高速公路业务管理系统研究

电子不停车收费系统（ETC）成为了智能交通系统的一个重要组成部分,已经逐渐在欧美各国的收费公路上布设使用,我国也有许多地方开始使用电子不停车收费系统。但鉴于我国国情,多数省市倾向于兼容ETC收费和MTC收费的组合式收费。在硬件上这是无法统一的,只有靠软件来实现。     

浅谈高速公路电子不停车收费系统

本文以高速公路电子不停车收费系统为例,谈谈如何运用现代化手段进行管理,使高速公路运营管理智能化、现代化、自动化和信息化.     

浅谈重庆市不合理的路桥费征收情况

随着费改税政策的实施全国大部分地区都在降低路桥费的征收标准,然而重庆却并没有下调其原有的路桥费,除此之外,重庆的路桥费征收工作还存在着其他一些弊病。本文将从当前路桥费征收的现状着手进行分析,找出重庆路桥费征收所存在的一些问题,然后根据这些问题所造成的严重后果来突显优化路桥费征收的重要性,最后提出相应的改善意见和建议。     

高速公路电子不停车收费系统前景思考

本文对我国高速公路电子不停车收费系统发展前景进行了分析。     

高速公路联网收费里程达3448公里 粤通卡发行突破30万张

记者近日从有关部门了解到,广东省高速公路自2004年12月18日实现联网收费以来,项目进展顺利,各项工作有条不紊地推进,取得了不俗的成绩。     

“沪宁”高速公路实行“ETC”的可行性分析

从世界范围来看，“不停车收费”即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势。伴随着长三角区域经济一体化进程的加快，作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的“沪宁”高速公路，其电子化收费改革逐渐被提上议程。本文从技术设备，消费者调查，项目实施与管理，投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行“ETC”的可行性，并得出结论。     

"沪宁"高速公路实行"ETC"的可行性分析

从世界范围来看,"不停车收费"即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势.伴随着长三角区域经济一体化进程的加快,作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的"沪宁"高速公路,其电子化收费改革逐渐被提上议程.本文从技术设备,消费者调查,项目实施与管理,投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行"ETC"的可行性,并得出结论.     

光纤通信系统中扰码,解码器的设计与实现

本文主要介绍了用移位寄存器设计一个自同步扰码，解码器及用在系统可编程逻辑器件的实现，最后给出了测试结果。     

基于PowerPC的RapidIO高速串行通信设计与实现

提出了采用基于PowerPC架构的MPC8548E为主机的 高速串行RapidIO实现 方案,详细阐述了硬件设计要点和软件初始化流程,为以PowerPC为处理器的嵌入式操作系 统实现设备间的高速互连提供了一套行之有效的解决方案     

基于RapidIO的TIPC通信软件设计

将透明处理器间通信协议（TIPC）与基于高性能包交换的RapidIO总线相结合,并对RapidIO 的应用层协议进行扩展和定义,可以实现全新的基于RapidIO网络的TIPC通信软件。该软件 采用层次化和可扩展的协议来定义开放处理器间的通信协议,为各种应用提供面向消息的、 与位置无关的通信服务和标准的API函数接口,为解决多处理器、多模块和多系统互连问题 提供了方案。基于RapidIO网络的TIPC通信软件在测试中取得了良好的测试结果。     

一种新型无线数字窄带通信系统的设计与实现

提出了一种新型无线窄带通信系统的设计方案,该方案基于数字化的信源和信道编码 方法,采用了两点调制和二次调制等技术,可兼容欧洲公众数字对讲机标准(DPMR),并通过 研制得以实现。实测结果表明,系统接收灵敏度达-110 dBm,可满足远距离无线语音通 信和 中低码率的数据通信的要求。     

Power-One通信电源监控系统通信协议破解

根据数据链路层通信协议的一般格式,对串口监听工具截取的Power One通信电源监控系统 的通信信息进行了逻辑推理和分析,破解了其通信协议的格式和各种通信命令。实际验证表 明,破解结果正确无误。研究结果对于我国通信电源分布式监控系统通信协议的设计和实现 ,具有一定的借鉴意义。     

直升机卫星通信系统信道模拟与通信实现

针对直升机卫星通信系统中直升机旋翼对通信信道造成的周期性衰落问题,采用射频收发器AD9361模拟了信道周期性衰落模型,基于此模型在现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)上优化并实现了缝隙检测算法。根据信道衰落模型和缝隙检测算法及数据链路速率和带宽的要求,提出了一套直升机卫星通信系统可靠通信方案,即前向链路采用重发和分集接收及短码LDPC编码技术,返向链路根据前向链路缝隙检测的结果在无遮挡缝隙采用突发通信和长码低密度奇偶校验(Low Density Parity Check,LDPC)编码技术,实现可靠通信。系统测试结果表明,该方案不受直升机机型限制,系统可在40%遮挡率下实现前向链路25.6 kb/s和返向链路4 Mb/s速率下的可靠通信。     

基于双门限的变换域通信系统基函数设计

针对单门限变换域通信系统往往无法兼顾抗干扰和隐蔽通信的问题,提出了一种基于双门限变换域通信系统基函数幅度谱的设计方法。该方法首先在干扰存在情况下进行单门限系统最优误码率门限与最差误码率门限的判断,然后通过参数灵活调整两个门限的值,将大于高门限和低于低门限的值分别设为0和1,位于双门限之间的频谱进行倒置,得到的基函数通过对数据进行调制实现通信。仿真结果表明：相比于单门限变换域通信系统,通过参数调节后的双门限变换域通信系统可以同时具有良好的抗干扰及隐蔽通信性能。     

用于通信系统的干扰对消电路设计与实现

针对通信设备应用的复杂化和对在复杂电磁环境下工作的设备电磁兼容性提出的更高要求,通过分析对消技术的基本原理,提出了一种模拟电路和数字电路相结合的干扰对消技术,并研制出了基于该技术的干扰对消原理样机。对该样机的单机测试和系统联试结果表明,该对消技术具备点频干扰和噪声干扰的抑制能力,对消收敛时间小于100 ms,对消比大于43 dB,适合在窄带通信中应用并可推广到其他领域。该成果正逐步在实际工程中得到运用。     

基于nRF905的嵌入式多点数据采集系统设计

设计了以MSP430单片机和nRF905无线收发模块为核心的嵌入式数据集中器和数据采集器。介绍了MSP430的SPI驱动、nRF905的SPI驱动及其接口实现,阐述了链路控制方案和实际应用中应注意的问题。实现了数据采集器与数据集中器之间高效而稳定的无线数据传输,具有应用灵活、成本低廉、工程建设周期短等优点,可广泛应用于多种场合。     

基于VC++的战术数据链通信仿真系统设计与实现

为了实现战术数据链通信仿真系统,在分析与研究联合战术信息分发系统（JTIDS）关键 技术的基础上,构建了战术数据链链路层仿真模型。依据仿真模型中各模块的划分,以VC+ +语言为编程实现平台,采用面向对象的程序设计方法,设计并实现了Reed-Solo mon码（RS码）编译码类、循环码移位键控类、最小移频键控类。最后在高斯白噪声信道下 对仿真系统进行了验证和性能分析。结果表明,设计的各个类模块功能满足系统指标,基于 各个类模块构建的仿真系统符合设计要求,为下一步研究JTIDS系统干扰与抗干扰性能奠定 了基础。     

航空高速总线协议AS5643的FPGA实现

介绍并分析了拥有高确定性和可靠性的AS5643总线协议。为了将处理器从繁杂的协议 中解脱出来,提出了基于FPGA的AS5643协议实现方案,详细介绍了协议模块的系统设计及VH DL语言实现。实验证明该协议模块符合AS5643协议规范,该设计可应用于对总线性能要求较 高的综合化航空电子系统中。