”高瞻远瞩地提出了要强国就要修铁路、建港口、     

上海国际航运中心战略定位对城市道路规划建设的影响分析

本文通过对上海港集装箱增长与上海公路通车里程增长之间关系的分析,指出在上海国际航运中心战略定位中必须重视上海港未来集装箱吞吐量飞速增长对城市道路规划建设所带来的压力,并提出了用集装箱公路系数来测定未来集装箱吞吐量可能对道路交通形成的压力的方法。     

市长韩正指出：上海国际航运中心的发展基础是海运和空运物流

去年12月24日下午，市长韩正在市政府贵宾厅会见了日本邮轮株式会社社长宫原耕治一行。韩正说，上海将为所有参与上海国际航运中心建设的中外企业创造良好的投资发展环境。韩正欢迎宫原耕治再次访问上海。他说，上海的目标是建设成为国际航运中心之一，为此上海将提供更为完善的发展环境。上海国际航运中心的发展基础是海运和空运物流，围绕物流业发展的各个服务行业都是上海今后发展的重点。韩正说，日本邮轮是世界航运界有影响力的大企业，正参与洋山深水港建设，期待日本邮轮在上海的投资和业务获得更大进展。     

发挥大连港的核心功能作用 加速推进东北亚重要的国际航运中心建设

2003年，党中央、国务院作出了振兴东北等老工业基地的重大战略决策，并明确提出，“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心。”这为大连市和大连港的发展提供了前所未有、千载难逢的历史机遇。     

广州建设国际航运中心的探讨

介绍了国际航运中心的定义,并以伦敦为例分析了航运中心的形成过程、基本模式及要素条件,阐述了广州发展国际航运中心的有利条件,广州在航运辐射能力、服务功能、区域竞争、金融政策环境等方面面临的问题,探讨了广州建设国际航运中心的对策.