民航VHF ACARS数传通信系统消息处理方案

介绍了民航超高频(VHF)飞机通信寻址与报告系统(ACARS)机载通信系统及通过该系统实现地空数据链通信管理采用的ACARSIP应用消息处理机制,采用了基于DSP+FPGA的ACARS通信系统消息处理方案,描述了上行消息处理、下行消息处理、CSMA机制、信道质量检测、子网统计数据和审计模式等六个方面进行的设计与实现。最后对ACARS通信系统消息处理进行了总结分析,并指出了该实现方案可推广应用的方向。目前该方案已应用于国内民航ACARS数传通信系统中,并实现了与国际民航电台的互通,正确接收率达到100％,通信稳定可靠。     

机载甚高频ACARS数据链系统及通信管理单元设计

装备通信管理单元、甚高频电台等机载设备的飞机具备接入飞机通信寻址与报告系统（ACARS）地空数据网络的能 力。分析了甚高频ACARS数据链机载系统的结构,探讨了通信管理单元的服务功能和应用功 能,基于通信管理单元与甚高频数传电台、机上系统以及驾驶舱之间的接口和协议,设计了 实现ACARS协议的通信管理单元的软件结构模型。     

新航行系统中的ATN及VDL2技术

在分析新航行系统中的ATN及地空数据链VDL2的基础上 ,对ATN通信与ACARS通信进行了比较 ,指出了VDL2对于ACARS的改进之处。最后 ,根据国内现状 ,提出了ATN在我国实施的过渡方案及步骤建议。     

实现飞机状态监视的ACARS数据链新应用

法航447空难和马航370失联事件促使航空公司更关注对飞机的监控。分析了常用的飞机通信和监视手段,提出了一种使用ACARS实现飞机状态监视的数据链应用,通过飞机信息处理、消息封装、数据压缩和信息编码4个实现步骤,周期下传包含飞行参数、飞机系统状态和故障告警信息的ACARS消息。该方法间接提升了ACARS网络的信息容量,使航空公司等地面用户能够实时全面监视飞机状态。     

民用飞机数据链通信管理技术

数据链通信管理主要管理接入到飞机的不同数据链路网络,并支持与数据链路相关的 各种不同应用,包括航空公司的服务和空中交通服务。研究了民用飞机数据链通信管理 的典型架构及工作原理,给出了数据链的飞机通信寻址报告系统(ACARS)及航空电信网(ATN) 协议栈架构、功能及其支持的各种应用,总结和比较了通信管理及数据链支持的各种应用及 其关系。     

六氟化硫智能在线监测系统研究

为预防变压器六氟化硫泄露,在此开发智能六氟化硫在线监测报警系统。该系统较好地实现在线检测、远程通信和网络功能,并可智能判断风机开启时间和风量控制,发现危险,智能降低危险更好地确保电器运行的安全。     

基于S-TDMA的VHF数据链通信方案

近年来我国的民航事业飞速发展,随之而来的就是对民航无线通信系统的更高的可靠性和实用性要求。为了适应新的航行系统,国际民航组织提出了新的数据链路通信方案———甚高频数据链模式4(VDL-4)。文中主要论述VDL-4,首先介绍了VDL-4协议的基本实现方式,然后分析了VDL-4的系统定时、时隙选择、分层结构、网络接入等关键技术,最后阐述了基于S-TDMA的VHF数据链通信方案VDL-4的优越性及实际应用,从而说明VDL-4是一种能满足新航行系统需求、极具竞争力的航空数据链。     

非合作通信下弱突发信号的双重检测算法

在现代无线通信系统中,通常采用突发通信方式来提高系统抗干扰能力。非合作通信条件下,接收信号的信号类型未知和信噪较低导致检测性能较差。为了改善非合作突发信号检测性能,提出了一种结合双滑窗和延时自相关的双重检测算法,先用能量检测法对序列进行粗检,再用延时自相关进行精检。该能量检测算法是在经典双滑窗能量检测基础上,增加了一个对检测序列进行了延时相加的预处理来提高阈值。实验仿真证实了改进后的检测算法在-7 dB信噪比以上都具有很好的检测性能,并且在噪声数据占比高的突发通信中,运行速度是延时自相关检测的好几倍。因此,在非合作通信中算法具有较好的性能和较高的效率。     

基于电力线载波通信的粮情测控系统

介绍一种粮情检测系统,通过电力线载波模块实现粮情测控系统检测分机和检测中心PC机的电力线载波通信．系统还可兼容便携式检测仪使用,是电力线通信方式的有益的必要的补充．因此,本系统不仅具有可靠的通信方式,而且施工简单、操作方便实用,有利于国家粮库的安全储粮。     

基于无线传感器网络的海水检测系统

针对海水检测周期长、范围小的特点,提出了使用无线传感器网络的海水指标实时在线检测方案。研究了精确检测的方法与算法,探讨了无线传感器网络节能路由协议。系统综合运用无线传感器智能信息处理技术、远程GPRS无线数据通信技术以及基于Internet显示平台的监测点管理查询技术,将功能相同或不同的传感器构成智能化传感器网络,从而全面提升了系统的自动化与监测水平。模拟实验结果表明系统具有良好的海水定量检测能力。     

卫星通信在民航应用的动态

航空卫星通信最近发展较快,其原因是航线增加、航路拥挤.为了保证飞行安全,提高航运效率,为旅客提供优质的服务,许多国家的民航公司都想尽早应用卫星通信.本文介绍民用航空卫星通信的现状与未来发展趋势,并阐述实现卫星通信必须解决的一些关键技术.     

文化差异与跨文化民航客舱服务职业教育

伴随着中国民用航空市场大众化和民航运输服务贸易全球化,中国民航客舱服务对象文化背景多元化趋势日益明显。如何应对各种文化差异及由此所引发的文化冲击和沟通障碍、冲突和误解,已成为中国民航客舱服务职业培养亟待解决的新课题。本文着力探讨文化差异对民航客舱服务影响,探寻文化差异背景条件下的跨文化客舱服务对策,以利于推动中国民航客舱服务职业队伍培养质量的不断提升。     

天地一体化信息网络在我国民航领域的应用设想

天地一体化信息网络工程将构建全球覆盖的安全、高效、实时、宽带数据传输网络，基于天地一体化信息网络的新一代机载通信、导航、监视系统是未来我国民用航空电子系统发展的重要趋势之一，可以显著提升机载航电系统能力，为航空运输的安全性、经济性、环保性、舒适性带来巨大的变革。在分析国外航空卫星系统在民用航空领域应用现状的基础上，针对我国天地一体化信息网络在民用航空领域的应用差距，提出了基于我国自主卫星系统的天地一体化信息网络在民用航空领域应用的建设设想、实施步骤及适航考虑。     

民航空——地通信系统的新进展

在国际民航组织的通信导航监视／空中交通管理系统中，空－地通信系统是其重要组成部分和基础。本文对民航空－地通信作一综合性介绍，指出现行系统的缺点和局限性，阐述未来系统的需求和发展方向。     

中国民航业金融衍生工具现状及其发展

随着20世纪70年代布雷顿森林体系的瓦解,“双挂钩”的国际货币体系成为历史,金融衍生工具应运而生。为了降低经济活动的不确定性和风险,金融衍生工具在国际民航行业迅速发展。相比而言,国内民航企业对金融衍生工具认识范围不全面、风险管控不到位、操作程序不规范、内部审批不严格,致使金融衍生品在中国民航业的交易规模极为有限,且无法充分发挥套期保值作用。本文就金融衍生工具在国内民航业的现状、存在的问题进行分析,并提出相应的缓解措施,以促进形成具有中国特色和符合中国国情的航空金融衍生品市场。     

一种偏移载波调幅信号的频域优选新方法

为了解决民航地空通信中机载电台接收到的多个偏移载波调幅信号互相干扰的问题,提出了一种在频域进行最佳载波搜索的优选方法。该方法采用能量重心法对接收信号的频谱幅度和频率进行校正,通过搜索频谱幅度的最大值,优选出一路载噪比最高的调幅信号进行解调,同时对其他调幅信号进行抑制。仿真实验和电台通信实验均表明该方法可以正确地实现多个偏移载波调幅信号的优选和解调,明显降低干扰,解调后话音的平均意见分提高了3分,具有实际工程应用价值。