民机CNS系统适航验证方法分析与实践

适航是我国民机CNS（Communication,Navigation and Surveillance）系统发展的关键。以适航为目标,首先分析并确定了CNS系统验证的需求,然后通过分析适航标准提出了满足适航要求的CNS系统验证方法,即按照验证方法、验证级别、测试环境方案以及验证实施追溯过程为线进行验证分析。该方法还可适用于民机其他航电系统。     

大型民用飞机IMA系统应用分析及发展建议

介绍了综合模块化航空电子(IMA)系统的基本概念、系统结构和特点。详细描述了IMA 在3种典型大型民用飞机（波音777、波音787和空客A380）的航空电子系统中的应用情况, 并对3种机型的IMA系统进行了对比分析。总结了大型民用飞机IMA系统的关键技术,并给出了发展 建议,可为大型飞机IMA系统的研制提供一定的参考价值。     

基于CNS所需总系统性能的军民机互操作性分析

针对如何利用通信导航监视（CNS）系统解决军民机互操作问题,分析了CNS在军民机互操作问题中的作用,定性地得到统一军民机CNS系统所需性能标准的方法,最后提出了实现军民机互操作的关键技术和主要步骤,为具体实施提供参考。     

基于ISM大型客机协同研制供应链进度风险的因素识别研究

大型客机项目作为国家战略规划专项,其协同研制具有技术含量高、协同管理困难和研制周期长等特点。本文研究了大型客机协同研制过程中供应链进度风险问题。首先,分析了大型客机协同研制供应链进度风险的影响因素和特征;其次,基于ISM结构模型对该系统的供应链进度风险及风险传播路径进行了剖析;最后,以液冷系统为例进行了案例分析,得到各级风险之间的相关关系,并提出相应的对策建议。     

新航行系统及其在航空电子系统中的应用

针对航空产业发展的热点,阐述了新航行系统的概念、发展历程及其通信、导航、监视、空中交通管理等技术特点,并分析了这些技术在航空电子系统中的应用与实现.     

从复杂系统观点看模块级综合集成航空电子结构

模块级高度综合集成结构是航空电子系统的发展趋势.复杂性、开放性、可扩展性是航空模块级高度综合集成系统的基本特点.从复杂系统基本观点及研究方法出发,研究了航空模块级高度综合集成系统的复杂性问题,指出了解决模块级航空电子综合集成系统复杂性问题的     

基于元模型的复杂航电系统建模

针对当前综合模块化航空电子系统（IMA）开发中存在的问题,提出了一种基于元模 型的航电系统建模方法。该方法充分利用了基于特征的元建模理论,通过合理划分和描述构 成整体的各部分及其相互关系,构建航电系统领域的元模型。通过建模工具将元模型解释成 面向领域的建模语言,在此基础上可构建具体的航电系统模型。以航电系统为实施对象进行 了验证,结果表明该方法可显著提高航电系统的开发效率。     

基于集成和动态的企业物流绩效评价系统研究

在对传统绩效评价系统、集成绩效评价系统和动态绩效评价系统的深入分析的基础上,根据评价模型、评价指标、评价计算方法和评价信息系统的集成原理,结合评价标准和评价结果的动态特性,并结合企业物流绩效评价的需求,提出了基于集成和动态的企业物流绩效评价系统。     

采用查询竞争型工作模式的航空电子综合系统

前言在研制按照1553B总线标准互联的航空电子综合系统中,一个重要的问题乃是对总线网络的评价,而此一评价最终则可归结到对于节点访问总线所采用之协议优劣的分析上。对此,美国空军与海(空)军双方一直存在不同的见解,前者主张采用指令响应型模式,后者则倾向于采用竞争型模式。虽然,迄今为止,所有投入使用的航空电子综合     

模块化综合系统的重构设计

航空电子的模块化综合是提升系统综合性能的重要途径之一,重构是模块化综合系统的关键技术.对模块化综合系统的两重构形态(故障重构和功能重构)进行了详细阐述,基于模块化综合系统的体系结构,以面向对象的系统分析方法,提出了一种重构的顶层设计、故障检测和隔离、重构逻辑的设计方法,并对重构的关键要素进行了系统性探讨.     

民用飞机机载监视系统发展综述

民用飞机机载监视系统在飞行过程中为飞行员提供及时准确的气象、地形、交通监视信息和冲突避让建议,以保障飞机的安全航行。介绍了机载监视系统的发展历程与现状,给出了遵循ARINC 768标准的新一代综合监视系统架构,并对其主要功能及组成进行了描述,最后对机载监视系统的发展趋势进行了探讨与展望。     

通用飞机综合航电测试系统的设计与实现

分析了通用飞机上装载综合航电系统的测试与维修现状,讨论了搭建综合航电测试平台系统的必要性。结合生产实际需求,提出了将虚拟仪器、自动测试相关技术引入到综合航电系统的测试平台中。以GPIB仪器、VXI模块为依托完成硬件方面的设计;在软件设计上,利用Labview驱动模块实现对测试仪器的控制。实际应用表明,设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。     

民机CNS系统动态重构技术

动态重构是一项充分利用软硬件资源的技术。在介绍民机CNS系统和动态重构基本原理基础上,给出了一种动态重构的通用功能模块的设计方案,描述了利用有限状态机和排列组合原理计算系统配置的方法,并根据系统资源状况和应用的优先级对资源进行初次分配及再分配,设计出了一种动态重构算法,该算法能很好地兼顾资源备份式重构和资源抢占式重构。同时,指出对动态重构的品质设计需从可用性、可靠性、维护性方面考虑。最后,使用Simulink对动态重构算法的正确性进行了仿真验证。     

天地一体化信息网络在我国民航领域的应用设想

天地一体化信息网络工程将构建全球覆盖的安全、高效、实时、宽带数据传输网络,基于天地一体化信息网络的新一代机载通信、导航、监视系统是未来我国民用航空电子系统发展的重要趋势之一,可以显著提升机载航电系统能力,为航空运输的安全性、经济性、环保性、舒适性带来巨大的变革。在分析国外航空卫星系统在民用航空领域应用现状的基础上,针对我国天地一体化信息网络在民用航空领域的应用差距,提出了基于我国自主卫星系统的天地一体化信息网络在民用航空领域应用的建设设想、实施步骤及适航考虑。     

我国大型飞机航空电子系统的发展与思考

在分析各种宏观政策可能性的基础上,才能对证券市场进行合理的分析和判断。在流动性过剩短期内不能根本性缓解的情况下,与通货膨胀、经济过热以及房价高企相比,接受一定程度的股市泡沫也许是一个最合适的选择。从长期来看,化解股市泡沫的根本途径不是打压股市,而是提高上市公司的质量。在大量过剩的流动性从银行存款流向股市的时候,我们至少可以因势利导做两件事,一是调整我国的宏观金融结构;二是调整我国的产业结构和实现产业升级,并以此实现上市公司质量的提升。     

基于ADS-B趋势信息的民航飞机跟踪算法

为了有效提高飞机的跟踪精度,获得准确的飞机监视信息,针对民航飞机运行 的特点以及ADS-B信息的特征,充分利用ADS-B趋势信息报告和当前统计模型的优点,提出了 一 种基于ADS-B趋势信息的当前统计模型改进算法。该算法能够将直线运动和转弯机动飞行中 的跟踪误差都稳定在60 m左右,证明了该算法适用于所有飞行阶段,提高了当前统计模 型跟踪算法的精度和适用性。     

民用飞机CNS系统电磁兼容分析与设计

民机无线电通信、导航、监视（Communication,Navigation,Surveillance,CNS）系统集中了几乎所有的无线电收发设备,设备种类多,工作频段宽且不同设备的工作频率范围重叠,由于天线多,受机体空间约束、空间辐射等因素影响使得电磁兼容（Electromagnetic Compatibility,EMC）问题突出。为此,首先分析了CNS系统的无线电收发设备和天线配置,然后开展电磁兼容性分析找到CNS系统潜在的电磁兼容问题,最后提出从全机天线布局设计、前端电磁兼容加固、频率管理等方面系统解决电磁兼容问题的设计方法。     

飞行器目标监控系统抗干扰技术研究

飞行器目标监控系统是飞行器实现可靠飞行的重要技术保障。研究了飞行器目标监控 系统的工作机理,分析了监控系统抗干扰性能,提出了具有高抗干扰容限的伪码组合扩频技 术。仿真实验结果表明,采用伪码组合扩频技术可提高通信系统的抗干扰能力。     

中小型侦察监视特种飞机系统的设计技术

分析了当前国内外典型中小型特种飞机的特点和应用方向,阐述了中小型特种飞机系统的技术发展趋势。通过分析典型的特种通用飞机的性能和平台构型特点,详细描述了基于典型中小型特种飞机平台的机载侦察监视应用系统的组成、原理、主要性能及技术难点,并结合实际工程应用,介绍了系统的应用成果。应用分析表明,基于中小型特种飞机平台的机载平台的应用系统有较大的应用范围和市场前景。