新疆铁路运输状况及应对措施

2002年上半年，乌鲁木齐铁路分局由于对运输市场波动性认识不足，在确定站段任务指标时管理不到位，计划的指导性不强，没有及时处理好抓关键和保大局的关系等原因，致使铁路分局各项主要经营指标均未实现进度目标，为扭转运输形势，铁路分局应采取强化市场观念，及时掌握运输工作特点和货主的生产及运输规律，根据市场变化趋势及时调整运力资源，并兼顾运输大户和零散小户的运输需要，增强铁路运输的市场竞争力，以及掌握运价政策，改善服务质量，稳住吸引区的边际货源等措施，以增强铁路分局的整体竞争力和持续发展力。     

地理信息系统(GIS)在铁路运输中的应用

结合铁路运输特点,论述了地理信息系统（GIS）在铁路运输市场营销和客货服务中的功能与应用。合肥站现在在开发本系统,其构思包括需求分析、数据库设计、数据采集、功能设计和系统集成五部分。     

对如何提高铁路运输质量的思考

铁路运输质量主要体现在服务质量、产品质量、设备质量和安全质量四方面。工作中必须从实际出发,处理好影响运输质量的矛盾,加快铁路运输改革步代,开发新产品,健全营销组织体系和激励机制,发挥站段基层组织在提高运输质量中的作用,最大限度地降低成本支出,合理调整生产力布局,形成协调、高效的运输网络,从而进一步提高运输质量。     

关于铁路建设项目可行性研究的几点思考

确定铁路建设项目首先要预测运量,现时要考虑其他运输方式竞争和国家经济政策对运量的影响,然后根据运量进行技术方案和投资方案比选,投资方案除考虑投资回收期外,还应考虑在途货物价格和相互配套设备的必要投资。     

新疆铁路运输发展若干思路

通过对新疆铁路运输的区域环境特点的分析,系统地研究了新疆铁路运输发展现状及其特征,从而提出了全疆铁路运输发展思路及对策。     

金融危机对铁路运输的影响分析

1997年亚洲金融危机对铁路的影响主要是货运,其中以煤炭运输为主,影响趋势与国民经济的变化基本同步.参照亚洲金融危机的起源、过程及其影响,综合分析2008年金融危机对铁路运输的影响,说明铁路运输应在加强基础设施建设、扩大内需等措施中找到新的增长点和发力点,努力抵消金融危机带来的负面影响.     

新疆铁路运输的骨干作用及发展对策

阐述了铁路在新疆综合交通运输体系中的骨干作用,分析了新疆铁路运输的现状,根据新疆铁路发展的战略目标、实施步骤和建设布局,提出了若干新疆铁路运输发展对策。     

论铁路客运的不均衡运输

铁路客流量因季节、环境、社会风俗、经济发展等因素的影响,呈不均衡的状态。铁路原有的均衡运输原则,不能满足社会发展的需求。为此,建议摒弃均衡运输的旧观念,以不均衡运输为原则,安排铁路运输生产,同时加快铁路路网建设,适应社会发展需要。     

加强兰新线运输组织的思考

兰新线是我国西北地区铁路物资进出疆的惟一通道,兰新铁路通道的畅通对新疆地区的经济发展具有重要的拉动作用。目前,兰新线运输压力不断增加,通过分析乌西站接车困难的原因和制约安北分界口上行交车的因素,提出加强兰新线运输组织,强化乌西站作业组织,提高安北口上行交车兑现率等建议,以确保兰新线运输畅通。     

铁路货运营销工作的思考与建议

根据郑州东站货运量发展变化情况,分析制约铁路货运营销的因素。提出铁路承运装车体制的改革,分析货运淡、旺季的化解方式。探讨铁路零担运输市场问题,提出缓解箱源紧张的做法,同时建议发挥货运大站优势,加强铁路货运营销体制改革。     

中国铁路运输安全工作的回顾与思考

新中国成立以业，铁路事故几经反复，但总的趋势是好的。在重大、大事故中，由于铁路职工自身责任占64．6％，其中又以工务、机务部门最多，两者合占59．6％。事故的主要原因是违章、违纪，所有职工必须牢记这一教训。研制和采用自动或半自动安全保障技术，以补人的不足，也是必须重视的。     

对铁路实行路企直通运输组织工作的思考

路企直通运输是铁路实施大客户战略,深化内涵扩大再生产的一项重要举措.通过对路企直通运输基本内容和含义的论述,提出改革路企运输组织模式、创新运输组织手段、完善运输组织保障机制,以及改造现有设备等措施,通过作业流程再造和相关设备的适应性改造,提升企业生产效率和铁路运输效率.     

市场经济条件下铁路运输企业改革的思路--访著名经济学家邓荣霖教授

运输企业改革是铁路部门的热点论题,也是路外热心人士的瞩目焦点。近日,本刊记者就此采访了中国人民大学工商行政管理学院博士生导师邓荣霖教授。一直密切关注中国铁路改革的邓教授就铁路运输企业改革总的思路及企业定位、塑造多元投资主体等具体问题展开了精辟论述。     

加强铁路运输企业应收账款管理的思考

当前,铁路运输企业的应收账款居高不下、拖欠严重、坏账损失率高,这主要是企业经营管理不善造成的。为此提出加强铁路运输企业应收账款管理,健全财务结算制度,采取措施清欠挖潜,计提坏账风险准备金,引入债务重组准则,从而有效盘活资金,提高资金使用效率,保证铁路运输企业正常的资金周转和收益的实现。     

三江—万盛支线铁路运输管理的思考

介绍三江—万盛支线的基本情况,分析在运输组织和管理方面存在的问题,提出三万支线运输组织改革建议:实现区域调度集中、自主指挥;实现支线岗位定员全面优化;通过改革机车运用模式、调车作业模式、货运和装卸办理方式、支线列车开行计划和下达方式、施工组织方式等措施,实现运能与效率的大幅提升。最后分析论述了运输组织改革的预期效果。